DoD busca infraestrutura automatizada para apoiar operações autônomas de drones em larga escala
O Departamento de Defesa dos EUA (DoD)através do Unidade de Inovação em Defesa (DIU)abriu um novo Abertura de Soluções Comerciais (CSO) buscando soluções industriais para um sistema autônomo de entrega de drones em contêineres (CADDS).
O esforço centra-se no desenvolvimento de sistemas contentorizados que possam armazenar, lançar, recuperar e reequipar sistemas aéreos não tripulados (UAS) com o mínimo de envolvimento humano. O objetivo é permitir a rápida implantação de um grande número de drones e, ao mesmo tempo, reduzir a carga de trabalho e o risco para os operadores.
A DIU afirma que as operações atuais de drones dependem em grande parte de um modelo particular person, onde cada aeronave requer um operador dedicado. Este modelo limita a escalabilidade e retarda a implantação em ambientes dinâmicos ou contestados. O CADDS pretende mudar esse modelo operacional.
A solicitação descreve o objetivo como permitir infraestrutura em contêineres que suporte operações automatizadas de drones, colocação rápida e comando e controle remoto.
Resolvendo uma lacuna de escalabilidade
À medida que cresce a procura por grandes formações de drones e operações distribuídas, o DoD procura sistemas que vão além do lançamento e recuperação manuais.
De acordo com a solicitação, as soluções deverão ser capazes de movimentação autônoma ou semiautônoma de drones dentro de unidades conteinerizadas. Isso inclui processos automatizados de armazenamento, inicialização, recuperação e reajuste.
O DoD também procura sistemas que possam suportar frotas homogêneas e grupos mistos de drones. Esta flexibilidade destina-se a permitir que diferentes tipos de aeronaves e cargas úteis operem a partir de uma infraestrutura comum.
Outro requisito importante é o tamanho reduzido da tripulação. O governo afirma que os sistemas não devem exigir mais do que dois funcionários para funcionar, com preferência por pessoal ainda menor.
Capacidades desejadas
DIU descreve várias características para soluções propostas:
Transporte e configuração rápidos a partir de veículos, navios ou aeronaves
Infraestrutura em contêineres para manuseio automatizado de drones
Suporte para vários tipos e configurações de drones
Requisitos mínimos de tripulação
Opções de comando e controle locais e remotos
Compatibilidade com a Abordagem de Sistemas Modulares Abertos (MOSA)
O requisito MOSA reflete o desejo de manter os sistemas atualizáveis ao longo do tempo. As arquiteturas abertas permitem que novos componentes, software program e {hardware} sejam integrados sem uma reformulação completa do sistema.
O DoD também enfatiza a confiabilidade em ambientes austeros. Os sistemas devem funcionar em condições de pouca luz e condições climáticas adversas, mantendo a prontidão operacional.
Reduzindo o risco para o pessoal
Um dos principais impulsionadores do projeto é a redução da exposição dos operadores em ambientes contestados ou de alto risco.
O lançamento e a recuperação automatizados eliminam a necessidade de o pessoal permanecer próximo às operações de voo ativas. Também limita o número de pessoas necessárias para avançar no campo.
A solicitação observa que as soluções devem ter como objetivo reduzir a carga de trabalho do operador e, ao mesmo tempo, melhorar o ritmo geral da missão. Ciclos de lançamento mais rápidos e recuperação automatizada poderiam permitir saídas mais frequentes sem aumentar o pessoal.
Quem pode enviar
O CSO está aberto a empresas dos EUA e internacionais que atendam aos requisitos de elegibilidade da Autoridade de Outras Transações (OTA). Os acordos OTA permitem que o governo avance mais rapidamente do que os métodos tradicionais de contratação ao criar protótipos de tecnologias emergentes.
Os fornecedores selecionados poderão receber um protótipo de outro acordo de transação. Protótipos bem-sucedidos poderiam levar a prêmios de produção subsequentes sem uma nova competição.
A DIU incentiva inscrições de empresas com tecnologias maduras, bem como de equipes capazes de rápida integração e desenvolvimento.
Linha do tempo
É uma reviravolta rápida. As inscrições devem ser feitas até 17 de fevereiro de 2026. A DIU analisará as respostas e poderá convidar empresas selecionadas a apresentar propostas completas.
Se os protótipos atenderem às metas de desempenho, o DoD poderá avançar para a implantação de sistemas de entrega de drones autônomos em contêineres em várias unidades operacionais.
Contexto mais amplo
A solicitação do CADDS reflete um esforço mais amplo do DoD para dimensionar sistemas não tripulados e automatizar a infraestrutura de suporte.
Em vez de se concentrar apenas em novas aeronaves, o departamento está cada vez mais atento ao ecossistema em torno dos drones. Isso inclui sistemas de lançamento, comando e controle, logística e sustentação.
A infraestrutura automatizada e em contêineres pode se tornar um elemento elementary para futuras operações de drones. Ao reduzir os requisitos de mão de obra e aumentar a velocidade de implantação, estes sistemas podem ajudar o DoD a operar forças maiores de drones com maior flexibilidade.
Para a indústria, o projeto sinaliza uma demanda contínua por soluções que combinem autonomia, robótica e arquiteturas abertas. As empresas que desenvolvem sistemas drone-in-a-box, hangares automatizados e plataformas modulares de lançamento podem encontrar alinhamento com este requisito emergente.
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Miriam McNabb é editora-chefe da DRONELIFE e CEO da JobForDrones, um mercado profissional de serviços de drones, e uma observadora fascinada da indústria emergente de drones e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é palestrante internacional e figura reconhecida no setor. Miriam é formada pela Universidade de Chicago e tem mais de 20 anos de experiência em vendas de alta tecnologia e advertising and marketing para novas tecnologias.
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Twitter:@spaldingbarker
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