O NewBeedrone Hummingbird Racsep V2 representa um refinamento ambicioso de uma plataforma já de alto desempenho. Nesta revisão, eu o guiarei pela minha experiência prática voando e configurando o RacSespec V2, fornecerá uma avaliação honesta e prática de seus prós e contras e ajudá-lo a decidir se esse drone corresponde ao seu estilo de vôo.
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Onde comprar
Você pode comprar o Hummingbird RacSep V2 diretamente da Newbeedrone: https://oscarliang.com/link-h9ba
Na caixa vem com:
- O Hummingbird RacSespec v2 Whoop (com adereços pré-instalados)
- Dois conjuntos extras de hélices
- Ferramenta de removedor de suporte
- Dossel de reposição
- Parafusos sobressalentes
- Adaptador USB-C
- Adesivos
Não para iniciantes
Este é um dos primeiros drones FPV que encontrei que afirma explicitamente em sua página de produtos que não se destina a iniciantes, e novos pilotos de FPV devem evitar comprá -lo. Esse aviso sincero diz a você tudo o que você precisa saber sobre esse drone: é incrivelmente rápido, desafiador de controlar, e não é particularmente perdoador em termos de durabilidade. Se você quebrá -lo, os reparos serão inteiramente sobre você.
Especificações
- Controlador de vôo: AT32 F4 (ICM42688 Gyro)
- ESC: 18A 4in1 ESC (firmware Bluejay 0,19 48kHz)
- Motores: HMB RS 0702 30000KV
- VTX: saídas ajustáveis (25MW, 100MW, 400MW)
- Receptor: ELRS baseado em UART com configurações de Wi-Fi
- Antena RX: SMT de cerâmica para durabilidade e economia de peso
- Câmera: Beeeye V2 800TVL (10x10mmm PCB)
- Conector de bateria: A30 (compatível com BT2.0)
- Bateria recomendada: 1s 300mAh liHV
- Firmware: Betaflight 4.5.1 RacePro
- Peso: 16.5g
Primeiras impressões sobre design
Fora da caixa, minha primeira preocupação foi o ângulo extremo da câmera de 45 °. Dada a experiência anterior com o ângulo de 35 ° mais modesto do Air65 – sem desafiar dentro de casa -, temia que acidentes constantes seriam inevitáveis sem ajustes. Anteriormente, eu tive que reduzir o ângulo da minha câmera para cerca de 20 ° para voar confortavelmente para dentro de casa.
Em uma nota positiva, o quadro é notavelmente flexível, o que absorve efetivamente o impacto dos acidentes e melhora a durabilidade em comparação com os quadros de gritos tradicionais mais rígidos.
Outra melhora significativa em relação ao V1 é o redesenho do dossel, que posiciona a câmera mais adiante. Isso resolve uma questão crítica experimentada por muitos usuários de V1, onde o PCB da câmera pode atingir o controlador de vôo durante os impactos, causando danos. O dossel atualizado parece robusto, com gelatina mínima durante o voo.
No entanto, o materials do dossel (TPU) é bastante flexível e pode se deformar um pouco depois de ficar sentado na caixa por um tempo. Usar um secador de cabelo para aquecer o materials e endireitar o dossel antes que o voo possa ser necessário.
Projetado especificamente para pilotos hardcore, o RacSespec V2 apresenta motores Extremely-Mild 0702 30.000kV, diretamente soldados à placa FC usando fios ultrafinos para economizar peso. No entanto, a substituição desses motores pode ser desafiadora, especialmente para pilotos que não estão confiantes com solda, devido às extremamente pequenas almofadas de solda.
Além disso, esses motores usam ímãs regulares em vez de ímãs curvos, um detalhe menor, mas digno de nota para os corredores que buscam todas as vantagens possíveis de desempenho.
Eletrônica: um olhar mais atento
O Hummingbird RaceSec V2 apresenta um novo controlador de vôo F4 baseado em AT32, oferecendo especificações superiores em papel em comparação com a matriz Betafpv 5 em 1 usada no Air65. Aqui estão algumas atualizações notáveis:
- AT32 F435 MCU: Este microcontrolador mais rápido substitui o STM32 F411 mais antigo.
- ICM42688 Gyro: Atualizado a partir do Gyro BMI270 anterior.
Essas mudanças parecem impulsionadas principalmente por considerações de custos e cadeia de suprimentos, em vez de um salto dramático de desempenho. Pessoalmente, não notei uma diferença significativa no manuseio de vôo em comparação com o V1.
O Conselho do AIO FC também incorpora um impressionante 18A 4-1-1 ESC, que é inquestionavelmente exagerado para um pequeno grito de 1s. No entanto, ter espaço further é tranquilizador, especialmente para picos de tensão durante acidentes. Claramente, a durabilidade e a robustez eram considerações -chave, mesmo que a maioria dos pilotos nunca empurre o ESC para todo o seu potencial.
O controlador de vôo integra um VTX e o Receiver (RX), com a câmera FPV convenientemente conectada através de um conector de plug-in, minimizando significativamente a solda.
O VTX de 400mW atualizado é uma melhoria considerável em relação ao transmissor limitado de 25MW do V1.
Outra atualização de boas-vindas é a mudança de um receptor ExpressLRS baseado em SPI. Essa transição é uma melhoria significativa para o suporte de firmware de longo prazo, além de permitir que o receptor seja atualizado de forma independente do betaflight.
Para redução de peso, o Newbeedrone removeu o conector USB a bordo, substituindo-o por um pequeno dongle USB-C externo conectado através de um cabeçalho de 4 pinos.
Por fim, é ótimo ver a transição dos conectores PH2.0 mais antigos para os conectores A30 mais eficientes, que fornecem melhor entrega de energia e desempenho geral.
Desempenho de vôo
Dentro de casa
Mesmo durante os testes iniciais de pairando, o Hummingbird RaceSec V2 claramente period mais poderoso que o Air65. Parece incrivelmente leve e forte. No entanto, a inclinação extrema de 45 ° da câmera tornou os vôos internos quase impossíveis. Durante os vôos internos, parecia que eu quase sempre estava olhando para o teto; Sempre que avançava para ver a frente, o drone disparou em alta velocidade que rapidamente se tornava incontrolável. Eventualmente, decidi que os vôos ao ar livre eram necessários para testar esse drone corretamente.
Ao ar livre
Usando as baterias 1S de 300mAh recomendadas, recebi pouco mais de 2 minutos de tempo de vôo. O RaceSec V2 está notavelmente sedento de energia devido aos seus motores KV alto e configuração de 48khz esc. Mesmo um soco imediatamente desencadeou avisos de tensão, mas continua sem dúvida um dos gritos 1s mais rápidos e responsivos que já voei.
Surpreendentemente, este minúsculo Quad lida com condições de vento notavelmente bem. Voando com confiança em um vento de 15 mph, parecia genuinamente um drone de estilo livre de 2 polegadas maior, em vez de um pequeno grito de 1s. O RaceSec V2 é excepcionalmente rápido, ágil e impressionantemente irritado nos cantos.
No entanto, lembre -se de que esse desempenho excepcional compromete a durabilidade. Com a estrutura de proteção mínima, esse grito não suportará repetidos acidentes fortes tão graciosamente quanto pequenos gritos típicos. Considere isso cuidadosamente, se vôo agressivo e acidentes frequentes fizerem parte da sua jornada de FPV.
Desvantagens
Na minha opinião, a desvantagem mais significativa é o ângulo extremo da câmera, que é simplesmente agressivo demais para vôo inside confortável. Embora eu entenda que o drone é projetado para corridas hardcore – como implica claramente o nome – isso limita severamente sua versatilidade e atrai o público em geral. A inclusão de um dossel opcional com um ângulo mais baixo da câmera ampliaria bastante sua usabilidade, permitindo que mais pilotos apreciem confortavelmente esse grito.
Outro pequeno problema envolve o novo conector da bateria A30. Embora eu esteja feliz que a Newbeedrone tenha finalmente a transição do PH2.0, o conector reto e o cabo relativamente curto não são ideais. Ao usar uma bateria padrão de 1s 300mAh, o conector empurra a bateria para a frente, compensando o centro de gravidade do quad. Um conector de 180 graus, semelhante ao usado no Air65, seria uma escolha melhor.
Por fim, não me oponho ao uso de um dongle USB externo para conectar -se ao Betaflight – oBSETAFPV também usa essa abordagem para economizar peso e espaço no FC. No entanto, a implementação da Newbeedrone parece muito extrema. Em vez de um conector adequado, o FC possui apenas quatro pequenos orifícios no PCB, exigindo um alinhamento preciso dos pinos do adaptador. Se o cabo USB estiver ligado um pouco durante a conexão, você corre o risco de perder contato, deixando o processo complicado e frustrante.
Como configurar para o primeiro voo
Para configurar o drone, se esta é a primeira vez que você encontra o FC com os processadores AT32, talvez seja necessário instalar drivers (se você não conseguir se conectar ao betaflight após conectar o cabo USB).
Para conectar o FC ao Betaflight, você também precisa usar o adaptador USB fornecido na caixa, tenha muito cuidado ao conectá -lo.
O FC vem com betaflight 4.5.1 racepro, e o alvo do FC é Hummingbird_rs_v2.
Em primeiro lugar, vincule o receptor, o alvo do firmware do receptor é Newbeedrone 2,4 GHz Micro RX. A versão do firmware é 3.5.3. Siga este guia se você não souber como: https://oscarliang.com/bind-expresslrs-receivers/
Para o Maiden Flight, aqui estão as configurações beta -fletos:
- Carregar expresso predefinido
- Defina suas taxas
- Coloque o interruptor do braço, interruptor do modo de ângulo, interruptor do modo de tartaruga
- Defina OSD (desativar a “temperatura do núcleo” em AVISOS, substitua o RSSI por RSSI_DBM
- Ajuste seu canal VTX e potência (25MW a 400MW) com base no seu ambiente de vôo.
Importante:
O RaceSec V2 usa uma versão personalizada do firmware betaflight (betaflight 4.5.1 racepro), especificamente sintonizado e otimizado pela Newbeedrone. As configurações padrão são adaptadas para o Hummingbird RacceSec V2 e diferem significativamente dos padrões padrão do Betaflight. Newbeedrone alerta explicitamente contra o firmware betaflight padrão piscando por esse motivo. Se você precisar restaurar as configurações de fábrica do drone, basta clicar no botão “Redefinir” na guia Configuração do Betaflight.
Ainda não é o mais claro absoluto
Aos 16,5 gramas, o Hummingbird Racsep V2 está entre os pequenos gritos mais leves do mercado (para comparação, o BetaFPV Air65 pesa 17,1 gramas).
Apesar de seu design minimalista, ainda há espaço para redução de peso adicional. Anteriormente, eu pesava componentes individuais do BetaFPV Air65 e do Hummingbird Cacspec V1. Combinar as partes mais leves absolutas de cada uma pode resultar em um grito ultra-light a cerca de 15,6 gramas-quase um grama mais leve que o Vacspec V2. Confira minha quebra detalhada aqui: https://oscarliang.com/best-tiny-whoop/#the-leightest-65mm-analog-tiny-whoop-build-2025
Veredicto last
O Hummingbird RacSep V2 é sem dúvida um dos pequenos gritos mais rápidos do BNF atualmente disponíveis. Se você é um piloto qualificado e tem amplo espaço para voar de forma agressiva, é realmente um sonho – ágil, responsivo e impressionantemente poderoso. No entanto, se seu objetivo é vôos casuais em vôo interno ou relaxados em áreas menores, esse grito pode ser muito agressivo e desafiador para controlar, com tempos de voo relativamente curtos.
Durabilidade é outra consideração. Sua estrutura minimalista e desempenho agressivo significam resistência reduzida a acidentes e reparos mais complexos. A menos que você seja altamente experiente e confortável, lidando com reparos complexos, essa provavelmente não é a melhor opção para derrubados casuais ou acidentes frequentes.
Por fim, o RacSespec V2 é uma excelente opção para corredores sérios que desejam fazer a barba de frações de um segundo tempo de volta. No entanto, se você é novo no FPV, recomendo fortemente escolher um drone mais amigável para iniciantes com construção robusta, reparos mais simples e conveniência plug-and-play. Confira minhas pequenas recomendações detalhadas de gritos aqui: https://oscarliang.com/best-tiny-whoop/#best-65mm-tiny-whoops