Os aditivos condutores são materiais essenciais na construção de células de íons de lítio, e os desenvolvimentos dentro do espaço aditivo condutor serão muito influentes para alcançar os objetivos dos fabricantes de melhorar a densidade de energia, a vida útil, as taxas de carregamento e muito mais. Relatório de mercado da Idtechex “Aditivos para baterias de íons de lítio e baterias sem PFAS 2026-2036: tecnologias, gamers, previsões” destaca como carbonos avançados, como nanotubos de carbono (CNTs) e grafeno, estão reivindicando o mercado de aditivos condutores e quais meios para a indústria de li-on-on na seguinte. A IdTechex prevê que o mercado de aditivos condutores crescerá mais de US $ 1,5 bilhão até 2036.
O que são aditivos condutores?
Os aditivos condutores desempenham um papel crítico dentro do eletrodo de íons de lítio. Eles ajudam a alcançar o desempenho pretendido da célula, criando caminhos condutores dentro do eletrodo para garantir a condutividade elétrica adequada por toda parte.
O papel do aditivo condutor é mais frequentemente desempenhado por partículas à base de carbono, com o negro de carbono historicamente o aditivo de escolha. No entanto, o IDTECHEX “Aditivos para baterias de íon de lítio e baterias sem PFAS 2026-2036: tecnologias, jogadores, previsões” O relatório destaca como os carbonos avançados, incluindo nanotubos de carbono e grafeno, estão substituindo o carbono preto.
Por que os aditivos avançados de carbono estão crescendo em demanda?
Os aditivos condutores são componentes inerentemente inativos em uma célula de íons de lítio, o que significa que, embora a adição otimize o desempenho das células e melhora a eficiência, eles não participam dos mecanismos de trabalho central da célula. No entanto, eles ainda contribuem com peso e quantity adicionais para a célula, o que pode comprometer a densidade de energia.
Em sua busca por desempenho aprimorado e maior densidade de energia, os fabricantes estão além de preto de carbono e em direção a outras formas de carbono que podem ser usadas em quantidades menores nos eletrodos. Um menor peso do aditivo condutor levaria a uma célula mais clara e mais densa de energia, embora o aditivo ainda deva facilitar a mesma condutividade e eficiência que o preto de carbono.
O aditivo condutor excellent, portanto, deve ser altamente condutor eletricamente para ser usado em cargas mais baixas, com uma área de superfície alta para entrar em contato com materiais ativos do eletrodo. O materials também seria leve, relativamente barato, produzido em escala e compatível com os métodos de produção de eletrodos atuais.
Compreensivelmente, poucos materiais se encaixam completamente na lei, mas alotrópio de carbono, como grafite, nanofibras de carbono, CNTs e grafeno, possuem muitas dessas características, e o “Aditivos para baterias de íon de lítio e baterias sem PFAS 2026-2036: tecnologias, jogadores, previsões” O relatório estabelece o papel que esses materiais devem desempenhar no futuro cenário aditivo condutor.
Como os carbonos avançados se comparam ao carbono preto?
Cada uma das formas de carbono vem com suas próprias forças e fraquezas, que determinarão até que ponto é usado como um aditivo condutor. Black e grafite de carbono são materiais estabelecidos usados em escala em várias indústrias. Isso os torna disponíveis e acessíveis, mas seu uso como aditivos condutores requer quantidades de carga relativamente altas.
Contraste isso com carbonos avançados mais emergentes, como CNTs e grafeno (e em menor grau, nanofibras), que são materiais relativamente novos com capacidades condutivas aprimoradas e área de superfície, mas um amplo espectro de métodos de produção potenciais, propriedades físicas e diferenciação de desempenho. O resultado é um materials que pode ser usado como um aditivo condutor em cargas muito mais baixas; No entanto, a quantidade exata de carregamento, bem como o preço do materials, são incrivelmente abrangentes. Mesmo entre os CNTs, por exemplo, os CNTs de parede única podem custar 2 a 3 ordens de magnitude mais por quilograma do que os CNTs de paredes com várias paredes.
Panorama
Por fim, a decisão sobre qual aditivo condutor cada fabricante de baterias eleger será determinado será determinado por trade-offs entre o custo de um materials, a quantidade de carregamento e os benefícios potenciais de desempenho, entre outros fatores.
O relatório da IdTechex oferece uma análise mais aprofundada de como essas compensações já moldaram o mercado, destacando materiais líderes do mercado e participantes-chave. Os materiais também precisam ser compatíveis com os processos de produção existentes, mas a tecnologia de CNT e grafeno continuará amadurecendo, e os fabricantes ainda devem considerar tendências materiais tão amplas.
“Aditivos para baterias de íon de lítio e baterias sem PFAS 2026-2036: tecnologias, jogadores, previsões” Reúne todas as tendências acima e muito mais, destacando como o mercado de aditivos condutores deve ser transformado pelas demandas em evolução dos fabricantes e avanços de íons de lítio no mercado de materiais de carbono.
O relatório da Idtechex divide os principais colaboradores da demanda, recursos de desempenho, custos e grandes produtores para cada materials aditivo condutor em maior profundidade, fornecendo informações sobre como elas afetarão seu uso nas células de íons de lítio. As previsões granulares de 10 anos para demanda de materials e tamanho de mercado são fornecidas e segmentadas por aditivo, traçando o caminho a seguir para a indústria de aditivos condutores para 2036.