Condado para testar o sistema de entregas de drones médicos através do 911 Dispatch
Por DroneLife Recursos Editor Jim Magill
Uma coalizão de órgãos públicos e empresas privadas está tentando demonstrar a viabilidade de usar um sistema de despacho 911 para despachar drones cheios de suprimentos médicos e equipamentos para salvar vidas a pacientes em uma área rural acidentada do oeste da Pensilvânia.
O projeto, conhecido como Droned814, conduzirá uma série de voos de teste neste verão, nos quais os Serviços de Emergência do Condado de Cambria despacharão os UAVs carregados de suprimentos em resposta a chamadas de emergência médicas do 911 que emanam das regiões montanhosas em torno de Johnstown, PA.
Glenn Ponus, gerente de projetos da Drone 814, disse que o novo sistema será testado durante dois períodos de teste de duas semanas, um em julho e outro em agosto. Durante essas duas janelas de tempo, sempre que uma chamada do 911 que atende aos critérios adequados para uma resposta médica do drone chegar ao Centro de Despacho do Condado de Cambria 911, um UAV e uma ambulância serão enviados em resposta.
“Analisamos, por exemplo, em possíveis ataques cardíacos, possíveis overdoses de drogas, choque anafilático, sangramento extensivo em membros, onde os torniquetes podem ser aplicados ou com baixo teor de açúcar no sangue”, disse Ponus, diretor executivo da Aeriumuma corporação sem fins lucrativos que promove a inovação da aviação e o desenvolvimento da força de trabalho na Pensilvânia.
A Aerium está trabalhando em parceria com a empresa de entrega de drones e a empresa de software program Droneupque está lidando com as operações de voo do UAV para o projeto.
“O despacho do 911 entrará em contato com o DroneUp, que despachará um drone para a cena. Ele viajará além da linha de visão visible a mais de oito quilômetros de distância de onde o drone é lançado. E levará a bordo de um epipen, disse Narcan, um desfibrilador eletrônico, um torniquete e glicose oral”, disse Ponus.
Ao mesmo tempo, o operador de despacho enviará uma equipe de socorristas para o native da emergência médica, sabendo que, com toda a probabilidade, o drone chegará à frente dos respondedores humanos. Ele diminuirá a embalagem que contém o equipamento de suprimentos médicos para a pessoa no native que fez a chamada do 911 e que permaneceu em risco com o despachante 911.
“O despacho levará a pessoa pelo que está nas caixas menores dentro e como administrar o tratamento médico específico, seja medicamento ou a intervenção médica específica”, disse Ponus. Isso permitirá que a pessoa não profissional em cena proceed a lidar com a situação de emergência até que os socorristas profissionais cheguem ao native alguns minutos depois para assumir o controle.
“O objetivo é demonstrar a eficácia da entrega de drones no que period essencialmente uma comunidade muito rural, muito difícil de se locomover, em veículos”, disse Ponus.
A primeira fase do programa Drone814, nomeada para o código de área e arredores, está sendo administrada pela Comissão de Planejamento e Desenvolvimento do Sul Allegheny e é financiada por uma concessão inteligente de US $ 1,9 milhão do Departamento de Transportes dos EUA.
Viabilidade do Dispatch de Drone 911 em estudo
“Uma das intenções da fase um é determinar a viabilidade, entender o risco e entender tudo o que você precisa para sua abordagem”, disse Greg James, vice -presidente de desenvolvimento de negócios da DroneUp. Após a conclusão do estágio um, o programa entrará no estágio dois, para provar a eficácia do programa, seus benefícios da comunidade e seu potencial para futura comercialização. ”
James disse que o objetivo da fase um do programa é provar que o despacho de suprimentos médicos pode ser incorporado perfeitamente a um sistema de despacho 911 para o benefício dos residentes dessa comunidade. “Você pode provar a eficácia geral do programa para que você possa repeti -lo e entender o que é preciso para operar em diferentes regiões e escalar entre os estados e depois em um programa nacional”, disse ele.
Antes do início oficial dos períodos de teste, o Drone814 realizou várias manifestações do sistema em eventos comunitários e profissionais, que foram testemunhados por líderes políticos estaduais e locais.
O DroneUp, um transportador aéreo da Parte 135 certificado pela FAA, operará os drones sob seu certificado de renúncia ou autorização (COA), disse James. A empresa está em parceria com a Ata Aviation, que configurará a integração do sensor para ajudar a monitorar o tráfego aéreo e criar uma imagem operacional comum.
James disse que, para fins de desconflição do espaço aéreo, o sistema Drone814 emprega um amplo ecossistema de tecnologia no qual o DroneUp integra sua plataforma proprietária de autonomia aberta da UNCrew na plataforma mais ampla do espaço aéreo. “E é assim que você demonstra como alguns dos esforços de coordenação e autonomia da próxima geração podem se unir”, disse ele.
Estabelecendo um sistema UTM em toda a região
Como parte do esforço para estabelecer um sistema de gerenciamento de tráfego de aeronaves não tripulado em todo o condado, vários tipos diferentes de sensores, incluindo ID remoto, ADS-B e sensores de radar óptico, estão sendo instalados em toda a região.
Atualmente, o DroneUp está operando o Prism Quadcopters em seus voos, mas James disse que o sistema pode ser projetado para usar qualquer tipo de drone, com base nas necessidades de vôo de uma região específica.
“Uma das partes interessantes sobre a nossa plataforma é que podemos integrar com vários tipos de drones. Não somos uma tecnologia de fogão. Tudo é feito com abertura e arquitetura”, disse ele. “Então, à medida que analisamos as oportunidades para avançar neste programa e ao sistema que o apóia, pensamos no drone certo para o caso de uso certo”.
Ponus disse que a topografia da região de Johnstown o torna um native excellent para o desenvolvimento de um sistema de entrega de suprimentos médicos baseados em drones.
“Johnstown está em uma área muito montanhosa. É quase parecido com um desfiladeiro. Há basicamente desfiladeiros correndo para o nordeste, sul e oeste (da cidade) e com queda muito íngremes e, essencialmente, montanhas entre elas”, disse ele.
A equipe técnica do drone 814 identificou vários locais possíveis para situar estações base de drones que dariam aos UAVs acesso pronto para a área do centro de Johnstown e as regiões mais rurais do condado.
“Selecionamos pelo menos dois websites que eu conheço que estão estrategicamente em elevações mais altas em áreas relativamente abertas que têm uma área ampla o suficiente para garantir a segurança”, disse Ponus. “Eles também foram selecionados para cobrir a área máxima e garantir que possamos testar a capacidade de visão além da linha visible”.
Como resultado do terreno acidentado da região, o tempo médio para despachar um veículo de emergência para uma cena pode chegar a 15 a 20 minutos, mesmo quando a distância que uma ambulância deve percorrer não é superior a duas ou cinco quilômetros.
“Prevêmos ser capazes de obter a primeira resposta em cena através de drones consideravelmente mais cedo que o 911 EMT ou qualquer grupo médico que seja despachado, e antecipamos uma redução no tempo para a primeira resposta e o melhor resultado do paciente”, disse ele.
“Esses são nossos dois modelos de eficácia”, disse Ponus. Estamos buscando garantir que essa seja uma maneira eficaz de fornecer serviços médicos e que estamos beneficiando a comunidade ao fazê -lo. ”
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Jim Magill é um escritor de Houston, com quase um quarto de experiência na experiência, cobrindo desenvolvimentos técnicos e econômicos na indústria de petróleo e gás. Depois de se aposentar em dezembro de 2019 como editor sênior da S&P International Platts, Jim começou a escrever sobre tecnologias emergentes, como inteligência synthetic, robôs e drones e as maneiras pelas quais estão contribuindo para a nossa sociedade. Além da DroneLife, Jim é um colaborador da Forbes.com e seu trabalho apareceu no Houston Chronicle, nos EUA Information & World Report e Programs não tripulados, uma publicação da Associação para Veículo Não Tripulado Programs Worldwide.