Teradar diz que seu sensor de terahertz é melhor do que câmeras ou lidar em condições como neve. Fonte: Teradar
Na semana passada, o Teradar saiu do modo furtivo com um sensor comercial que alegou ser o primeiro capaz de perceber a proibição de terahertz do espectro eletromagnético. A empresa sediada em Boston afirmou que sua tecnologia de chip fornece até 20 vezes a resolução do radar automotivo atual.
“A Teradar tornou a visão do terahertz uma realidade, trazendo resolução e consciência sem precedentes a longo alcance em qualquer clima”, afirmou Matt Carey, cofundador e CEO da Teradar. “Esta inovação proporciona aos veículos a percepção necessária para antecipar o perigo, evitar acidentes e, em última análise, salvar vidas.”
“Em última análise, nosso objetivo é eliminar totalmente os acidentes automotivos por meio de uma percepção dramaticamente melhor, e essa visão só pode ser alcançada com sensores robustos e de alto desempenho que podem ser facilmente integrados e dimensionados para suportar qualquer tipo de veículo”, acrescentou.
Teradar levanta US$ 150 milhões para tecnologia de percepção
Teradar disse que seus fundadores têm mais de 20 anos de experiência no MIT e Stanford, abrangendo engenharia automotiva, design avançado de chips, eletromagnetismo, fotônica e engenharia de sistemas. O empresa disse que é estado sólido chip A tecnologia oferece imagens de alta resolução em qualquer condição climática ou de iluminação.
Também anunciou que concluiu uma rodada da Série B totalizando US$ 150 milhões, liderada por Capital VXI com a participação de IBEX Traders, Capricorn Funding Group, The Engine Ventures (MIT) e Lockheed Martin Ventures.
“Eles quase não acreditaram até começarem a brincar com isso”, disse Carey TechCrunch. “Nunca levantei dinheiro sem passar muito tempo em uma demonstração de pessoas tentando quebrá-lo.”
Teradar disse que é sensor a tecnologia “desbloqueia veículos mais seguros e inteligentes e abre a porta para aplicações transformadoras em mobilidade, defesa e muito mais”.
A Teradar afirma que sua arquitetura de chip de estado sólido pode ser adaptada para atender aos requisitos de alcance e resolução de qualquer ADAS ou sistema de direção autônomo. Fonte: Teradar
Sensor Terahertz promete maior resolução e segurança
Veículo autônomo desenvolvedores debateram a viabilidade e segurança de câmera-apenas sistemas de percepção por anos. lidar e radar são mais caros e, à medida que as frotas aumentam os níveis de autonomia, têm mostrado os seus limites, segundo Teradar.
A empresa disse que seu motor Modular Terahertz proprietário (MTE) é uma arquitetura de chip de estado sólido que pode ser personalizada para atender aos requisitos de alcance e resolução de qualquer SAE Sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) de nível 1 e 2 ou sistema de direção autônoma de nível 3 a 5. O MTE consiste em uma série de chips proprietários que podem transmitir, receber e processar ondas terahertz com segurança, disse.
“Os sensores Terahertz representam um salto transformador para a percepção automotiva”, disse Tom Lee, professor de engenharia elétrica da Universidade de Stanford. “Sua capacidade de fornecer resolução excepcional em todas as condições climáticas e a longo alcance permite que veículos inteligentes detectem perigos com uma precisão sem precedentes.”
“Esta tecnologia traz consciência ambiental confiável e em tempo actual para sistemas autônomos, prometendo estradas dramaticamente mais seguras e redefinindo o que é possível para assistência avançada ao motorista e condução totalmente autônoma em todo o mundo”, observou ele.
Teradar disse que a percepção melhorada e a prevenção de acidentes derivadas de terahertz as ondas poderiam, em última análise, evitar mais de 150.000 acidentes fatais anualmente em todo o mundo.
A empresa acrescentou que está trabalhando com cinco dos principais OEMs automotivos nos EUA e na Europa, bem como com três fornecedores de nível 1. A Teradar disse que espera ganhar um programa de produção de veículos até 2028.