Machina co-fundadores Babak Raeisinia (à esquerda) e Edward Mehr (à direita) com uma porta traseira formada personalizada. Fonte: Machina Labs
A fabricação automotiva do corpo normalmente envolve linhas rígidas de produção em massa, com matrizes e prensas formando chapas metálicas em painéis e acessórios. A Machina Labs anunciou hoje uma abordagem robótica que, segundo ele, permitirá que os fabricantes de veículos levem veículos personalizados para o mercado a preços de produção em massa.
“As ferramentas de produção tradicionais geralmente são enormes, comparáveis em tamanho a um carro pequeno e pesando mais de 20 toneladas”, afirmou Ed Mehrco-fundador e CEO da Machina Labs. “Com a nossa solução, a necessidade de ferramentas dedicadas por variação do modelo é eliminada. Isso significa menor capital do projeto, menos armazenamento na planta e para modelos anteriores, que hoje podem durar até 15 anos e trocas de produção mais rápidas”.
“As matrizes ou moldes para eliminar as peças de metallic das folhas são muito caras e volumosas”, disse ele O relatório do robô. “Eles precisam se movimentar em torno de trilhos e guindastes, e dois terços das instalações são preenchidos com essas matrizes”.
Fundada em 2019, a Machina Labs disse que está “construindo a próxima geração de fábricas inteligentes, adaptativas e orientadas por software program”. A base de Los Angeles empresaA plataforma de robocraftsman integra robótica avançada e controles de processo orientados a IA para fabricar rapidamente estruturas metálicas complexas para AeroespacialAssim, defesae Automotivo Aplicações.
“Começamos o Machina Labs como um novo paradigma de fabricação, com produção de matrizes à base de células”, disse Mehr. “Nosso programa pode fazer coisas diferentes – formação de metais, corte e controle de qualidade – mas a formação é o nosso núcleo. Com 200 a 300 de nossos sistemas, você tem o equivalente a um information heart para fabricação usando UGVs (Veículos moídos sem água). ”
Machina Labs moderniza a formação de folhas
A indústria de personalização e acessórios automotivos é avaliada em US $ 2,4 bilhões em 2024 apenas para caminhões, observou Machina Labs. No entanto, a fabricação convencional de alto quantity limita a quantidade de variação nos veículos e o prazo em que eles podem ser alterados.
O empresa disse é Robocraftsman A tecnologia de plataforma e roboforma permite que um método proprietário de formação de folhas incrementais comprova que forneça painéis personalizados a partir de chapas metálicas para veículos terrestres e aeroespaciais em tempo de alto quantity, alta qualidade e curtos prazos.
“Nosso processo se livra do dado”, explicou Mehr. “Os robôs formam de forma incremental a folha em forma. Você pode obter peças significativamente mais rápidas. O mais rápido que você pode alterar a fabricação é de três meses; com alguns complicados, é um ano antes de obter sua primeira parte. Com nós, você não pode ser formado em uma primeira parte em que o design é que todos os que são abertos.
Além disso, a empresa alegou que seus sistemas podem otimizar o fluxo do processo dentro da fábrica. Os modelos de fabricação atuais requerem armazenamento, reembalagem e atuais pistas de montagem dedicadas para peças personalizadas. Machina disse que seus sistemas fornecem produção de peças sob demanda em volumes baixos a partir de células próximas à linha de montagem, permitindo lotes dinâmicos ou fabricação acionada por transmissão-tudo sem interromper os fluxos existentes.
“O mercado automotivo formou modelos em torno desses prazos – eles tiveram que produzir o mesmo carro repetidamente para amortizar o custo de matrizes e moldes e manter as matrizes e o inventário por 15 anos para apoiá -los”, disse Mehr. ‘Estamos analisando um mercado completamente novo com personalização. Fizemos um mapa topográfico de LA no capô de um carro. ”
Toyota fornece investimento, piloto
“Nosso primeiro mercado foi a defesa, com produção de alto e baixo quantity de Uavsaeronaves e mísseis “, disse Mehr.” Mas eu sou um entusiasta de carros, e tivemos a sorte de nos conectar com a Toyota. Somos muito bons em fabricar produtos sob medida, mas há muito a aprender sobre os procedimentos operacionais padrão. Passamos alguns anos nessa colaboração para entender os processos automotivos a montante e a jusante. ”
Machina Labs fez seu anúncio hoje em Up.summit ao lado de um piloto da tecnologia com Motor Toyota América do Norte e um investimento estratégico de Capital TecidoBraço de investimento em risco de estágio de crescimento da Toyota. O projeto piloto aplicará a tecnologia de robóforo de Machina para personalizar painéis corporais, com o objetivo de trazer qualidade e taxa de transferência de grau automotivo para baixo quantity fabricação.
“Prevemos um futuro em que a personalização esteja disponível para todos os motoristas da Toyota”, disse Zach Choate, gerente geral de engenharia de produção e fabricação de engenharia principal da Toyota Motor North America. “A capacidade de entregar um produto sob medida nas mãos de nossos clientes é o tipo de inovação que estamos animados.”
“A fabricação movida a IA está transformando como os produtos são projetados e produzidos em escala”, acrescentou George Kellerman, diretor-gerente fundador da Woven Capital. “Os clientes exigem cada vez mais produtos mais personalizados, enquanto os engenheiros precisam de caminhos mais rápidos e econômicos do conceito à produção sem as restrições das cadeias de suprimentos tradicionais”.
Machina planeja passar o próximo ano para continuar aprendendo a integrar seus sistemas à produção automotiva.
“Estamos descobrindo como fazer alguns milhares de veículos ou ainda mais”, disse Mehr. “Tivemos carros elétricos e carros autônomos, e acho que agora estamos nos estágios iniciais da personalização. É uma nova categoria. As pessoas realmente querem se expressar, que é o que a criação de carros antes da Ford introduziu a produção em massa. Ele estava disponível apenas para os ricos, mas agora podemos trazê -lo de volta para todos”.