Twister 2 Tempest: Reciclagem through impressão 3D é uma estratégia essencial para militares do Reino Unido e além – 3dprint.com

À medida que a escassez de recursos e o conflito world conduzem práticas sustentáveis ​​à vanguarda da fabricação, está sendo feito progresso no desenvolvimento de cadeias de suprimentos circulares. O mais recente vem do setor de defesa do Reino Unido. Como parte do Projeto Twister 2 TempestRolls-Royce, em colaboração com o Ministério da Defesa do Reino Unido (MOD) e a Siemens ‘Additive Manufacturing Options Restricted (AMS), componentes excedentes reaproveitados com sucesso da aeronave Royal Air Drive (RAF) em pó de metallic para fabricação aditiva (AM). O materials resultante foi então usado para imprimir 3D novas peças para o conceito de pequeno motor Orpheus de Rolls-Royce, um desenvolvimento importante no programa Future Fight Air System (FCAS).

Reciclagem estratégica e fabricação aditiva

Os ativos militares excedentes geralmente contêm metais estratégicos valiosos, incluindo aço, alumínio e titânio de alta qualidade. O projeto Twister 2 Tempest explora a viabilidade de reaproveitar esses materiais para aplicações de AM, aumentando assim a resiliência da sustentabilidade e da cadeia de suprimentos.

A 2025 Relatório de Centro de Pesquisa para Política do Centro de Pesquisa indicou que o titânio, em explicit, period de explicit importância para a UE, onde o continente é um importador líquido de produtos de titânio, 6: 1 em termos de produtos e 10: 1 para titânio não usurido. Um dos principais focos do Twister 2 tempestade foi reaproveitar as lâminas do compressor de motor a jato de compressores de ar de baixa pressão, que contêm quantidades significativas de titânio. A equipe do projeto atomizou com sucesso esses componentes em matéria -prima AM, posteriormente em 3D imprimindo novos cones de nariz e lâminas do compressor.

O motor Orpheus. Imagem cortesia de Rolls-Royce.

As peças recém -fabricadas foram submetidas a testes rigorosos, incluindo a instalação em um mecanismo de teste de Orpheus, para avaliar seu desempenho e segurança em condições operacionais. Os resultados demonstraram que os materiais reciclados podem ser usados ​​com segurança para componentes aeroespaciais, abrindo caminho para a adoção mais ampla de AM na defesa e aviação.

O motor Orpheus: uma plataforma para experimentação

O Conceito de Pequeno Motor Orpheus Serve como um teste para inovação rápida em tecnologias de propulsão. Inicialmente desenvolvido pela Rolls-Royce para explorar técnicas de fabricação ágil, o programa Orpheus facilitou o uso do AM para produzir componentes do motor com mais rapidez e custo-benefício do que os métodos convencionais.

Projetado como um turbofan escalável e duplo, Orpheus passou por vários ciclos de teste desde sua estréia no Present Aéreo Internacional de Farnborough em 2022. O motor integra técnicas de impressão 3D para componentes críticos, reduzindo os prazos de desenvolvimento e aprimorando a flexibilidade do design. A iniciativa Twister 2 Tempest se baseia nessa base, demonstrando como os materiais reciclados podem ser efetivamente integrados à plataforma Orpheus.

Economia round em aplicações de defesa

Financiado pela Organização de Apoio à Defesa do Comando Estratégico do Reino Unido como parte de sua Economia Round para a Nota do Conceito de Defesa, a iniciativa Twister 2 Tempest destaca os benefícios econômicos e estratégicos de redirecionar os materiais existentes. Ao reduzir a dependência de matérias-primas virgens, a iniciativa pode mitigar as interrupções da cadeia de suprimentos e fornecer acesso mais econômico a metais críticos para a indústria de defesa do Reino Unido. Essa abordagem se alinha com a estratégia de sustentabilidade do FCAS e os objetivos mais amplos de sustentabilidade do MOD.

Um elemento -chave do projeto envolveu o desenvolvimento de um passaporte de produto digital (DPP), que registrou dados de proveniência e ciclo de vida. Esse sistema de rastreamento digital tem o potencial de melhorar a transparência no uso de materiais, impedir que os materiais falsificados entrem nas cadeias de suprimentos e apoie a tomada de decisão mais informada sobre a alocação de materiais.

O projeto Twister 2 Tempest reuniu mais de 80 participantes, incluindo engenheiros, graduados comerciais e aprendizes de Rolls-Royce e o equipamento de defesa e o suporte do MOD (DE&S) Protection Recycling & Disposals Crew (DRDT). A colaboração demonstrou o potencial de parcerias público-privadas para impulsionar a inovação tecnológica e as práticas de fabricação sustentável.

De uma perspectiva mais ampla, a iniciativa se alinha com os esforços contínuos para incorporar o AM na fabricação de aeronaves de combate de próxima geração. A BAE Programs, um participante importante do programa FCAS, anunciou anteriormente que até 30% dos componentes do Jet Tempest Fighter serão impressos em 3D. A iniciativa Twister 2 Tempest suporta esse objetivo, estabelecendo um precedente para reciclagem e reutilização de metais aeroespaciais em processos avançados de fabricação.

À medida que os FCAs evoluem, a capacidade de fabricar e reparar rapidamente componentes usando AM pode fornecer vantagens estratégicas significativas. O projeto Twister 2 Tempest oferece informações sobre como o AM pode melhorar a resiliência da cadeia de suprimentos, principalmente em cenários em que o acesso a matérias -primas é restrito. Ao alavancar uma abordagem de economia round, a iniciativa apóia os esforços para reduzir custos, aumentar a sustentabilidade e melhorar a prontidão operacional de futuras aeronaves de combate.

Em um contexto de defesa mais amplo, a AM tem o potencial de reduzir a dependência das cadeias de suprimentos tradicionais e facilitar a produção sob demanda de componentes críticos. Isso pode ser particularmente vantajoso para manter ativos militares em ambientes remotos ou contestados, onde a logística convencional pode ser desafiada.

No entanto, também é benéfico para as principais áreas da cadeia de suprimentos que se dizem ser essenciais para a segurança nacional, como os setores de semicondutores e knowledge facilities, e aqueles que são necessários para a função da sociedade, como energia. Portanto, enquanto Rolls-Royce está experimentando Economias circulares Para garantir os materiais para a fabricação militar, certamente veremos desenvolvimentos semelhantes continuam a ocorrer em outros lugares.