O CBP dos EUA implanta drones de várias maneiras para completar sua missão
Por Jim Magill, editor de recursos do DRONELIFE
(O Alfândega e Patrulha de Fronteira dos EUA implanta uma ampla variedade de tipos de drones para ajudar a cumprir sua missão de salvaguardar as fronteiras do país, aumentar sua prosperidade econômica e proteger o povo americano. Os pilotos do CBP voam de tudo, desde pequenos sistemas de aeronaves não tripuladas (sUAS), usados para rastrear contrabandistas que cruzam a fronteira, até drones MQ-9 Predator B de nível militar, que normalmente são enviados para coletar informações e para conduzir vigilância e reconhecimento sobre terra e água. A DroneLife conduziu recentemente uma entrevista por e-mail com um porta-voz do CBP para saber como a agência federal está expandindo o uso da tecnologia UAS.
Esta entrevista foi levemente editada para maior extensão e clareza.)
DroneVida: Para que tipo de missões seus drones são usados?
PFC: Os MQ-9s do CBP são normalmente despachados para inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) de conscientização de domínio terrestre ou marítimo. As missões terrestres de ISR visam garantir que as fronteiras dos EUA contíguos sejam monitorizadas relativamente ao movimento ilegal de pessoas entre os portos de entrada. A missão marítima ISR envolve normalmente a detecção e monitorização do tráfego de navios no domínio marítimo e, em coordenação com as nações parceiras, a interdição de navios suspeitos de transportar mercadorias ou pessoas ilícitas.
A missão do CBP abrange múltiplas facetas da segurança nacional, incluindo a segurança das fronteiras, bem como a facilitação do comércio e das viagens legais. Embora os casos de uso de sUAS sejam amplos, sua implantação visa principalmente ajudar nossa força de trabalho a alcançar uma resolução bem-sucedida de aplicação da lei no que diz respeito à segurança dos policiais e à proteção da privacidade, com o mais alto grau de precisão e eficiência.
Todas as plataformas CBP UAS atualmente implantadas operacionalmente foram avaliadas pelo DOD, são compatíveis com NDAA e atendem aos requisitos de segurança cibernética e avaliações de vulnerabilidade do DHS. Todas as marcas e modelos selecionados pela CBP baseiam-se no sucesso da missão, na segurança no espaço aéreo nacional e na responsabilidade fiscal.
DroneVida: Quantos drones você tem em sua frota?
PFC: A CBP é líder entre os usuários federais de tecnologia de drones para aplicação da lei no território continental dos Estados Unidos (CONUS). Números específicos são sensíveis à aplicação da lei.
DroneVida: Que qualificações especiais você exige para seus pilotos?
PFC: Os pilotos do CBP exigem uma licença de piloto válida, conclusão do treinamento de aplicação da lei do CBP e conclusão do treinamento de aviação AAMO.
Para a Patrulha de Fronteira dos EUA, todos os pequenos pilotos de UAS são primeiro agentes ou oficiais. Em seguida, eles devem concluir uma escola básica on-line, treinamento de observador visible, certificação Parte 107 e concluir o curso básico de operador para cada sUAS específico que operam.
DroneVida: Todos os drones da sua frota são compatíveis com o Blue UAS?
PFC: Todos os nossos UAS são compatíveis com o Blue UAS. O CBP obteve isenções de uso limitado quando necessário.
O CBP avalia muitos aspectos dos UAS para incluir a origem de todos os componentes, capacidades de comunicações seguras e quaisquer vulnerabilidades de software program para salvaguardar a segurança nacional e a privacidade do público.
DroneVida: Quais capacidades seus drones possuem: câmeras RGB? Câmera infravermelha? Reconhecimento facial?
PFC: O CBP depende de uma variedade de capacidades tecnológicas que aumentam a eficácia dos agentes no terreno. A missão da CBP e os diversos ambientes em que operamos exigem uma ampla gama de sUAS.
DroneVida: O CBP é certificado para operar voos BVLOS?
PFC: Sim. A CBP tem um acordo com a Administração Federal de Aviação para operar UAS além da linha de visão visible.
Coordenamos estreitamente com outros parceiros federais e partes interessadas da aviação para garantir autoridades e capacidades que garantam a segurança pública e a segurança nacional. Quaisquer permissões de BVLOS que o CBP tenha são temporárias e baseadas no cumprimento de padrões adicionais para garantir que as operações sejam conduzidas com a máxima consideração pela segurança da aviação tripulada e das pessoas em terra.
DroneVida: Como é que a utilização de drones ajuda o CBP a cumprir a sua missão de ajudar a proteger as áreas fronteiriças dos EUA?
O UAS MQ-9 é um multiplicador de força substancial. Possui resistência de vôo incomparável, juntamente com câmeras e radares EO/IR de última geração. É operado por agentes altamente treinados e experientes do CBP e membros da Guarda Costeira dos EUA, e pode detectar movimentos ilícitos que se aproximam/movem-se através de nossas fronteiras, monitoram esse movimento através de ambientes austeros, como terrenos acidentados e ambiente marítimo, e direcionam nossos agentes e parceiros de aplicação da lei para efetuar uma interdição.
DroneVida: O CBP tem autoridade para interditar drones que cruzam os EUA vindos do Canadá ou do México?
Sim, ao abrigo da Lei de Prevenção de Ameaças Emergentes de 2018, o CBP tem autoridade para interditar aeronaves não tripuladas que representem uma ameaça credível às instalações e activos cobertos designados, bem como aos agentes e oficiais no terreno.
O CBP mitigou aeronaves não tripuladas que representavam uma ameaça credível, nas proximidades da fronteira dos EUA, no espaço aéreo nacional dos EUA.
DroneVida: Você planeja expandir seu programa de drones em um futuro próximo? Se sim, de que forma?
PFC: O CBP pretende crescer tanto em termos de números mobilizados como de capacidades que não só aumentem o sucesso da missão, mas também o façam no que diz respeito à segurança. A segurança é important para um programa de aviação e estamos comprometidos em manter os mais altos padrões.
Estamos sempre em busca de formas de crescer para melhor salvaguardar a nossa Nação. A visão SUAS do CBP é “Ver mais longe, patrulhar de forma mais inteligente e tornar a América mais segura com tecnologia não tripulada”. Esta indústria e as capacidades associadas estão a crescer rapidamente e a proporcionar oportunidades de PFC que nunca foram possíveis.
O CBP monitoriza as atualizações tecnológicas dos UAS para tecnologias atuais e emergentes que possam ajudar no cumprimento da sua missão de aplicação da lei.
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Jim Magill é um escritor baseado em Houston com quase um quarto de século de experiência cobrindo desenvolvimentos técnicos e econômicos na indústria de petróleo e gás. Depois de se aposentar em dezembro de 2019 como editor sênior da S&P International Platts, Jim começou a escrever sobre tecnologias emergentes, como inteligência synthetic, robôs e drones, e as formas como elas contribuem para a nossa sociedade. Além de DroneLife, Jim é colaborador da Forbes.com e seu trabalho apareceu no Houston Chronicle, no US Information & World Report e na Unmanned Programs, uma publicação da Affiliation for Unmanned Automobile. Sistemas Internacionais.
Miriam McNabb é editora-chefe da DRONELIFE e CEO da JobForDrones, um mercado profissional de serviços de drones, e uma observadora fascinada da indústria emergente de drones e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é palestrante internacional e figura reconhecida no setor. Miriam é formada pela Universidade de Chicago e tem mais de 20 anos de experiência em vendas de alta tecnologia e advertising para novas tecnologias.
Para consultoria ou redação da indústria de drones, E-mail Miriam.
Twitter:@spaldingbarker
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