Bryan Bedford Próximo Administrador da FAA

Senado confirma a escolha da indústria da aviação

O Senado dos EUA hoje confirmou Bryan Bedford como o próximo administrador do Administração Federal de Aviaçãoencerrando um processo de indicação controverso que se dividiu em grande parte ao longo das linhas do partido. Bedford, o CEO de longa information de Republic Airwaysliderará a agência em um momento crítico para a segurança e a modernização da aviação americana. A votação remaining do Senado, que exigia uma maioria simples, foi de 53:43.

Voto de confirmação e divisão política

A votação remaining de confirmação do Senado seguiu um 47-42 Votação de cota em 8 de julho de 2025isso limpou o caminho para os procedimentos de hoje. A Cloick é um procedimento parlamentar estabelecido em 1917 para limitar o debate e prosseguir para uma votação remaining, impedindo os filibusters. A votação destacou a natureza partidária da indicação de Bedford, com a senadora Jeanne Shaheen (D-NH), a única democrata a votar a favor de avançar sua confirmação.

Antes, o Comitê de Comércio do Senado avançou a indicação de Bedford em uma estreita votação de 15 a 13 em 25 de junho de 2025, com todos os republicanos apoiando e todos os democratas se opondo.

Antecedentes e experiência do setor de Bedford

Bryan Bedford traz mais de 30 anos de experiência na indústria da aviação para seu novo papel. Desde 1999, ele atuou como CEO da Republic Airways, transformando a empresa de uma transportadora regional com US $ 85 milhões em receita anual em um grande operador com mais de 200 aeronaves gerando mais de US $ 1,3 bilhão anualmente. Anteriormente, ele liderou a Mesaba Holdings e a Enterprise Categorical Airways.

Bedford é um piloto privado certificado com classificações de vários motores e instrumentos. Ele enfrentou escrutínio durante o processo de confirmação de reivindicar anteriormente ter uma licença de piloto comercial; Ele reconheceu a conclusão dos exames escritos e orais, mas nunca o CheckRide remaining devido ao clima e uma transição de carreira.

Amplo apoio da indústria

Apesar da oposição política, a confirmação de Bedford atraiu o apoio das principais organizações de aviação, incluindo a Associação de Proprietários de Aeronaves e Pilotos, Associação Nacional de Transporte Aéreo, Aeroportos Council Worldwide, Regional Airline Affiliation e companhias aéreas para a América. Cinco ex -administradores da FAA e administradores em exercício, incluindo o nomeado Mike Whitaker, também endossaram sua indicação.

A controvérsia de regra de 1.500 horas

Os oponentes se concentraram na posição de Bedford em direção ao requisito de 1.500 horas de tempo de voo para pilotos comerciais, promulgados após o acidente de 2009 no voo de Colgan Air 3407. Como CEO da Republic Airways, Bedford solicitou a FAA em 2022 para uma isenção, argumentando a regra de suprimento piloto restrito; A FAA negou o pedido. Durante sua audiência, ele se recusou a se comprometer a defender a regra ou a se recusar de decisões futuras de isenção envolvendo sua antiga empresa.

Desafios enfrentados pelo novo administrador

Bedford assume o comando em meio a desafios prementes:

• Imperativos de modernização: A FAA deve atualizar sistemas de controle de tráfego aéreo de décadas. As propostas da administração exigem investimentos entre US $ 12,5 bilhões e US $ 31 bilhões para substituições de radar, tecnologia anti-colisão, novos centros de controle e recrutamento de controladores.
• Crise da força de trabalho: A escassez crítica de controladores de tráfego aéreo e as aposentadorias antecipadas teriam capacidade de agência, com mais de 1.200 funcionários saindo nos últimos anos.
• Mecurso de segurança: A colisão de 29 de janeiro de 2025, no ar perto do Aeroporto Nacional de Reagan, que matou 67 pessoas, intensificou o foco nos protocolos de segurança da FAA.
• Integração de tecnologia: A agência deve integrar drones e avançar sistemas de mobilidade aérea no espaço aéreo nacional sem comprometer a segurança.

Transição de liderança e termo

Bedford sucede ao administrador interino Chris Rocheleau, que liderou a agência desde janeiro de 2025. O administrador da FAA cumpre um mandato de cinco anos; Nenhum administrador confirmado no Senado concluiu um período completo desde 2018. Bedford deixou o cargo de CEO da Republic Airways em 2 de julho de 2025, e a empresa nomeou David Grizzle como seu sucessor.

Esperando ansiosamente

Com mais de 45.000 funcionários e um orçamento superior a US $ 15 bilhões, a FAA enfrenta um período basic de supervisão de segurança e modernização tecnológica. O mandato de Bedford será observado de perto, pois ele equilibra os imperativos de segurança imediatos com os desafios de infraestrutura e força de trabalho de longo prazo em uma paisagem politicamente dividida.

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Miriam McNabb é o editor-chefe da DroneLife e CEO da Jobfordrones, um mercado profissional de serviços de drones e um observador fascinado da indústria de drones emergentes e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é um orador internacional e uma figura reconhecida no setor. Miriam é formado pela Universidade de Chicago e mais de 20 anos de experiência em vendas e advertising and marketing de alta tecnologia para novas tecnologias.
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Twitter:@spaldingBarker

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