KDDI e DJI Flycart 30 são vitais para superar desafios logísticos após fortes chuvas na província de Ishikawa
Este artigo publicado em colaboração com JUIDAa Associação de Desenvolvimento Industrial UAS do Japão.
pelo redator da equipe DRONELIFE, Ian J. McNabb
Os desastres naturais são uma realidade na zona rural do Japão, mas isso não significa que não possam ter impactos devastadores na logística native. Quando as estradas ficam destruídas ou se tornam inacessíveis, pode ser extremamente difícil transportar as colheitas agrícolas para instalações de armazenamento, arriscando-se a perdas maciças de colheitas e custos elevados para os agricultores. Após fortes chuvas na província de Ishikawa, as estradas ao redor de Tanbo Orchard, um produtor native de maçãs, tornaram-se inacessíveis devido a deslizamentos de terra e árvores caídas, tornando a colheita uma tarefa difícil (se não impossível). Felizmente, a KDDI, uma empresa japonesa de logística de drones, usou um DJI Flycart 30 para entregar as maçãs com segurança em um porto próximo.
A época de colheita das maçãs “Shuhei” locais é em Outubro, mas com as estradas fechadas, os operadores de drones da KDDI, trabalhando através de uma parceria com as autoridades de Ishikawa, tiveram que usar drones de carga para transportar a colheita por 1,2 km, reduzindo uma viagem de 40 minutos em pé (carregando sacos pesados de maçãs) para uma viagem de 2 minutos. No whole, cerca de 880 libras (400 kg) de maçãs foram transportadas em 20 viagens durante 2 dias, cada viagem trazendo cerca de 40 kg de maçãs.
Tanbo Masahiro, do Tanbo Orchard, disse: “Devido a deslizamentos de terra e estradas desabadas, period impossível chegar ao pomar de carro, então consultamos a província de Ishikawa e aprendemos sobre esse novo método de transporte por drone, e decidimos tentar. Carregar maçãs em um drone leva mais tempo do que de carro, mas assim que pegamos o jeito, tudo correu bem. Isso significava que as maçãs colhidas não seriam desperdiçadas e sentimos que seria extremamente útil em tempos de desastre como este. Assim que as estradas estiverem reparadas, gostaríamos de tentar usar drones para transportar as maçãs que pretendemos enviar a partir de agora.”
O projeto utilizou um DJI Flycart 30que apresenta uma configuração coaxial de quatro eixos e oito pás, multirotor com hélices de fibra de carbono, velocidade máxima de vôo de 20 m/s e configuração de bateria dupla para transportar uma carga útil de 30 kg por 16 km. A unidade também possui proteção IP55, é capaz de suportar temperaturas de -20° a forty five° C e enrolar até 12 m/s. Todo o sistema é otimizado para altitudes de 0 a 6.000 m e suporta vôos de até 3.000 m com carga útil de 30 kg, e possui baterias de autoaquecimento para desempenho superb em baixas temperaturas.
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Miriam McNabb é editora-chefe da DRONELIFE e CEO da JobForDrones, um mercado profissional de serviços de drones, e uma observadora fascinada da indústria emergente de drones e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é palestrante internacional e figura reconhecida no setor. Miriam é formada pela Universidade de Chicago e tem mais de 20 anos de experiência em vendas de alta tecnologia e advertising and marketing para novas tecnologias.
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Twitter:@spaldingbarker
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