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A TORC Robotics Inc. anunciou recentemente que está colaborando com a Flextronics Worldwide Ltd. e a Nvidia Corp. para desenvolver um sistema de computação de inteligência synthetic física escalável para caminhões autônomos. Na semana passada, a empresa demonstrou sua tecnologia na NVIDIA GTC em San Jose, Califórnia.
“Foi realmente emocionante fazer nossa estréia no GTC nesta semana, juntamente com o anúncio de nossa colaboração da NVIDIA e Flex”, disse CJ King, diretor de tecnologia da TORC, no evento. “À medida que nos aproximamos da comercialização, é essencial compartilhar mais de nossa melhor tecnologia da categoria e levar nossos engenheiros de classe mundial aqui para conhecer e compartilhar a história do TORC com outras pessoas”.
Fundada em 2005, o TORC é um subsidiária independente da Daimler Truck AG. The Blacksburg, Virgínia empresa ofertas veículo autônomo software program e está focado na comercialização de caminhões autônomos para aplicações de longo curso nos EUA
TORC se concentra na IA física
A Robótica da TORC disse que sua IA física permite que caminhões autônomos percebam, entendam e realizem ações complexas no mundo actual (físico). O empresa afirmou isso físico Ai está no centro de sua pilha de software program para permitir que os caminhões naveguem autonomamente em seus arredores usando sensores como lidar, radar e câmeras.
Isso permite que o caminhão tome decisões informadas sobre mudanças na faixa, frenagem e prevenção de obstáculos para garantir operações de direção autônoma segura e eficiente. A TORC afirmou que é a primeira implantação da IA física para caminhões autônomos de longo curso em escala de produção.
Além dos escritórios de engenharia em Austin, Texas, e Montreal, Quebec, a TORC Robotics possui uma instalação de operações de frota na área de Dallas-Fort Value, no Texas, bem como uma presença em Ann Arbor, Mich.
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NVIDIA Drive AGX fornece arquitetura de computação
Torc disse em Nvidia GTC que colaborou de perto com Nvidia Em uma arquitetura adaptável com vários chips que usa o Drive AGX usando o Sistema de Orin em um chip de unidade (Soc) e Sistema Operacional de Driveos.
“A NVIDIA Drive AGX foi comprovada pela indústria em plena produção para aplicações automotivas em tempo actual no limite”, afirmou Rishi Dhall, vice-presidente de automóveis da NVIDIA. “Ele oferece o alto desempenho de computação, baixa latência e conectividade com vários sensores necessários para o sofisticado software program de caminhões autônomos da TORC, fornecendo percepção, previsão e planejamento robustos de operação segura e confiável”.
“A TORC está em um caminho claro para a produção escalável para o seu lançamento comercial em 2027 e trabalhando em direção a uma atualização perfeita para a Nvidia Drive AGX com o Drive Thor”, acrescentou.
A plataforma usa o NVIDIA Drive AGX com a plataforma de computação Júpiter da Flex para suportar a produção e a entrada no mercado em 2027. Crédito: Robótica da TORC
O Flex Design contribui para o ‘veículo definido por software program’
Flextronics está fornecendo sua plataforma de design de computação Júpiter e recursos avançados de fabricação. Isso oferece à TORC um {hardware} e software program de produção de alto desempenho escaláveis, com base em um Cascadia de Freightliner pronto para uso autônomo. Esse veículo está equipado com tecnologias avançadas e sistemas redundantes para apoiar a implantação futura de recursos de direção autônomos.
“Nossa colaboração com a TORC, a Daimler Truck e a NVIDIA ilustra como os parceiros flexíveis em todo o ecossistema permitem que as empresas de mobilidade lançassem a tecnologia de próxima geração com maior resiliência e velocidade”, disse Mike Thoeny, presidente da Automotive da Flex. “Agradecemos que o Belief Torc e a Daimler Truck colocaram em flexibilidade ao alavancar nossa plataforma de computação de Júpiter e recursos avançados de fabricação para fornecer caminhões autônomos de longo curso em escala”.
A TORC Robotics disse que a NVIDIA Drive, emparelhada com os recursos de design de computação automotiva da Flextronics, adere ao seu tamanho rigoroso, desempenho, custo e requisitos de confiabilidade. O sistema também atende ao custo complete de propriedade (TCO) dos clientes de frota da TORC, que estão perseguindo sem parar, a longo prazo caminhão sem motorista integração.
“Este trabalho fornece uma verdadeira funcionalidade de veículo definido por software program (SDV)”, disse a empresa. “É adaptável a domínios de design operacional em constante mudança, incluindo novas faixas, novas rotas, novos hubs, novas configurações de {hardware} e sensor, novas regras operacionais, novas condições da estrada e muito mais”.
A TORC disse que seu teste de aceitação de produto sem motorista validado com sucesso A plataforma em um percurso fechado em velocidades de rodovias no ano passado.