Fabricante aeroespacial GE Aeroespacial anunciou planos para investir mais de US$ 1 bilhão em suas instalações globais de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) e reparo de componentes. O fabricante de motores com sede em Ohio usará principalmente os fundos para adicionar novas células de teste de motor e equipamentos para atender ao crescimento na base instalada de fuselagem larga e estreita.
O esforço de investimento, que durará cinco anos, busca expandir a capacidade de manutenção de motores da empresa. Também financiará novas “tecnologias de ponta”, incluindo novas técnicas de inspeção. Isso reduzirá os tempos de resposta e aumentará as capacidades de reparo de componentes nas oficinas de revisão da empresa.
Notavelmente, a maior parte do investimento foi proposta para apoiar a crescente procura de Motores CFM LEAP habilitados para impressão 3D. Desenvolvido por CFM Internacionala three way partnership da GE com o fabricante aeroespacial francês Açafrãoos motores alimentam o Airbus A320neo, Boeing 737 MAX, e COMAC Aeronave C919.
Isto segue o anúncio de que a GE Aerospace está investindo mais de $650 milhões em suas plantas de fabricação globais. Isso inclui a compra de novas impressoras 3D industriais para dimensionar a produção do motor LEAP.
“Nossos clientes estão vivenciando uma forte demanda por viagens aéreas, e estamos investindo para aumentar nossa capacidade e eficiência para que possamos atender às suas crescentes necessidades e manter seus aviões voando com segurança e confiabilidade”, comentou Russell Stokes, presidente e CEO da GE Aerospace Industrial Engines and Companies.
Ele acrescentou que o novo investimento reforça o “foco de longa knowledge da empresa em segurança, qualidade e entrega” para seus parceiros e clientes voadores.
GE Aerospace investe mais de US$ 1 bilhão em instalações de MRO
As instalações de MRO da GE Aerospace são responsáveis por manter a aeronavegabilidade de 40.000 motores de aeronaves comerciais. Os serviços incluem desmontagem e remontagem de motores, manutenção, reparo, inspeção e testes.
A expansão dessas instalações está sendo impulsionada pelo crescimento e maturidade dos motores LEAP da empresa em meio à crescente demanda. Há mais de 3.300 aeronaves movidas a LEAP em serviço, com mais de 10.000 motores adicionais no backlog. De acordo com a GE Aerospace, isso aumentará a frota international de companhias aéreas comerciais em “milhares de aviões” nos próximos anos.
Cada motor CFM LEAP apresenta 19 bicos de combustível impressos em 3D que aumentam a eficiência de combustível em 15%, em comparação com os motores CFM56. Essa eficiência é possibilitada pela redução significativa de peso possibilitada pela manufatura aditiva. O marco da GE Aerospace Pontas de bicos de combustível impressas em 3D são 25% mais leves e cinco vezes mais duráveis do que seus equivalentes fabricados convencionalmente.
A impressão 3D também desbloqueia a complexa geometria interna do bico LEAP. Isso pré-mistura o combustível de jato antes de ser alimentado na câmara de combustão, aumentando a eficiência do motor. Introduzida em 2016, a GE Aerospace imprimiu em 3D mais de 140.000 bicos até o momento, um marco notável para impressão 3D de alto quantity na indústria aeroespacial.
Uma parcela significativa do novo investimento em MRO foi destinada à construção de um novo Companies Expertise Acceleration Middle (STAC) perto de Cincinnati, Ohio. Com inauguração prevista para setembro de 2024, o STAC supostamente acelerará a implantação de novas e inovadoras abordagens de serviço. Isso incluirá novas plataformas de inspeção que detectam problemas emergentes e reduzem o tempo de inatividade do avião.
Por meio da iniciativa de investimento, US$ 250 milhões serão injetados nos centros mundiais de reparo e revisão da GE Aerospace em 2024. Isso ajudará a financiar a expansão de instalações, novas máquinas, ferramentas e melhorias de segurança.
Cerca de US$ 65 milhões serão alocados para instalações de MRO baseadas nos EUA, incluindo Cincinnati, Ohio; Mcallen, Indiana; Lafayette, Texas; Dallas, Texas; e Winfield, Kansas. Na América do Sul, a instalação brasileira da empresa em Petrópolis receberá aproximadamente US$ 55 milhões.
Locais de MRO na Europa e no Oriente Médio receberão coletivamente ~$60 milhões. Isso será dividido entre instalações em Budapeste, Hungria; Prestwick, Escócia; Londres, Inglaterra; Cardiff, País de Gales; Wroclaw, Polônia; Doha, Catar; e Dubai, Emirados Árabes Unidos
A região da Ásia-Pacífico receberá cerca de US$ 45 milhões para atualizações de centros de MRO em Cingapura; Taipei, Taiwan; Kuala Lumpur, Malásia; e Seul, Coreia do Sul
Muitos desses novos investimentos darão suporte aos esforços contínuos para melhorar a segurança, a qualidade, a entrega e o custo por meio do FLIGHT DECK, o modelo operacional enxuto proprietário da GE Aerospace. Essa abordagem sistemática busca entregar “valor excepcional medido pelos olhos dos clientes”.
Impressão 3D impulsiona o setor aeroespacial
A GE Aerospace não é a única empresa aeroespacial que adota a manufatura aditiva. Fornecedora de soluções de impressão 3D industrial sul-coreana InssTek desenvolveu recentemente um 3 toneladas bico de foguete multimaterial e uma extensão de bico de foguete.
Produzido em colaboração com o Instituto de Pesquisa Aeroespacial da Coreia (KARI), o bico foi fabricado usando Directed Vitality Deposition (DED). Os componentes foram fabricados usando materiais distintamente adequados para cada parte.
O bocal de foguete multimaterial apresenta uma parte interna feita de Al-Bronze (liga de Cu) que apresenta um canal de resfriamento em intervalos de 1 mm. Uma parte externa foi impressa em 3D a partir de Inconel 625 (liga de Ni), enquanto a extensão do bocal do foguete foi feita de C-103, uma liga de Nb.
Fabricante de impressoras 3D de resina com sede em Dakota do Sul B9Criações foi recentemente selecionado pelo fabricante aeroespacial Produtos de Precisão Consolidados (CPP) para acelerar lâmina de turbina de motor a jato de ultraprecisão Produção.
Por meio deste acordo, a B9creations se tornou a Parceira International de Fabricação de Aditivos da CPP e sua subsidiária Tecnologias Poly6. A colaboração já fez com que a empresa fornecesse impressoras 3D prontas para uso, {hardware} semipersonalizado e ferramentas de software program para dar suporte ao gerenciamento do fluxo de trabalho de produção.
Em outro lugar, provedor de serviços de manufatura aditiva Sintavia foi adjudicado um contrato pela Departamento de Defesa dos EUA (DoD) para desenvolver Componentes de propulsão hipersônica impressos em 3D. Por meio do acordo, a Sintavia validará os processos operacionais e de qualidade necessários para projetar e imprimir em 3D componentes críticos necessários para o voo hipersônico.
Quer ajudar a selecionar os vencedores do 2024 Prêmios da indústria de impressão 3D? Junte-se ao Comitê de Especialistas hoje mesmo.
O que faz o futuro da impressão 3D segurar?
O que a curto prazo Tendências de impressão 3D foram destacados por especialistas do setor?
Inscreva-se no Boletim informativo da indústria de impressão 3D para se manter atualizado com as últimas notícias sobre impressão 3D.
Você também pode nos seguir em Twittercomo o nosso Fb página e inscreva-se na Indústria de impressão 3D Youtube canal para acessar mais conteúdo exclusivo.
A imagem em destaque mostra o motor LEAP desenvolvido pela GE Aerospace e CFM. Imagem by way of GE Aerospace.