O revisor Adam Clark passou sua carreira explorando o mundo pure e humano de cima, usando drones, satélites e ferramentas de mapeamento. Sua empresa, Crossbill Geospatial, fornece dados e consultoria sobre todas as coisas geoespaciais. Conecte-se com ele em Linkedin e em seu website.
O Anzu Raptor T é, funcionalmente, um DJI Mavic 3 Enterprise Térmico em verde oliva. Não, sério – e para operadores empresariais de drones que navegam no Proibição de drones estrangeiros da FCCisso é uma coisa muito boa.
A Anzu Robotics construiu o Raptor T por meio de um acordo de licenciamento estratégico que adquiriu propriedade intelectual diretamente da DJI, permitindo-lhe fabricar e montar essas unidades. Lado a lado com um DJI Mavic 3 Empresa (M3E)os dois drones são virtualmente idênticos – desde os braços dobráveis e o posicionamento da porta de acessório USB-C até a sensação dos botões na Estação de Controle de Solo (GCS). A principal diferença: o Raptor T não é fabricado na China, enquanto o Mavic 3 Enterprise é. A Anzu Robotics, que fabrica o drone, está sediada em Austin, Texas, e seus drones da série Raptor são fabricados no Sudeste Asiático.
Essa é toda a proposta de valor e é atraente.
Recentemente, passei várias semanas com um equipment de avaliação completo do Raptor T, incluindo a plataforma, módulo RTK, alto-falante e GCS, para ver se esta máquina verde faz jus ao seu pedigree.
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O que há na caixa
A primeira coisa que você nota ao desembalar o Raptor T é a cor. Tudo – a fuselagem, o controlador, os acessórios – tem acabamento em um distinto verde oliva. Além disso, este drone se parece inconfundivelmente com a família DJI Mavic 3 Enterprise.
Meu equipment incluía a própria plataforma do drone, controlador, alto-falante, unidade RTK, seis baterias e outros acessórios, tudo embalado em um único case tático compacto.
Para um topógrafo de campo ou um operador de busca e resgate (SAR), a capacidade de transportar todo um ecossistema empresarial em uma mão é uma virada de jogo logístico.
Especialmente em comparação com outras aeronaves de médio porte que analisei nos últimos anos, é um alívio bem-vindo. Por exemplo, Eu voei pela última vez no Impressed Flight IF800 Tomcato que exigia quase uma caçamba de caminhão vazia inteira para transporte.
As baterias são intercambiáveis com a série Mavic 3 (isso é um bônus se você já possui aquele drone), e o design dobrável do drone continua sendo o padrão ouro para portabilidade.
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Especificações do sensor
O “T” em Raptor T significa Thermal, e sua carga útil de três sensores torna este drone um burro de carga versátil. Possui três sensores:
- Uma câmera ampla CMOS de 1/2 polegada: 48 MP para fotos de alta resolução.
- Uma câmera tele de 12 MP: Capaz de zoom híbrido de até 56x.
- Um sensor térmico LWIR 640 x 512: Fornecendo dados críticos para inspeções e SAR.
Nos meus testes de voo, a clareza visible da lente zoom foi excepcional. Para inspeções de serviços públicos, é important ser capaz de ler números de série em isoladores a uma distância segura, e o Raptor T oferece isso com a mesma precisão que esperamos de vidros empresariais de última geração.
O sensor térmico teve um desempenho igualmente bom, com o software program permitindo um conjunto de temperaturas restritas para destacar assinaturas de calor específicas. Aqui está um exercício simulado de busca e resgate em uma área arborizada.
Eu aprecio uma boa lente zoom e, embora você raramente exact de uma ampliação de 56x, ela faz um bom trabalho mantendo a estabilidade e capturando imagens nítidas. No extremo do zoom, o desempenho foi prejudicado (especialmente em condições de pouca luz), mas fez um bom trabalho ao identificar a maioria dos recursos a uma distância razoável. Aqui estão alguns exemplos de recursos na extremidade do zoom em um raio de um quilômetro durante um de meus voos.
Embora as câmeras térmicas ofereçam um fator de diversão inegavelmente alto, elas são ferramentas essenciais para uma ampla gama de campos profissionais. Nas inspeções elétricas, são vitais para identificar componentes com defeito, como painéis solares ou caixas de junção superaquecidos. Para inspetores de edifícios e residências, essas câmeras simplificam a detecção de vazamentos de umidade e lacunas de isolamento, enquanto profissionais de ciências da terra e engenharia as utilizam para rastrear a evaporação da água e inspecionar estruturas como barragens.
A tecnologia é igualmente crítica em ambientes de alto risco: os bombeiros utilizam imagens térmicas para mapear perímetros de incêndio e identificar pontos críticos, e as equipes de busca e resgate dependem dela para localizar pessoas desaparecidas. Mesmo na arqueologia, os padrões de energia térmica podem revelar estruturas de pedra enterradas emblem abaixo da superfície.
A transferência de dados é simples: abra o cartão micro SD e transfira os arquivos diretamente para o seu laptop computer. Este processo simplificado minimiza o tempo de inatividade durante as trocas de bateria, garantindo que você passe menos tempo no solo e mais tempo em voo.
O software program: minha maior fonte de frustração
Embora o {hardware} seja acquainted, é no cérebro do Raptor T que o Anzu se sente significativamente diferente dos produtos da DJI.
Para garantir a segurança dos dados e a conformidade nacional, a Anzu fez parceria com a Aloft (anteriormente Kittyhawk) para desenvolver a aplicação de controle de voo. Esta é uma pilha de software program puramente fabricada nos EUA, o que significa que nenhum dado é comunicado a servidores fora dos EUA
No entanto, essa também foi a causa do meu primeiro problema significativo. Ao ligar o GCS pela primeira vez, a integração pareceu um pouco desarticulada. O aplicativo Aloft foi pré-instalado, mas não iniciou automaticamente nem solicitou um assistente de configuração. Fiquei paralisado na tela de login; o aplicativo travou durante minhas primeiras tentativas e não consegui emparelhar o controlador com a aeronave.
O suporte é onde a experiência da Anzu mostrou algumas dores de crescimento. Meu e-mail inicial para Anzu ficou sem resposta. No entanto, quando entrei em contato diretamente com a equipe da Aloft, a resposta foi imediata. O responsável pelo atendimento ao cliente da Aloft forneceu um hyperlink para uma atualização de firmware que ainda não foi enviada ao GCS e, uma vez instalada, o sistema ganhou vida. Para um profissional empresarial que pode estar em campo e longe de uma conexão Wi-Fi estável, recomendo garantir que todas as atualizações de software program sejam tratadas no escritório antes da primeira implantação.
Desempenho de voo e recursos de mapeamento
Depois que os problemas de software program foram resolvidos, o Raptor T teve um desempenho brilhante. A dinâmica de voo é estável, silenciosa e previsível. Calculei em média cerca de 25 minutos de tempo actual de voo por bateria, bem dentro da faixa aceitável para uma aeronave desta classe de peso.
O sistema para evitar obstáculos é omnidirecional e altamente sensível. Durante uma inspeção em baixa altitude de uma torre de comunicação, o sistema de detecção forneceu a confiança necessária para manobrar em locais apertados sem medo de uma colisão.
Este é um drone de mapeamento dedicado?
Talvez. Embora o Raptor T certamente possa realizar fotogrametria, é tecnicamente uma plataforma tática e de inspeção. O sensor de 1/2 polegada é capaz de realizar trabalhos de mapeamento geral, mas não possui o obturador mecânico encontrado na versão Raptor (não térmica), que é o equivalente direto do M3E. Por ser um sensor menor, a resolução das imagens será menor ao voar em alturas equivalentes.
Executei diversas missões de mapeamento utilizando o módulo RTK. O aplicativo Aloft adicionou recentemente recursos de planejamento de missão, permitindo a criação de grades e pontos de referência. Planejei as missões e o drone as executou perfeitamente. Os ortomosaicos 2D e os modelos 3D resultantes eram de alta qualidade e mais do que suficientes para o progresso geral do native e medições volumétricas.
Se o seu negócio principal é levantamento topográfico de alta precisão, você pode preferir o Raptor (não-T) por sua veneziana world. Mas se você precisar de um canivete suíço que possa fazer inspeções térmicas, zoom alto, e mapeamento de resolução um pouco mais baixa, o Raptor T é a escolha mais versátil.
Veredicto ultimate: o Anzu Raptor T vale a pena?
Para o entusiasta de drones que deseja o que há de mais moderno em tecnologia compacta, o Raptor T oferece uma experiência de vôo incrível. Para o profissional de mapeamento e inspeção, oferece uma maneira de manter a alta eficiência do ecossistema DJI sem a dor de cabeça de possíveis proibições de segurança futuras ou de certos problemas de conformidade que proíbem o Dji.
Apesar do obstáculo inicial do software program, o desempenho da plataforma no ar é indistinguível dos líderes do setor. É uma ferramenta poderosa, versátil e compatível que preenche a lacuna entre o {hardware} internacional de ponta e os requisitos rigorosos do mercado empresarial americano. Se você deseja preparar sua frota para o futuro, considere o Raptor T ao fazer pesquisas para sua frota.
Esta revisão foi escrita por Adam Clark, que conduziu uma avaliação independente do Anzu Raptor T durante várias semanas usando um equipment de avaliação completo fornecido para fins de revisão pela parceira Drone Woman Foto B&H.
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