Quando se trata de drones BNF de 5 polegadas com o sistema DJI O4, comparei todas as opções disponíveis e concluí que o Vapor D5 da GEPRC foi a melhor escolha para mim. Então, decidi comprar um e ver como ele realmente se sai. Nesta revisão, vou orientá -lo na minha experiência – cobrindo seu design, qualidade de construção, desempenho de voo e processo de configuração. Se você está considerando esse drone, esse mergulho profundo deve ajudá -lo a decidir se vale a pena.
Se você quiser ver meu processo de pensamento na escolha deste drone e o comparar com outras opções, consulte esta postagem: https://oscarliang.com/5inch-bnf-dji-o4-pro-bomparison-feb-2025/
Onde comprar
Você pode comprar o Vapor GEPRC D5 desses fornecedores:
O Vapor GEPRC D5 vem esses acessórios:
- Drone geprc vapor d5
- Dois conjuntos de acessórios de gemfan vanny 5136 adereços
- 2x tiras de bateria
- 2x almofadas de bateria pegajosa
- 2x painéis laterais sobressalentes (preto)
- Monte GoPro
- Chaves hexáticas (2x)
- Chave de suporte
- Parafusos extras
- Ferramenta apontada para pressionar o botão de ligação no O4
- Manuais
- Adesivos e chaveiros
Especificações
- Cabase de entrega: 238 mm
- Espessura da placa de carbono: 2,0 mm (superior/média), 2,5 mm (inferior), 5,0 mm (braços)
- Controlador de vôo: GEP-F722-HD V2
- MCU: STM32F722
- Gyro: ICM42688-P (SPI)
- Barômetro: Sim
- OSD: BetaFlight OSD com AT7456E
- ESC: Taker H60_BLS 60A 4in1 ESC
- VTX e câmera: DJI O4 Air Unit Professional
- Conector de bateria: XT60
- Motores: GEPRC Speedx2 2207E 1960KV
- Adereços: Gemfan 5136
- GPS opcional: GP-M10 GPS
- Opções do receptor pnp / geprc elrs24 / tbs nano rx
- Bateria recomendada 6S Lipo 1300mAh – 1800mAh
- Tempo de vôo de 14 a 19 minutos
- Peso:
- Sem bateria: 488.4g
- Com 6s 1100mAh lipo: 698g
- Com o herói da GoPro 13 e 6s 1100mAh: 865g
Projetar e construir qualidade
Quadro
O Vapor D5 apresenta uma moldura de gato morto, o que significa que os adereços da frente ficam fora da vista da câmera, tornando -o perfeito para vôo cinematográfico. A placa superior robusta e os painéis laterais laranja vibrantes proporcionam uma aparência agressiva e futurista.
- Braços de fibra de carbono: 5 mm de espessura, durável e rígido.
- Placas superior e inferior: 2 mm e 2,5 mm de espessura para resistência ao impacto sólido.
- Montagem da câmera de alumínio CNC frontal com suportes macios: protege e protege a sensível câmera DJI O4 Professional.
- Montagens de antena TPU: flexíveis e projetadas para acomodar vários tipos de antena.
Detalhes do projeto
O slot do cartão SD e a porta USB-C da unidade O4 Professional Air estão convenientemente colocados, tornando o acesso ao sistema rápido e sem complicações.
O posicionamento da correia da bateria força o LIPO a sentar -se um pouco em direção à parte traseira ao usar uma bateria típica de 6s 1100mAh. À primeira vista, isso pode fazer com que o Quad pareça pesado, mas, surpreendentemente, a distribuição de peso ainda é perfeitamente equilibrada devido à câmera montada para a frente.
Dito isto, há muito espaço na placa superior e, se você não estiver usando uma GoPro, pode facilmente encaixar uma bateria maior no tempo de voo prolongado. Um pacote de íon de lítio 6S 3000-4000mAh seria perfeito para voos de longo alcance.
Uma falha de design: colocação da antena receptor
Se há uma coisa que eu não gosto neste quadrilátero, é a colocação da antena do receptor – parece uma opção de design preguiçosa.
Claro, provavelmente funcionará bem por um alcance de perto de 1 a 2 quilômetros, mas esse drone tem muito potencial de longo alcance (especialmente com uma grande bateria de íon de lítio), e uma colocação de antena otimizada pode melhorar significativamente o alcance e a confiabilidade do sinal.
Recomendação: A montagem da antena do receptor verticalmente para um lado ajudaria a evitar o bloqueio do sinal de outros componentes e maximizar o intervalo.
Internalas e eletrônicos
O acesso à eletrônica é direto – remova simplesmente a placa superior, que é presa por 10 parafusos.
Finalmente, um Quad BNF sem LEDs RGB desnecessários – uma mudança refrescante no mundo do FPV. E as placas laterais são removíveis – potencialmente economizando mais de 15 gramas!
Todos os componentes são conectados by way of conectores, exceto o GPS, que é soldado à placa abaixo. Posicionamento lógico e prático de fios/capacitores – frequenta a atenção aos detalhes no design.
A qualidade de solda e construção é de primeira qualidade-a GEPRC claramente pensou no design. O botão de inicialização do FC é facilmente acessível – ele rostos para fora para o lado, para que não há necessidade de remover a placa superior para pressioná -la. E inclui uma campainha-um recurso frequentemente obscurecido, mas altamente útil.
Questões e aborrecimentos
FC USB Port Cutout é muito pequeno
O corte da placa lateral para a porta USB FC é de apenas 11×6 mm, tornando -a muito apertada para a maioria dos cabos. Eu tive que tentar como 4 ou 5 cabos diferentes antes de encontrar um que mal se encaixasse. Se você não possui um cabo USB com conector Slim, precisará remover a placa lateral apenas para se conectar ao Configurador Beta -Flight – não um quebra de negócio, mas irritante, no entanto.
A energia USB não fornece receptor ou GPS
A conexão USB não alimenta o receptor ou o GPS – você deve conectar um LIPO para que eles funcionem. Não é uma questão importante, mas torna os testes de bancada e a configuração um pouco mais inconveniente.
Desempenho de vôo
Impressão do primeiro voo
Minha primeira experiência de vôo com o Geprc Vapor D5 foi nada menos que emocionante. Alimentado por uma bateria 6S 1100mAh, o Quad parecia incrivelmente receptivo e poderoso. Sem gelatina ou vibrações perceptíveis, mesmo quando empurradas para o limite. Surpreendentemente silencioso em comparação com outros drones FPV de 5 polegadas de 6s-possivelmente devido ao design de quadros e aerodinâmica.
- Bushwrotle pairando: ~ 19%
- Velocidade máxima: ~ 165 km/h
É rápido, mas não o quad de 5 polegadas mais rápido que eu testei. Dados os motores KV altos, eu esperava um pouco mais de velocidade, mas o quadro maior/mais pesado provavelmente equilibra as coisas.
Ajuste
Fora da caixa, o Geprc Vapor D5 está bem ajustado, voando suavemente e responsabilidade. Eu diria que é uma ótima opção para vôo cinematográfico e estilo livre. Os motores ficam frescos – mesmo após 3 minutos de estilo livre agressivo, eles mal se aquecem. A música de ações é sólida – a maioria dos pilotos provavelmente não precisará ajustar muito, a menos que desejem desempenho máximo.
Dito isto, ainda há espaço para melhorias. Há uma pequena instabilidade ao se recuperar de mergulhos longos e curvas afiadas-não um desperdício, mas perceptível. Os ajustes de ajuste podem ajudar, mas com a pilotagem adequada, você pode mascarar essas imperfeições. Para o vôo cinematográfico, isso não importa muito – esses movimentos não são normalmente usados em estilos de vôo suaves e suaves.
Eficiência e tempo de vôo
Se houver uma grande desvantagem, é o tempo de voo – o vapor D5 não é o Quad mais eficiente. A GEPRC reivindica até 14 minutos de tempo de voo, mas isso provavelmente é em condições de cruzeiro de baixo golpe com uma grande bateria. Com uma bateria típica de 1100 mAh, recebi apenas cerca de 3 minutos de voo quando voava de forma agressiva e cerca de 4 minutos se eu facilitar o acelerador. Com uma bateria de íons de lítio de 6s 4000mAh, o tempo de vôo melhora para 12 a 13 minutos-tudo bem para alguns voos de médio a longo prazo.
Por que é ineficiente? Três motivos principais:
- Granda grande – mais resistência do ar.
- Peso relativamente pesado – os motores precisam trabalhar mais para manter a velocidade.
- Motores KV alto – mais poder, mas menos eficiência, especialmente no acelerador médio a alto.
Além disso, o sensor atual parecia superestimar o empate do AMP – tive que aumentar a escala atual do sensor para 195 para resolver esse problema.
GPS
Embora a porta USB do FC não altere o GPS, fiquei agradavelmente surpreendido com seu excelente desempenho com a rapidez com que recebe uma correção:
- Correção 3D (8 satélites) dentro de um minuto depois de conectar o Lipo – mesmo com o VTX ligado ao mesmo tempo.
- Após 5 minutos, ele travou em 23 satélites – desempenho excepcional para um drone BNF.
Isso sugere que o GEPRC está usando um módulo M10 GPS de alta qualidade, ideally suited para o modo de resgate beta-fletos. Para pilotos de longo alcance, esse forte desempenho do GPS é uma grande vantagem, garantindo um retorno a casa confiável.
A montagem GPS também possui ângulo de inclinação ajustável, o que garante que ele permaneça nivelado durante o vôo.
Como configurar
Configuração fora da caixa
Antes do primeiro voo, fiz o seguinte:
- Removeu todos os rótulos no drone.
- Removou as placas de direção do motor – elas indicam a direção do rotação do motor (que está usando o padrão do beta -flag.).
- Removeu o filme de proteção da lente da câmera.
- Instalou as duas antenas O4 na montagem TPU impressa em 3D (evite dobras nítidas nos fios).
- Coloquei a almofada da bateria na placa superior.
- Instalou as duas tiras de bateria – se você estiver tendo problemas para encaixá -las nos orifícios, basta remover a placa superior primeiro.
Firmware
- A meta da placa do controlador de vôo (FC) é GEPRCF722 e é pré -carregada com o firmware betaflight versão 4.5.1. Para o Diff cli de estoque, veja aqui.
- Firmware ESC: ESC 1: BX-30-Bluejay, 0,21,0, 48kHz
- Firmware do receptor ELRS Alvo: GEPRC Nano 2.4GHz PA100 RX, firmware 3.4.2
Configuração do Betaflight
Melhorias e modificações
Fora da caixa, o GEPRC Vapor D5 já é um excelente drone FPV – para a maioria dos pilotos, você pode configurá -lo, voar e se divertir imediatamente.
No entanto, como todo drone BNF, sempre há espaço para melhorias. Tenho algumas idéias de como torná -lo melhor, especialmente para eficiência e capacidade de longo alcance. Por exemplo, para torná-lo mais leve, recupere o PID e os filtros para maximizar o desempenho. Reduza a saída do motor, pois esse drone vem com motores KV realmente altos. E assim por diante …
Você estaria interessado em um submit separado sobre essas modificações? Avise!
Pensamentos finais
Antes de comprar o Geprc Vapor D5, analisei minuciosamente suas especificações, design e valor geral – e depois de transportá -lo, minhas expectativas foram confirmadas. Dito isto, algumas falhas de design menores só se tornam aparentes após os testes práticos, como mencionado na revisão.
Entre todos os drones DJI O4 BNF de 5 polegadas que comparei, o Vapor D5 oferece o melhor equilíbrio de valor e desempenho. Está disponível por US $ 450, enquanto opções semelhantes da IFLight podem custar mais de US $ 600. É apenas um acéfalo.
Você pode comprar o Vapor GEPRC D5 desses fornecedores:
Vale a pena? Absolutamente. A combinação de uma construção robusta, design inovador e excelente desempenho de vôo o torna uma excelente opção para os pilotos de estilo livre e para quem procura capturar imagens cinematográficas com a câmera DJI O4 Professional. A principal desvantagem para mim seria o tempo e a eficiência do voo. Mas se você colocar uma bateria grande o suficiente nessa coisa, ela ainda poderá voar por 12 minutos ou mais, com seu módulo GPS confiável, pode ser um drone muito bom de médio a longo alcance.