Um projeto escocês usando fabricação aditiva em larga escala para componentes de construção naval concluiu sua segunda fase, demonstrando potenciais benefícios para a indústria marítima. O Projeto Marilight 2.0, liderado pelos consultores da Malin Marine, com sede em Glasgow, com o apoio do Instituto Nacional de Manufatura da Escócia, focou na produção de um anel de tapping otimizado para topologia.
Os resultados dos testes mostraram que o componente reprojetado alcançou uma redução de 10percentnas emissões, reduziu os tempos de entrega de 90percente reduziu o peso da vaso em 13%. O anel de batida, que reforça as aberturas em decks ou tanques de embarcações, foi fabricado usando a tecnologia Direct Power Deposition-Arc (Ded-ACR) na fábrica digital do NMIS. Este processo de fabricação aditivo constrói camadas de peças de metallic por camada usando técnicas avançadas de soldagem.
O componente foi submetido a um rigoroso teste hidrostático e de vazamento sob pressão sustentada, com o registro de Lloyd fornecendo verificação independente. Os parceiros do projeto incluíram sistemas BAE, Caley Ocean Programs, Siccar, Altair e Hexagon Manufacturing Intelligence, cada um contribuindo com experiência especializada em otimização de design, modelagem computacional e plataformas de compartilhamento de dados.
“O Marilight 2.0 mostra o potencial do mundo actual da fabricação de aditivos em larga escala no setor marítimo. Ao combinar processos digitais avançados com protocolos de certificação rigorosos, demonstramos como essa tecnologia pode apoiar os métodos de produção mais sustentáveis e eficientes”, disse Misael Pimentel, Marilight 2.0 Undertaking Lead no NMIS.
O projeto foi financiado pelo concurso de demonstração marítima limpa do Departamento de Transportes (Rodada 4) e apoia o compromisso do Reino Unido em alcançar emissões marítimas líquidas de zero até 2050. A iniciativa visa mudar o setor marítimo da fabricação handbook tradicional para abordagens de fabricação automatizadas e mais amigáveis.
Fonte: nmis.scot