Eu testei uma série de bicicletas eletrônicas no meu tempo aqui no TechCrunch. E nunca fiquei tão tentado a me apegar a um, como tenho com o novo de Heybike Alfa.
Esta bicicleta eletrônica robusta, gorda e todo-o-terreno vale o preço de US $ 1.699. O Alpha marcou muitas das minhas caixas, incluindo as que eu nem sabia que tinha. Por exemplo, eu sabia que gostaria de uma bicicleta eletrônica com assistência de pedal e um acelerador, mas não sabia que adoraria uma bicicleta eletrônica com assistência de pedal, um acelerador, e um câmbio guide. Talvez a parte mais sonhadora de montar o alfa tenha sido o motor de tração média com sensor de torque, o que levou a uma sensação de pilotagem mais pure. Isso e a duração da bateria que parecia durar para sempre.
Não eram todas as rosas e arco -íris. Tenho algumas reclamações sobre o aplicativo, montando a bicicleta e a buzina exagerada. Mas, geralmente, este é um excelente e-bike, se você deseja levá-lo em aventuras off-road ou usá-lo na cidade para fazer as compras semanais do Dealer Joe.
E depois há a questão de quanto tempo essa bicicleta permanecerá acessível. Heybike é fabricante chinês e suas bicicletas são feitas na China. Com tarifas, mesmo à taxa recentemente reduzida, é provável que essas bicicletas fiquem mais caras para os consumidores dos EUA.
Uma bicicleta eletrônica de tração média acessível
O Alpha é o primeiro do Heybike com seu sistema de galáxy Edrive, que usa um motor de 500W Mivice Mid-Drive ao lado de uma bateria de 680Wh, que fornece um passeio suave.
A maioria das outras bicicletas eletrônicas que experimentei é construída com motores montados no cubo da roda, o que contribui para um design mais simples e acessível. Um motor de tração média está localizado perto dos pedais e, se você conseguir uma bicicleta como essa a um preço decente? Pegue. Porque nem todo mundo quer comprar um package de conversão Bafang e construir seu próprio drive barato.
Mesmo no quinto e mais alto nível de assistência no pedal, o alfa é suave e fácil de controlar, fazendo você se sentir como se estivesse pedalando uma bicicleta tradicional. Não há nada espasmódico na aceleração.
Existem desvantagens para o meio da tração, no entanto. Se você é o tipo de piloto que gosta de se inclinar pesado no acelerador, o Alpha de Heybike provavelmente não é para você. Um porta -voz da empresa me disse que Heybike não incentiva o uso único do acelerador, especialmente no início de um passeio, porque poderia danificar o motor e o trem de dirigir.
E com o alfa, você realmente não pode começar um passeio com o acelerador. Você precisa pedalar primeiro e se acumular até 5 quilômetros por hora antes que o acelerador se envolva. Quando você usa o acelerador, a velocidade se ajusta com base no nível de assistência do pedal. Embora mesmo no nível mais alto, a velocidade máxima enquanto usa o acelerador atinge apenas 32 quilômetros por hora. Dito isto, você pode empurrá -lo a 48 quilômetros por hora enquanto pedalava.
Não achei que as restrições do acelerador fossem um problema demais. É claro que houve momentos ocasionais enquanto andava pelas ruas caóticas da cidade de Nova York, quando eu queria a escapada rápida que um acelerador sensível forneceria. Ainda assim, achei que a assistência do pedal period responsiva o suficiente.
E com 105 n m de torque, também period poderoso. Eu raramente me achava precisando tirá -lo do primeiro nível. A adição do câmbio Shimano Altus de 8 anos ajudou a aumentar esse poder. O câmbio deixou -me chutar uma marcha mais alta em terrenos planos e trazê -lo de volta a uma marcha baixa ao subir colinas; Isso significava que eu poderia manter a assistência do pedal em 1 para economizar na energia da bateria.
E enquanto estou no assunto de Hills, vale a pena notar que os alfa lidaram com inclinações como um campeão absoluto, mais uma vez devido ao motor de tração média.
Viva a bateria alfa
As baterias certificadas por UL da Alpha permitem até 60 quilômetros de alcance com uma única carga, embora eu não fique surpreso se eles ultrapassem isso. Depois de remover a bateria para carregá -la uma vez (o que acabou sendo uma provação que descreverei abaixo), peguei a bicicleta em várias viagens pelo bairro e subissem várias colinas, provavelmente andando por um whole de 22 milhas. A duração da bateria na tela Midded LCD de alguma forma não caiu abaixo de 100%.
Isso poderia ter algo a ver com o Galaxy Edrive, que parecia ter um sistema de frenagem regenerativo que fornecia energia de volta à bateria sempre que eu trava. A Heybike diz que seu sistema de galáxia fornece mais de 8% do intervalo adicional em comparação com as baterias da mesma capacidade.
Mais notas sobre robustez
O alfa provavelmente poderia dobrar como uma bicicleta de carga para os pilotos de entrega. Ele vem com um rack traseiro que period mais do que suficiente para amarrar três sacos embalados de compras, embora eu pudesse ter facilmente anexado uma dessas grandes caixas de entrega de alimentos.
Ele também possui uma carga whole de 400 libras. Essa é a mesma quantidade que o Bicicleta de carga Pedego Eu testei no ano passado, o que é o dobro do preço e também duas vezes mais pesado. Alfa de Heybike não é exatamente uma pequena bicicleta que pode ser escondida facilmente em um apartamento de Nova York, mas com sua estrutura de liga de alumínio, não foi também pesado ou desajeitado a 71 libras.
E enquanto os pneus de gordura de 26 x 4 polegadas são ótimos para caminhar sobre o cascalho e as raízes das árvores, elas são tão boas em lidar com os buracos e superfícies irregulares da estrada de Nova York. Não apenas os pneus, mas a suspensão do garfo de frente hidráulica saltitante levou a maior parte dos golpes de algumas dessas estradas e facilitou a entrada e as calçadas.
Os contras: configurar, preocupações de qualidade e uau, que buzina
O alfa não ficou sem seus desafios. Por um lado, houve uma quantidade decente de configuração envolvida quando a bicicleta foi entregue, o que exigia olhos cuidadosos em um guide de instruções de código QR.
Se você não tem o hábito de montar peças de bicicleta (o que eu não sou), você pode entender algumas coisas erradas. Eu tive a ajuda de dois colegas adoráveis no meu escritório, mas quando peguei a estrada, algo ainda se sentia errado. Levei -o para uma loja de bicicletas, onde o mecânico balançou a cabeça com empatia e fiz alguns ajustes, inclusive no guidão que eu não havia instalado na posição correta.
Também lutei para remover a tampa da bateria do tubo para baixo. Simplesmente não saiu! Tentei procurar um vídeo instrucional no YouTube, mas tudo que eu consegui encontrar foi um irritante 16 segundos Remover e instalar o vídeo ASMR da bateria de Heybike. No closing, eu tive que Jimmy a capa aberta e descobri que alguém parecia ter estragado a trava da maneira errada, impedindo a liberação da tampa de metallic. Eu o estraguei de volta da maneira correta para que pudesse ser clicado corretamente.
Mas então, mais drama de tampa da bateria. Depois de alguns passeios, a capa começou a aparecer no meio do caminho. Eu o prendia de volta, batia em um solavanco, e lá foi novamente. Imaginando que eu provavelmente estraguei algo enquanto brincava com a tampa da bateria, gravei -a no lugar e liguei para o dia.
Outra votação descendente para o alfa foi a buzina. Meu Deus, estava alto. Think about tentar irritar alguém gritando “hoooonnnkkk” com eles em voz alta. Isso é o que a buzina soou. Period tão agressivo que fiquei envergonhado em usá -lo para alertar os pedestres ou outros pilotos quando estava passando, para que eu não os assustasse. Foi útil quando eu queria desviar simbolicamente carros que entraram na pista de bicicleta.
O aplicativo também não foi impressionado. Ele poderia desligar a bicicleta, mas não conseguia ligá -la, porque a bicicleta precisava estar ligada para se conectar ao aplicativo through Bluetooth. O aplicativo também pode ligar e desligar o farol frontal (que period muito brilhante, a propósito), além de registrar e compartilhar quaisquer dados de viagem. Pessoalmente, acho que os aplicativos de bicicleta eletrônica só valem a pena usar se eles lhe proporcionam rastreamento ao vivo, anti-roubo e alarmes.
Não há muitas cores para escolher. De fato, se você quiser um passo, está colocando em branco. E se você quiser um quadro de passo a ponto, é melhor ficar feliz com o preto.
Uma nota closing sobre a adição de sinais de turno: eles funcionaram bem, mas quase nunca me lembrei de usá -los.
Heybike Alpha: Melhor se você é útil, ainda é bom se não
Em suma, eu pensei que o Heybike Alpha period um passeio sólido, principalmente pelo preço. Geralmente, uma bicicleta com as especificações do Alpha o executa entre US $ 2.000 e US $ 4.500, por isso é um bom negócio. Embora esse problema com a tampa da bateria tenha levantado algumas bandeiras vermelhas sobre problemas de qualidade e, se eu o tivesse ridículo mais, me pergunto que outros problemas poderiam ter surgido.
O preço acessível pode ser baseado no mau atendimento ao cliente, com base em Revisões on-lineembora eu não pudesse falar pessoalmente com isso. Tudo o que sei é que foi uma das bicicletas eletrônicas mais suaves e fáceis que tive o prazer de andar.