Desde setembro do ano passado, passo sete horas por dia, cinco dias por semana, pesquisando alegremente a história das mulheres em Engenharia Elétrica. Até agora, descobri os nomes de mais de 200 mulheres que contribuíram para a engenharia elétrica, a primeira etapa de um eventual projeto de livro. Sem desrespeito a Ada LovelaceAssim, Grace Hopperou Katherine Johnsonmas existem muitos outros Mulheres em engenharia você deveria saber.
Estou fazendo minha pesquisa no Linda Corridor Biblioteca de Ciência, Engenharia e Tecnologiaem Kansas Metropolis, Missouri, e atualmente estou trabalhando nos documentos não publicados do Instituto Americano de Engenheiros Elétricos (Um antecessor do IEEE de hoje). Esses trabalhos consistem em apresentações da conferência e endereços de palestras que não foram incluídos nos periódicos da sociedade. Eles ocupam cerca de 14 prateleiras nas pilhas fechadas no Linda Corridor. A maior parte do conteúdo não está disponível na Web ou em qualquer outro lugar. Nenhuma quantidade de pesquisador ou chatgpt no Google revelará essa história. A única maneira de descobrir é ir à biblioteca pessoalmente e folhear os papéis. É assim que a pesquisa de história se parece. É tempo intensivo e não pode ser facilmente substituído pela IA (pelo menos ainda não).
Até 2 de abril, minha pesquisa foi financiada por meio de um comunhão com o Doação nacional para as humanidades. Minha irmandade deveria correr em meados de junho, mas a concessão period terminou cedo. Talvez você não se importe com minha pesquisa, mas não estou sozinho. Quase todas as doações de NEH foram igualmente cortadas, assim como milhares de subsídios de pesquisa da Nationwide Science Basis, do Nationwide Institutes of Well being, do Instituto de Serviços de Museus e Bibliotecas e da Nationwide Endowment for the Arts. Os cortes drásticos de pesquisa também foram feitos ou são esperados nos departamentos de defesa, energia, comércio e educação. Eu poderia continuar.
É assim que a pesquisa de história se parece.
Houve muita indignação por toda parte, mas como engenheiro virou historiador que agora estuda engenheiros do passado, tenho um apelo em explicit: Engenheiros e cientistas da computação, defenda a pesquisa em humanidades tão alto quanto você pode defender a pesquisa em campos STEM. Por que? Porque se você levar um momento para refletir sobre seu treinamento, conduta e identidade profissional, poderá perceber que deve muito disso às humanidades.
Os historiadores podem mostrar como o passado moldou sua profissão; Os filósofos podem ajudá -lo a pensar nas implicações sociais de suas escolhas técnicas; Os artistas podem inspirá -lo a projetar produtos bonitos; A literatura pode oferecer idéias sobre como se comunicar. E, como descobri, enquanto vasculhava os papéis não publicados, acontece que os engenheiros passados do século XX reconheceram esse forte vínculo com as humanidades.
Os laços históricos da engenharia com as humanidades
É verdade que as humanidades têm alguns milhares de anos em engenharia quando se trata de estudo formal. Platão e Aristóteles gostavam principalmente de filosofia, mesmo quando estavam conversando sobre coisas científicas. A educação técnica formal nos Estados Unidos não começou até a fundação do Academia Militar dos EUAem West LevelNY, em 1802. Duas décadas depois vieram o que é agora Rensselaer Instituto Politécnico. Dedicado à “aplicação da ciência aos propósitos comuns da vida”, Rensselaer foi a primeira escola no mundo de língua inglesa criada a ensinar engenharia-neste caso, a engenharia civil.
A engenharia elétrica, meu campo de graduação de estudo, não começou a ser uma disciplina acadêmica até o ultimate do século XIX. Mesmo assim, a maioria do treinamento elétrico assumiu a forma de aprendizagem técnica.
Uma tendência consistente ao longo do século XX é o alto nível de ansiedade sobre o que significa ser engenheiro.
Além de olhar para os documentos não publicados, tenho pago em toda a série de diários do AIEEAssim, o Instituto de Engenheiros de Rádioe o IEEE. E então eu tenho um bom senso da evolução da profissão. Uma tendência consistente, mas surpreendente, ao longo do século XX, é o alto nível de ansiedade sobre o que significa ser engenheiro. Quem exatamente somos?
No início, os engenheiros elétricos procuraram os campos médicos e legais para ver como organizar, formar sociedades profissionais e criar códigos de ética. Eles debateram a diferença entre o treinamento para um técnico e um engenheiro. Eles se preocuparam em serem muito altíssimos, mas também serem vistos como sujar as mãos na oficina. Durante a Grande Depressão e outros momentos de crise econômica, houve longas discussões sobre a organização em sindicatos.
Para consolidar seu standing como profissionais legítimos, os engenheiros decidiram defender que eles, os engenheiros, são a pedra angular da civilização. Uma afirmação ousada, e não discordo necessariamente, mas o interessante é que eles vincularam a engenharia firmemente às humanidades. Para ser engenheiro, eles argumentaram, destinados a aceitar a responsabilidade pelo peso complete dos valores humanos subjacentes a todos os problemas de engenharia. E para ser um membro responsável da sociedade, um engenheiro precisava de treinamento formal nas humanidades, para que ele (e sempre fosse ele) pudesse se descobrir, identificar seu lugar na comunidade e agir de acordo.
Thomas L. Martin, Jr., reitor de engenharia da Universidade do Arizona, endossou esse currículo de engenharia, no qual as humanidades representavam 24 de 89 créditos. AIEE
Que educação de engenharia deve ser
Aqui está o que isso significava na prática. Em 1909, ninguém menos que Charles Proteus Steinmetz defendido para incluir os clássicos em educação em engenharia. Uma educação muito focada na ciência e engenharia empírica period “passível de tornar o homem que se lateral”. De fato, ele argumentou: “Essa negligência dos clássicos é um dos erros mais graves da educação moderna”.
Na década de 1930, William WickendenPresidente da Escola Case de Ciência Aplicada na Case Western Reserve College, escreveu um Relatório influente sobre educação de engenhariano qual ele argumentou que pelo menos um quinto de um currículo de engenharia deveria ser dedicado ao estudo das ciências humanas e sociais.
Após a Segunda Guerra Mundial e a implantação da bomba atômica, o início da Guerra Fria e a entrada dos EUA na Guerra do Vietnã, o estudo das humanidades na engenharia parecia ainda mais premente.
Em 1961, Cr Vail, professor da Duke College, criticou “os graduados em engenharia culturalmente semiliterados que … poderiam ser imediatamente úteis na atividade de engenharia de rotina, mas que eram incapazes de aplicar criativamente conceitos físicos fundamentais à solução de problemas impostos por novas tecnologias emergentes.” Na sua opinião, a inclusão de um ano inteiro de cursos de humanidades estimularia o crescimento estético, ético, intelectual e espiritual do engenheiro. Assim, preparados, os futuros engenheiros seriam capazes de “reconhecer as consequências sociológicas de suas realizações tecnológicas e sentir uma preocupação genuína em relação aos grandes dilemas que enfrentam a humanidade”.
De maneira semelhante, Thomas L. Martin, Jr., reitor de engenharia da Universidade do Arizona, propôs um currículo de engenharia no qual as ciências humanas e sociais representaram 24 dos 89 créditos.
Muitos engenheiros daquela época pensaram que period seu dever defender suas crenças.
Os engenheiros da indústria também tinham opiniões sobre as humanidades. James Younger, engenheiro da Normal Electrical, argumentou que os engenheiros precisam de “uma consciência das forças sociais, das ciências humanas e de seu relacionamento com seu campo profissional, se quiser determinar áreas de impacto ou conflito potencial”. Ele pediu aos engenheiros que participassem da sociedade, seja nos assuntos do bairro ou da nação. “Como homem educado”, o engenheiro “tem mais do que responsabilidade informal ou médio de proteger a herança de integridade e moralidade da nação”, acreditava Younger.
De fato, muitos engenheiros daquela época pensaram que period seu dever defender suas crenças. “O estudante de engenharia pode ignorar a existência da questão ethical?” perguntou aos professores da UCLA D. Rosenthal, AB Rosenstein e M. Tribus em um artigo de 1962. “Devemos responder: ‘Ele não pode’; pelo menos não se vivermos em uma sociedade democrática”.
Obviamente, aqui nos Estados Unidos, ainda vivemos em uma sociedade democrática, que protege constitucionalmente as liberdades da expressão, a Assembléia e a solicitação do governo para uma reparação de queixas. E, no entanto, anedoticamente, observei que hoje os engenheiros são mais reticentes do que outros para se envolver em discurso ou protesto público.
Isso vai mudar? Desde a period Eisenhower, as universidades dos EUA confiaram no financiamento federal da pesquisa, mas nas últimas semanas e meses, esse relacionamento foi despertado. Gostaria de saber se os engenheiros de hoje seguirão uma sugestão de seus antecessores e decidirão se posicionar. Ou talvez a indústria opte por reinvestir em P&D basic e de longo prazo da maneira que costumavam no século XX. Ou talvez fundações particulares e filantropos bilionários acelerem.
Ninguém pode dizer o que acontecerá a seguir, mas eu gostaria de pensar que este será um daqueles momentos em que o passado é o prólogo. E então vou repetir meu apelo aos meus colegas de engenharia: por favor, não dê as costas às humanidades. Abrace o centro ethical de que seus antepassados profissionais acreditavam que todos os engenheiros deveriam promover ao longo de suas carreiras. Defenda a engenharia e as humanidades. Eles não são empresas separadas e separáveis. Eles estão lindamente emaranhados e dependentes um do outro. Ambos são necessários para que a civilização floresça. Ambos são necessários para um amanhã melhor.
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