O Simpósio Tennessee Drone & AAM de 2025 no Vanderbilt Loews Lodge em Nashville ressaltou o impulso do estado em direção a um ecossistema de transporte “tridimensional” que integra redes de superfície, aéreas e digitais. Organizado pela Vanderbilt College com o Departamento de Transportes do Tennessee (TDOT) como Mestre de Cerimônias, o evento reuniu mais de 300 participantes para examinar como os drones e a mobilidade aérea avançada (AAM) serão implantados na segurança pública, pesquisa e planejamento de infraestrutura nos próximos anos.
Foco Técnico no Simpósio Tennessee Drone & AAM
Um tema central durante a conferência foi a importância de padrões de implantação rigorosos e baseados em dados e de estruturas operacionais transparentes para drones e plataformas AAM emergentes. O representante Ed Butler instou as partes interessadas da indústria a manterem uma responsabilização clara à medida que os sistemas aumentam, enfatizando que as práticas e procedimentos “devem ser ambiciosos, práticos e humanos” para sustentar a confiança do público. O vice-comissário do TDOT, Preston Elliott, expandiu uma visão para o transporte aéreo autônomo, que destacou arquiteturas regulatórias projetadas em torno da segurança, inovação e confiança pública.
Elliott descreveu um conceito operacional futuro no qual aeronaves automatizadas se movem dentro de uma grade “tridimensional” que combina estradas, espaço aéreo e camadas de conectividade digital. Neste modelo, os sistemas autónomos e pilotados remotamente dependem de comunicações integradas, navegação e infra-estruturas de partilha de dados para apoiar operações de rotina, incluindo rotas baseadas em corredores e gestão dinâmica do espaço aéreo. JP Saalwaechter, Diretor de Aeronáutica do TDOT, expandiu o papel estratégico dos órgãos públicos para permitir o uso seguro do espaço aéreo e acelerar a adoção dessas tecnologias em todo o Tennessee.
BVLOS, programas DFR e integração AAM
A segurança pública e as operações além da linha de visão visible (BVLOS) tiveram destaque nas discussões técnicas. Os programas locais e estaduais de “drones como socorristas” (DFR) estão aumentando a cada ano, combinando {hardware} doméstico com software program avançado para dar suporte aos fluxos de trabalho BVLOS à medida que a legislação proposta na Parte 108 avança. Estes programas visam padronizar procedimentos repetíveis para lançamento, comando e controle, gestão de dados e envolvimento da comunidade, mantendo, ao mesmo tempo, altos níveis de consciência situacional e rastreabilidade nas operações de voo.
A adição do componente AAM ao título do simpósio deste ano reflete o impulso crescente em conceitos avançados de aviação, desde a entrega de pacotes por drones até operações de transporte fino de passageiros e carga em mercados carentes. A TDOT Aeronautics continua a estudar onde vertiportos, hubs de drones e infraestruturas relacionadas podem ser implantados, trabalhando com universidades e indústria para alinhar pesquisa, desenvolvimento de força de trabalho e design de sistemas. Os expositores exibiram aeronaves não tripuladas, plataformas de análise de dados e infraestrutura de capacitação, dando aos participantes exposição direta às ferramentas que sustentarão a rede de mobilidade aérea integrada e orientada para pesquisas do Tennessee.
Mais informações sobre o simpósio e os projetos AAM do TDOT estão disponíveis aqui.
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Ian McNabb é jornalista com foco em tecnologia de drones e conteúdo de estilo de vida na Dronelife. Ele mora entre Boston e NH e, quando não está escrevendo, gosta de fazer caminhadas e praticar esportes na área de Boston.