ARM ROBOT INDUSTRIAL MODULAR IRB-7720 da ABB. | Crédito: ABB
A terceira pesquisa da ABB Robotics Manufacturing Outlook oferece ótimas idéias sobre como os líderes de fabricação automotiva e os principais fornecedores visualizam os objetivos de produção de veículos elétricos (EV). De acordo com a pesquisaHá uma perspectiva positiva dos líderes de manufatura no crescimento da produção de VE em 2025.
Trinta e um por cento dos 434 participantes da pesquisa previram que a produção de EV aumentaria em mais de 10%. Outros 44% disseram que a produção crescerá em 2025 em até 10%. Enquanto isso, apenas 21percentdos entrevistados acreditavam que a produção de VE permaneceria estática (8%) ou declínio (13%) até 2025.
“A pesquisa deste ano constatou que, em geral, os profissionais de fabricação automotiva estão otimistas sobre o crescimento da produção de veículos elétricos em 2025, mas não tem certeza em atingir 100 % de cronogramas de produção de veículos elétricos devido a fatores agora frequentemente além do ambiente de fábrica”, disse Joerg Reger, diretor administrativo da linha de negócios automotiva da ABB. “Há fortes evidências de que as capacidades de fabricação de EV agora são consideravelmente aprimoradas e mudanças significativas ocorreram em termos de introdução de novas tecnologias de produção, bem como forças de trabalho sobre o aumento de trabalho. A Robótica da ABB fez alterações em larga escala em nosso próprio portfólio de automação e automação para apoiar nossos clientes e impulsionar essa transformação em ritmo. ”
Apesar da previsão otimista de EV de especialistas em fabricação, houve um declínio na confiança no cumprimento dos prazos propostos de EV. Quando perguntado se a produção de 100% eV period alcançável para cumprir os prazos regionais estabelecidos entre 2030-2040, 31% acreditavam que essa period uma meta impossível em comparação com 27% no ano anterior e apenas 18% em 2022. No geral, 65% estavam céticos em alcançar a produção completa de EV dentro do período de 2030-2040.
Um exame mais aprofundado da crise da confiança constatou que as principais barreiras eram agora consideradas ‘fora da fábrica’ com níveis de demanda e confiança do consumidor na cobrança de infraestrutura. A pesquisa também indicou que os especialistas em fabricação estão prevendo um forte crescimento em trens híbridos durante 2025, com 67% dos pesquisados acreditando que a produção de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) aumentaria e 20% de previsão de que a produção aumentaria em mais de 10%. Os números de veículos elétricos híbridos (HEV) foram igualmente otimistas, com 62% dos pesquisados esperando que a produção cresça em 2025.
“A produção híbrida de veículos de passageiros permanece dinâmica com a comunidade international de manufatura, esperando produzir mais carros em 2025. Esses resultados apoiam as principais conclusões da pesquisa de que o ritmo geral de adoção de VE atualmente não é rápido o suficiente para alcançar alguns dos próximos prazos legislativos para um futuro elétrico de 100%”, disse Daniel Harrison, Analista Chefe de Soluções de Manufatura Automotiva.
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“Dentro do ambiente de fabricação, a produção de numerosos filmes em várias linhas modelo pode criar uma complexidade considerável e custo adicional, que foi identificado em nossas pesquisas anteriores produzidas em parceria com a ABB Robotics”.
O automotivo tem sido tradicionalmente a espinha dorsal da indústria de robótica. Em 2020, no entanto, a Associação de Automação Avançando (A3) encontrou que ordens anuais de robôs para setores não automotivos superaram ordens de robô automotivo pela primeira vez na América do Norte. Avançando para o ano passado, Os pedidos automotivos caíram 15% em 2024 comparado a 2023 na América do Norte, de acordo com A3. A A3 disse que os pedidos automotivos otimistas se recuperarão até o last de 2025.
“Acho que há espaço para crescer em automotivo”, disse Alex Shikany, vice -presidente executivo da A3, disse recentemente O relatório do robô. “O que vimos nos últimos dois anos, com as quantidades mais baixas de ordens, tinha muito mais a ver com os fabricantes girando suas estratégias no que diz respeito a não obter o desempenho que eles pensavam que sairiam de todas as suas ambições elétricas”.
Quais são as suas expectativas sobre como a indústria automotiva e os VEs afetarão as vendas de robótica em 2025? Informe -nos nos comentários.
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Impacto de robótica nos VEs
Quando questionado sobre o quão bem as empresas de manufatura estão adotando robótica, novos OEMs, startups e fabricantes pop-up foram os principais adotantes, com 63% de investindo “muito bem” ou “muito bem”. Isso foi comparado por 63% dos especialistas em tecnologia que investem “muito bem” ou “muito bem” na robótica, liderando todos os outros grupos de manufatura.
Em terceiro lugar, havia OEMs legados, com 53% de investimentos “muito bem” ou “muito bem” na robótica, segundo a pesquisa. Referenciando os resultados anteriores da pesquisa, novos OEMs, startups e fabricantes pop-up que estavam adotando robótica e automação “muito bem” ou “muito bem” caíram de 66% em 2023 para 63% em 2024, indicando um ligeiro declínio na adoção percebida.
De acordo com a pesquisa, Robôs móveis autônomos (AMRS) exibiram o maior aumento esperado, com 25% prevendo um forte aumento e 39% esperando um ligeiro aumento. Robôs colaborativos (Cobots) ficaram em segundo lugar, com 22% prevendo um forte aumento e 35% esperando um pequeno aumento, seguido de robôs articulados em terceiro lugar, com 19% prevendo um forte aumento e 39% esperando um ligeiro aumento.
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Sim, humanóides Também fez a lista. Segundo a pesquisa, os humanóides foram citados para aumentar fortemente 27% dos entrevistados asiáticos, em comparação com apenas 5% na Europa e apenas 2% na América do Norte. Vários fabricantes humanóides estão testando com as montadoras, incluindo ApptronikAssim, Boston DynamicsAssim, Figurae Ubtechpara citar alguns. Claro, Tesla também está desenvolvendo humanóides.
A UBTech, nesta semana, lançou um vídeo mostrando um enxame de humanóides executando uma variedade de tarefas e trabalhando juntos dentro de uma fábrica inteligente da Zeekr na China. Você pode assistir ao vídeo abaixo.
De acordo com a pesquisa, 54% dos entrevistados veem altos custos iniciais previstos como o maior obstáculo à implementação de fábrica inteligente.