Ayisha Minter sobre como se tornar um piloto de entrega de drones na Wing

Ayisha Minter deixou de sonhar em voar em jatos comerciais com seu pai e se tornou um dos seis pilotos de verificação que certificam operadores de entrega de drones para a Wing, a empresa pioneira de entrega de drones da Alphabet. Ela compartilhou o que é preciso para entrar neste campo em rápido crescimento nesta entrevista exclusiva com TheDroneGirl. com.

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Quando Ayisha Minter chegou à Embry-Riddle Aeronautical College, ela tinha um plano claro: seguir os passos de seu pai, piloto da Força Aérea, e eventualmente dividir uma cabine com ele como capitão da United Airways. Esse plano mudou no primeiro ano quando ela se deparou com uma tenda em uma feira de carreiras no campus com três letras em negrito branco: UAS.

“Eu só precisava saber o que period”, disse Minter. Ela ficou tão fascinada pelo que aprendeu sobre a indústria de sistemas de aeronaves não tripuladas que foi procurar serviços de carreira no dia seguinte e mudou toda a sua trajetória profissional.

Desde então, ela se formou e trabalhou para todos os principais gamers de entrega de drones – Amazon, Zipline e agora Wing, onde está há cerca de seis anos.

E quase uma década desde que se formou na Embry-Riddle, Minter é um dos seis aviadores de verificação – ou como ela prefere, “mulheres de verificação” – responsáveis ​​por certificar todos os operadores de entrega de drones Wing nos Estados Unidos. À medida que a Wing se expande do Texas e Virgínia para Atlanta, Charlotte, Houston e Flórida, Minter está na vanguarda do treinamento de pilotos que farão da entrega de drones uma parte onipresente da vida americana.

Sentei-me com Minter para discutir o que é necessário para se tornar um piloto de entrega de drones, como a função evoluiu e para onde a indústria está caminhando.

Você pode assistir a entrevista completa abaixo ou continuar procurando a versão em texto:

Nota do editor: A versão em texto desta entrevista foi editada para maior extensão e clareza.

A garota drone: Você começou como operador de voo na Wing e depois fez a transição para instrutor de voo. Como foi essa jornada?

Ayisha Minter: Tem sido incrível. Comecei no Wing há cinco anos – oficialmente completarei seis anos em janeiro. Fui contratado como operador do SUAS, o que significa que period o piloto em comando. Naquela época, também éramos treinados como operadores de apoio em terra, desembarcando aeronaves pela manhã e trazendo-as à noite, e também atuávamos como observadores visuais. Portanto, éramos multiqualificados para a função.

Há cerca de dois anos, mudei para a equipe de padrões e instrução como instrutor qualificado. Lidero nossos avaliadores e instrutores de solo e sou um dos seis pilotos de verificação do Wing.

A garota drone: Seis anos é muito tempo no mundo da tecnologia. A maioria das pessoas segue em frente depois de um ou dois. O que o manteve no Wing?

Ayisha Minter: Wing é uma empresa incrível e eu não gostaria de estar em nenhum outro lugar. A oportunidade de fazer parte de algo que está realmente revolucionando a forma como as mercadorias circulam pelas nossas cidades é incrível. E as oportunidades de crescimento estão aí. Passei de operar uma aeronave em um Nest (esse é o termo da Wing para onde os drones decolam) para agora treinar pilotos que podem operar até 32 aeronaves simultaneamente.

A garota drone: Qual é o limite atual para quantos drones um piloto pode operar nos EUA com isenção? Porque a certa altura period um drone por piloto.

Ayisha Minter: Esse é o limite atual para pilotos nos EUA. Na Austrália, os pilotos de Wing podem operar até 50 aeronaves simultaneamente. Mas a esperança é que nem sequer tenhamos de pensar em limitações ao número de aeronaves que podemos voar. É tudo uma questão de escalabilidade.

A garota drone: Então você treina todos os pilotos americanos da Wing. Eles vêm até você ou você viaja?

Ayisha Minter: Temos o que chamamos de Wing Academy aqui em Dallas, Texas, onde estou baseado. A Wing opera como qualquer outra empresa de entrega de carga aérea certificada pela Parte 135, pois temos nosso próprio centro de treinamento. Todos os pilotos de todo o país vêm aqui para uma semana de treinamento, qualificam-se em suas funções de tripulação e depois retornam às suas respectivas áreas de serviço.

A garota drone: O que acontece durante aquela semana na Wing Academy?

Ayisha Minter: O objetivo é apresentar aos pilotos como o Wing opera e treiná-los em suas funções específicas da tripulação. Nós realmente enfatizamos o uso da lista de verificação. Eu sei que é um conceito de aviação tradicional, mas também se estende à indústria de drones. A segurança é a nossa prioridade mais importante e o uso da lista de verificação garante que operemos de maneira segura.

Você examinará todas as listas de verificação, as funções da tripulação, os deveres e as responsabilidades como operador. Depois de concluir sua verificação, você estará qualificado para retornar à sua área de serviço e operar como piloto de asa.

A garota drone: Parece passar por uma escola de aviação tradicional, o que faz sentido, dada a sua experiência em Embry-Riddle. Você sabia quando foi lá que queria fazer entregas com drones?

Ayisha Minter: Absolutamente não! Cresci em uma família centrada na aviação. Meu pai foi para Embry-Riddle, tornou-se piloto, foi para a Força Aérea dos Estados Unidos e recentemente se aposentou como capitão triplo-sete no United. Meu objetivo period voar com ele e me tornar piloto de linha aérea comercial e dividir a cabine com meu pai.

Então, no primeiro ano, eu estava andando pelo campus durante a feira de clubes e atividades e vi aquela tenda UAS. Fui até lá, comecei a conversar com as pessoas sobre a indústria de drones e fiquei instantaneamente fisgado. No dia seguinte, fui para os serviços de carreira e mudei minha carreira.

A garota drone: Quais aulas ou conjuntos de habilidades na Embry-Riddle se destacam como particularmente valiosos para prepará-lo para esta carreira?

Ayisha Minter: Acho que o mais importante é a comunicação. Muitas aulas focaram em comunicação, e você não necessariamente pensa nisso como operador de drone, mas é muito importante em nosso espaço.

Você não está apenas conversando com pessoas na cabine ou com sua tripulação como na aviação tradicional. Você tem que se comunicar com toda a indústria – com os engenheiros, com os mecânicos, até a equipe de terra. Você precisa ser capaz de falar a linguagem deles e fornecer informações que sejam relevantes para eles.

A garota drone: Que conselho de comunicação você daria aos aspirantes a pilotos de drones que não estudaram em Embry-Riddle?

Ayisha Minter: Resume em uma coisa: ser claro e conciso. Assim como você precisa ser claro e conciso nas ondas de rádio na aviação tradicional, o mesmo acontece no espaço dos drones. Você deseja fornecer informações que forneçam às pessoas itens acionáveis.

A garota drone: Explique-me um dia na vida de um operador de vôo Wing.

Ayisha Minter: O dia na vida é emocionante. Não precisamos mais estar localizados no ninho ou onde as operações estão acontecendo. Os pilotos vão para um centro de operações remoto, sentam-se em suas mesas com uma estação de controle em solo e atendem uma área metropolitana inteira.

Um piloto pode trabalhar em uma janela de 12 horas, mas na verdade ele está apenas gerenciando o espaço aéreo. Seu dia a dia é garantir que a aeronave esteja operando normalmente, verificando se não há limitações climáticas que você esteja enfrentando. A aeronave é autônoma até o sistema de detecção e prevenção, então você, como piloto, está se comunicando com sua tripulação conforme necessário e verificando se o tempo está bom e se as operações dentro de seu espaço aéreo são nominais.

A garota drone: Como a função mudou nos últimos cinco anos? Eu sei que houve um tempo em que os observadores visuais tinham que ficar de olho no drone o tempo todo.

Ayisha Minter: É completamente diferente. Na aviação tradicional, há muito para o piloto fazer – o ser humano está no circuito, gosto de dizer. Mas agora somos realmente os humanos envolvidos. Estamos lá para observar e garantir que os sistemas estejam funcionando normalmente.

A capacidade de atenção como piloto é diferente. Você não tem tantas entradas físicas para fazer. É mais uma questão de garantir que o sistema funcione normalmente. E acho que isso dá uma oportunidade de fazer crescer a indústria de drones. Não é necessária tanta experiência anterior.

Quando comecei, muitos pilotos que chegavam tinham experiência anterior em aviação militar ou tradicional. Isso abre oportunidades para muitas outras pessoas entrarem.

A garota drone: Falando em entrar – você tem um dos empregos mais legais. O que você recomendaria para alguém que deseja se tornar um piloto de entrega de drones?

Ayisha Minter: Existem três coisas principais. Obviamente, você ainda precisa da sua Parte 107 e uma carteira de motorista válida. Esses requisitos permanecem os mesmos.

Mas os três componentes que eu sempre digo aos alunos: vocês têm que ser capazes de se adaptar. A comunicação é elementary. E fique bem em se sentir desconfortável.

As coisas estão mudando com muita frequência neste setor. Com o Regras da Parte 108 sendo desenvolvidas e me perguntando qual será a regra finalizada, há muito o que acompanhar. Você precisa ficar de olho no drone? Quão longe ele pode voar? Adaptabilidade é realmente a palavra-chave.

A garota drone: Quais você acha que são as maiores mudanças no horizonte para a entrega de drones?

Ayisha Minter: Escala. É tudo uma questão de escalabilidade e expansão do que um piloto pode fazer. Deixei de operar uma aeronave em um ninho há cinco anos e agora os pilotos são capazes de operar várias aeronaves simultaneamente. Queremos ser capazes de chegar a um ponto com novas regulamentações onde possamos operar todo um metroplex e expandir ainda mais do que fizemos antes.

A garota drone: O que os consumidores devem esperar daqui para frente? Todo mundo quer entrega de drones em sua cidade.

Ayisha Minter: Como você sabe, anunciamos recentemente estamos operando em Atlantae também nos mudaremos para a Flórida e Houston este ano. Também expandimos em Charlotte. Continuaremos a expandir para vários locais, esperamos que perto de você em breve.

A garota drone: Ainda estou esperando em São Francisco! Embora eu deva admitir, entre a entrega de drones e os Waymos, não posso ser muito ganancioso, pois os Waymos já estão aqui.

Ayisha Minter: Eu ouço você!

Quer ouvir mais de Ayisha Minter? Sintonize meu canal no YouTube para nossa entrevista completa!

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