Ultimamente, Comauo fabricante da Itália de sistemas robóticos de propriedade de Um parceiro de patrimônio e montadora Stellantisformou um número crescente de parcerias com empresas no espaço de fabricação aditiva (AM), destacando o crescente papel que os sistemas de braço robótico estão desempenhando em {hardware} AM. Um aspecto especialmente notável da atenção maior de Comau ao mercado AM é a diversidade das aplicações que a empresa de automação está impactando.
Através de sua parceria com CEADFabricante holandês de impressoras 3D compostas de grande formato, Comau ajudou a atrapalhar a indústria marítima, com as impressoras de Cead sendo usadas para imprimir barcos de drones E, mais recentemente, casco de barco de trabalho. A empresa também fez parceria com a Alemanha Kraussmaffeium grande fabricante de sistemas de extrusão plástica (entre outras coisas), que são usados para tudo, desde bens de consumo a projetos de construção.
Quanto às peças de metallic, a Comau fez incursões significativas com empresas que utilizam materiais de revestimento para reparar e produzir peças. Sua colaboração com Aditivo primarecentemente adquirido pelo principal fornecedor de máquinas -ferramentas Sodickapoiou o desenvolvimento de Prima de um processo mais sustentável para Discos de freio de revestimento para a indústria automotiva. E a parceria da Comau com a Australian Chilly Spray AM OEM Titômico contribuiu para a capacidade deste último de buscar sua própria estratégia de crescimento world ambiciosa em torno do cultivo de uma rede de parceiros -chave.
A célula de Ianus. Imagem cortesia do aditivo prima
Em um comunicado de imprensa sobre a penetração multidimensional da Indústria AM da Comau, disse o diretor de gerenciamento de clientes da empresa, Giacomo del Panta, “a estratégia da Comau de entrar em novos setores de mercado para atender à demanda aumentada por tecnologias de fabricação avançadas.
Barco impresso em 3D no Abu Dhabi Maritime. Imagem cortesia de Al Seer Marine by way of cead
Particularmente em um ambiente de desafios persistentes e em proliferação da cadeia de suprimentos, a indústria AM e os fabricantes de robôs têm potencial praticamente infinito para sinergia. Acima de tudo, esse é o caso quando se trata de peças em larga escala, para as quais as impressoras baseadas em sistemas de braço robótico têm uma vantagem séria na produção.
Nessa linha, dado o quão desproporcionalmente afetados as montadoras são pela loucura tarifária que a Casa Branca desencadeou no planeta, o sucesso da Comau em direcionar as aplicações automotivas – juntamente com o fato de que Stellantis é uma das principais partes interessadas do Robotics OEM – pode sugerir o aumento do papel que o Robotic Arm. No curto prazo, isso seria um grande benefício para a produção localizada de peças de reposição, o que poderia ajudar a retardar o aumento dos custos que atormentaram fornecedores e consumidores.
A longo prazo, um aumento na familiaridade da indústria automobilística com as impressoras robóticas de braço 3D pode ser transformacional para o processo de design de automóveis, que pode ser mais benéfico para as tentativas do Ocidente de Alcance a China na corrida EV/híbrida. Certamente são muitos “IFs”, mas, no mínimo, é tranquilizador saber que um participante importante na indústria de robótica vê sinais de demanda tão ampla para o {hardware} AM.
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