Atlas da Boston Dynamics está em uma fábrica da Hyundai na Geórgia. Crédito: CBS Notícias
Ontem à noite em 60 minutosBoston Dynamics Inc. demonstrou como a inteligência synthetic está permitindo que seu robô Atlas execute tarefas na nova fábrica da controladora Hyundai Motor Group perto de Savannah, Geórgia.
O mercado de humanóides poderá atingir US$ 38 bilhões até 2035, previsto Goldman Sachs. Até US$ 4,6 bilhões foram investidos em desenvolvedores humanóides em 2025, relatado Forbes.
Correspondente da CBS, Invoice Whitaker visitado a nova fábrica e a sede da Boston Dynamics em Waltham, Massachusetts. Ele observou que embora o empresa está trabalhando em prol de capacidades sobre-humanas, o Atlas e outros humanóides ainda não estão no ponto de implantação em massa.
A Boston Dynamics, cujos quadrúpedes Spot já estão em implantações comerciais para manutenção de instalações, inspeção de qualidade e segurança, é líder no setor humanoide corrida. Whitaker observou que enfrenta forte concorrência, especialmente de inúmeras startups com empresas estatais financiamento em China.
“O governo chinês tem a missão de vencer a corrida da robótica”, disse Robert Playter, CEO da Boston Dynamics. “Tecnicamente, acredito que continuamos na liderança. Mas existe uma ameaça actual de que – simplesmente pela escala do investimento – poderíamos ficar para trás.”
Hyundai adquirido Boston Dynamics do SoftBank Group por US$ 880 milhões em 2021 e disse em abril de 2025 que planeja implantar dezenas de milhares de seus robôs.
Boston Dynamics continua refinando o Atlas
Quando 60 minutos visitado Boston Dynamics em 2021, a Atlas usou hidráulica e foi impressionantemente ágil para a época, mas ainda não é capaz de uma manipulação precisa.
Desde então, a empresa lançado uma versão elétrica do robô (que ganhou o Prêmio de Inovação em Robótica RBR50 2025) e desenvolvido um de três dedos pinça com sensoriamento tátil. Atlas pode ficar em pé usando todas as habilidades rotacionais de suas articulações, que não possuem fios como outros robôs que possam impedir essa amplitude de movimento.
Em vez de os humanos os programarem com algoritmos, o Atlas e outros robôs de IA aprendem através de teleoperação e simulação.
“Se esse teleoperador puder executar a tarefa que queremos que o robô execute, e fazê-lo várias vezes, isso gerará dados que podemos usar para treinar os modelos de IA do robô para depois realizar essa tarefa de forma autônoma”, explicou Scott Kuindersma, vice-presidente de pesquisa robótica da Boston Dynamics (que também foi convidado recentemente sobre O Relatório do Robô Podcast).
Whitaker experimentou um traje de captura de movimento para ensinar Atlas a fazer polichinelos, andar e gesticular como ele fazia. Os dados dessa sessão treinado 4.000 robôs virtuais em seis horas. Além disso, a Boston Dynamics utiliza NVIDIAde IA processadores e GR00T estrutura para ajudar seus sistemas entender o mundo actual.
Quando o robô de 1,75 m (5 pés, 9 pol.) de altura e 90,7 kg (200 lb.) caiu enquanto tentava fazer uma caminhada de pato, foi revelado segurança preocupações em torno de humanóides. Kuindersma observou: “Na verdade, adoramos quando coisas assim acontecem. Porque muitas vezes é uma oportunidade de entender algo que não sabíamos sobre o sistema”.
Ver demonstrado seus movimentos de dança e um processo de aprendizagem semelhante em O talento da América ano passado.
Embora nenhum humanóide ainda possa vestir roupas ou servir uma xícara de café e caminhar com elas, Kuindersma disse que o caminho para tais capacidades agora está claro.
Hyundai planeja usar e mostrar mais robôs
A nova fábrica automóvel da Hyundai na Geórgia emprega cerca de 1.500 pessoas e utiliza mais de 1.000 robôs industriais, mas ainda há espaço para mais automação. 60 minutos mostrou trabalhadores observando enquanto Atlas praticava a classificação de racks de teto sem ajuda humana.
Esta foi a primeira vez que o Atlas saiu do laboratório para fazer um trabalho actual, disse Zack Jackowski, gerente geral do Atlas na Boston Dynamics, a Whitaker. Hyundai em abril passado disse que planeja comprar “dezenas de milhares” de robôs da empresa.
“Acho que estamos no caminho certo no desenvolvimento do Atlas. Até agora, ele tem sido muito bem-sucedido”, disse Heung-soo Kim, chefe de estratégia international da fabricante sul-coreana. “É uma espécie de início de uma grande jornada.”
Playter reconheceu que a natureza do trabalho mudará com os robôs humanóides, que deverão assumir tarefas repetitivas ou perigosas. Eles primeiro precisam ser confiáveis e acessíveis, disse ele.
“Mas esses robôs não são tão autônomos que não precisem ser gerenciados”, observou Playter. “Eles precisam ser construídos. Eles precisam ser treinados. Eles precisam de manutenção.”
Hyundai planeja discutir sua estratégia de robótica de IA e mostrar o Atlas publicamente pela primeira vez em CES em Las Vegas hoje, e O Relatório do Robô estará lá para cobri-lo.