Tecnologia do Conflux fez parceria com o fabricante australiano de aeronaves AMSL Aero Para desenvolver um sistema de gerenciamento térmico para a Vertiia, uma aeronave de decolagem e pouso vertical de decolagem e aterrissagem elétrica (VTOL) alimentada por hidrogênio.
Projetado para vôo de longo alcance de emissões zero em distâncias de até 1.000 km, a Vertiia depende de uma regulação de calor eficiente para apoiar seu trem de força de células a combustível de hidrogênio. Conflux traz sua experiência em trocadores de calor de forma adicional Para o projeto, com o objetivo de atender às demandas térmicas e estruturais do vôo de próxima geração.
“As células de combustível de hidrogênio representam uma tecnologia transformadora na busca da Austrália por soluções de energia sustentável. Estamos orgulhosos de incorporar nossa tecnologia de troca de calor para melhorar a eficiência e o desempenho das células de combustível de hidrogênio da Vertiia. Juntos, estamos avançando na inovação na criação de transporte aéreo sustentável líder mundial”, diz Michael Fuller, CEO e fundador da tecnologia confllux.
Soluções de resfriamento personalizado para voo movido a hidrogênio
De acordo com o Conflux, os esforços iniciais se concentraram na produção de três trocadores de calor conceituais capazes de lidar com cargas térmicas contínuas, reduzindo o peso e o arrasto aerodinâmico.
Cada conceito foi desenvolvido com embalagens compactas em mente, acomodando as limitações do espaço do design da aeronave sem comprometer o desempenho. Agora, o trabalho progrediu para uma segunda fase, que envolve a construção e o teste de uma montagem completa de prova de conceito no sistema de propulsão da Vertiia.
Durante as operações de decolagem, aterrissagem e pairar, a aeronave de hidrogênio VTOL face aumenta aumentos na produção de calor. Para gerenciar esses picos térmicos transitórios, o sistema de resfriamento deve oferecer desempenho consistente, permanecendo leve e compacto.
Segundo a empresa, a impressão 3D permite geometrias altamente adaptadas que podem se conformar a espaços apertados, uma abordagem bem adequada à aviação de hidrogênio. Como resultado, o Conflux está usando suas estruturas de paredes finas patenteadas que suportam a eficiência térmica e o baixo arrasto nas condições de vôo variáveis.
“A AMSL Aero está comprometida com Victoria para o desenvolvimento futuro da Vertiia e o Conflux é um dos campeões industriais de Victoria, fazendo com que o Avalon Air mostre o native preferrred para revelarmos essa parceria”, disse o presidente da AMSL Aero, Chris Smallhorn.
A parceria se baseia em Trabalho anterior do Conflux em aeroespacialonde a empresa está aplicando AM a uma variedade de aplicações de gerenciamento térmico.
Simon Coburn, engenheiro de sistemas de hidrogênio na AMSL Aero, destacou a importância da certificação de fabricação da Conflux em AS9100D e seus recursos rápidos de entrega, afirmando que ambos os fatores são importantes para permitir o avanço da Vertiia como um VTOL de longo alcance com hidrogênio.
Novos trocadores de calor para aplicações aeroespaciais
Muitas entidades preferem impressão 3D para produzir trocadores de calor no aeroespacial, oferecendo maior flexibilidade do projeto, peso reduzido e melhor desempenho térmico em espaços compactos.
Especialista em impressão 3D de steel de estado sólido Fabrisonic parceria com Laboratório de propulsão a jato da NASA (JPL) para produzir trocadores de calor impressos em 3D de peça única Usando sua tecnologia de fabricação de aditivos ultrassônicos (UAM).
O projeto teve como objetivo melhorar a confiabilidade dos componentes da nave espacial, eliminando articulações e pequenas peças propensas a falhas em condições extremas. O tecnólogo Scott Roberts liderou o esforço de design para substituir trocadores de calor tradicionais de várias partes por uma versão mais leve e mais eficiente. Impresso inteiramente em uma peça, os novos trocadores de calor ofereceram um aumento de desempenho de 30% e redução de peso.
Em outros lugares, pesquisadores em Universidade RMIT desenvolvido Trocadores de calor catalítico impresso em 3D Para combater o superaquecimento em vôo hipersônico, onde as aeronaves excedem a velocidade de Mach 5. Fabricadas usando a tecnologia de fusão a laser seletiva (SLM) e revestidas com zeólitos, esses reatores químicos em miniatura usam combustível de jato como líquido de refrigerante para desencadear reações endotérmicas, absorvendo efetivamente o calor durante a operação.
Os testes de laboratório mostraram alta eficiência em condições simuladas de alta temperatura. Liderada pelo Dr. Selvakannan Periasamy, a equipe vê o potencial de uso mais amplo em outros processos industriais de alto calor. Trabalhos futuros se concentrarão na otimização de combinações de materiais usando técnicas avançadas de imagem para ampliar as aplicações da tecnologia além da aviação.
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A imagem em destaque mostra que a Vertiia da Amsl Aero pretende ser as emissões de longo alcance mais eficientes do mundo e zero emissões, aeronaves elétricas VTOL. Foto by way of Know-how.