Neste Op-Ed convidado, AUVSI O presidente e CEO Michael Robbins explora como a Lei SAFER SKIES quebra um deadlock político de anos e proporciona a clareza necessária para as agências de segurança pública. Aqui, ele explica por que a nova estrutura fortalece a segurança e o crescimento da indústria num momento essential para as operações de drones nos EUA. DRONELIFE não efetua nem aceita pagamento por visitor posts.
Após 7 anos de deadlock, a Lei SAFER SKIES finalmente moderniza a estrutura de segurança de drones da América
Por Michael Robbins, presidente e CEO da Affiliation for Uncrewed Automobile Techniques Worldwide (AUVSI)
Os drones estão a transformar a forma como vivemos e trabalhamos, entregando suprimentos médicos a comunidades remotas, apoiando a resposta a catástrofes, inspecionando infraestruturas críticas e abrindo novas oportunidades para a segurança pública e a inovação comercial. O seu potencial para melhorar a eficiência, a segurança e a conectividade é enorme. No entanto, à medida que a tecnologia acelera, as autoridades legais para gerir atividades inseguras ou maliciosas de drones não têm acompanhado o ritmo. As agências estaduais e locais ainda estão limitadas por regras desatualizadas, deixando lacunas reais na segurança e criando incertezas que podem retardar uma adoção mais ampla.
É por isso que a inclusão da Lei SAFER SKIES na Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA) do ano fiscal de 2026 marca um avanço significativo e há muito esperado. Pela primeira vez, estabelece padrões federais claros para formação, certificação, utilização de tecnologia, bem como relatórios e supervisão, garantindo que as agências estaduais, locais, tribais e territoriais (SLTT) possam agir de forma decisiva, mantendo ao mesmo tempo a segurança e a responsabilização. Ao definir como as agências podem detectar e mitigar ameaças sob supervisão estrita, a lei fortalece a segurança pública, protege infra-estruturas críticas e cria o ambiente regulatório previsível de que a indústria dos drones necessita para continuar a crescer com confiança.
Principais mudanças políticas e por que são importantes
A Lei SAFER SKIES fortalece as capacidades anti-UAS, garantindo ao mesmo tempo a segurança e a responsabilização da aviação. As agências estaduais e locais terão agora autoridade clara para responder a ameaças credíveis, mas apenas depois de concluírem um rigoroso processo de formação e certificação supervisionado pelo Departamento de Justiça (DOJ) e pelo Departamento de Segurança Interna (DHS). As ações de mitigação devem usar tecnologias aprovadas e avaliadas por diversas agências federais – incluindo DOJ, DHS, Departamento de Guerra, Departamento de Transportes, Administração Federal de Aviação, Comissão Federal de Comunicações e Administração Nacional de Telecomunicações e Informações – e todas as ações devem ser relatadas dentro de 48 horas, com supervisão federal evitando o uso indevido.
O financiamento e o apoio operacional estão alinhados com estas autoridades. Os programas de subsídios federais permitem agora que as agências adquiram sistemas UAS e anti-UAS para a segurança pública, enquanto novas penalidades para atividades anti-UAS não autorizadas proporcionam um forte quadro jurídico para operações responsáveis. Juntas, estas medidas criam um quadro prático, exequível e escalável para que as agências de segurança pública protejam o espaço aéreo das suas comunidades.
Por que isso é bom para a indústria
Para operadores de drones de segurança comercial e pública, a Lei SAFER SKIES é um ponto de viragem. Orientações claras e estruturadas sobre a autoridade anti-UAS do SLTT reduzirão a incerteza e criarão um ambiente estável para a implantação de drones e soluções de mitigação. Sem uma estrutura de segurança em vigor, period improvável que o dimensionamento de operações avançadas de drones por meio de uma regra ultimate Past Visible Line of Sight (BVLOS) recebesse luz verde. Além disso, as empresas que desenvolvem tecnologias de deteção e mitigação têm agora um quadro regulamentar bem definido, permitindo maior investimento e inovação. Ao mesmo tempo, as agências ganham clareza operacional, fortalecendo o ecossistema world dos UAS.
Moldando políticas por meio da colaboração
A estrutura ultimate da NDAA reflecte anos de colaboração entre as partes interessadas da indústria, autoridades da aviação e decisores políticos. Desde 2019, a AUVSI tem desempenhado um papel de liderança ajudando a moldar a política anti-UAS dos EUA. Após o incidente com drones no aeroporto de Gatwick em 2018, a associação encomendou o Força-Tarefa Blue Ribbon sobre Mitigação de UAS em Aeroportosdesenvolvendo orientações para detecção e mitigação que informaram discussões federais posteriores. AUVSI também co-presidiu o FAA Comitê de Regulamentação da Aviação para Detecção e Mitigação de UASajudando a garantir que as tecnologias anti-UAS sejam integradas com segurança no espaço aéreo nacional.
No Capitólio, a AUVSI forneceu recomendações técnicas, publicou análises e testemunhou sobre como as amplas autoridades de detecção aumentarão a conscientização do espaço aéreo e deverão ser combinadas com uma expansão mais restrita da mitigação que seja direcionada, responsável e transparente. Muitas destas recomendações, incluindo o envolvimento da FAA, a formação padronizada, as listas de tecnologias aprovadas e os relatórios de mitigação obrigatórios, foram incorporadas na versão ultimate da Lei SAFER SKIES, ajudando a tornar a lei prática, exequível e reflexiva da experiência da indústria.
Olhando para o futuro
A próxima fase será crítica. As agências e a indústria trabalharão em conjunto para finalizar programas de formação, autorizações tecnológicas e quadros de conformidade e responsabilidade, integrando estas novas autoridades com segurança no espaço aéreo nacional antes do Campeonato do Mundo em 2026. Combinado com o financiamento federal do pacote de reconciliação orçamental que está a ser desembolsado através do DHS e da FEMA, a Lei SAFER SKIES prepara o terreno para melhorias significativas na postura de segurança dos drones dos EUA em 2026, após sete anos de inacção.
A Lei SAFER SKIES oferece uma estrutura clara e responsável para operações anti-drones, alcançando o equilíbrio certo entre segurança, proteção e inovação. Ele capacita as agências SLTT a agir de forma decisiva contra ameaças credíveis e dá à indústria de drones a confiança necessária para crescer, tornando-se um passo marcante para a segurança pública e para o ecossistema de drones dos EUA. AUVSI orgulha-se de que o texto ultimate reflita as contribuições da indústria e espera continuar a avançar na integração segura de drones na vida americana.
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Michael Robbins é presidente e CEO da AUVSIa maior organização do mundo que representa sistemas autônomos, drones e robótica nos setores comercial e de defesa. Com experiência nos setores governamental, militar e industrial, Robbins traz ampla experiência em defesa de direitos, comunicações e liderança estratégica. Atualmente, ele atua como oficial na Reserva da Marinha dos EUA e ocupa cargos importantes em influentes conselhos consultivos, Michael atua no Comitê Consultivo de Aviação da MITRE Company e no Comitê Consultivo do Nationwide Superior Mobility Consortium (NAMC). Recentemente, ele atuou como copresidente do Comitê de Detecção e Mitigação de Regras de Aviação de UAS da Administração Federal de Aviação. Anteriormente, ele atuou na Força-Tarefa de Risco da Cadeia de Fornecimento de Aviação do Departamento de Transportes dos EUA, no Grupo de Trabalho de Segurança sUAS do Conselho Consultivo de Parceria de Infraestrutura Crítica da Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura e nos conselhos da NAMC e do Higher Washington Aviation Open.
Miriam McNabb é editora-chefe da DRONELIFE e CEO da JobForDrones, um mercado profissional de serviços de drones, e uma observadora fascinada da indústria emergente de drones e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é palestrante internacional e figura reconhecida no setor. Miriam é formada pela Universidade de Chicago e tem mais de 20 anos de experiência em vendas de alta tecnologia e advertising para novas tecnologias.
Para consultoria ou redação da indústria de drones, E-mail Miriam.
Twitter:@spaldingbarker
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