A robotaxia construída por propósito da Zoox não tem controles manuais tradicionais. | Fonte: Zoox
A Zoox Inc. apresentou na semana passada um relatório de recall de segurança da Parte 573 na Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias, ou NHTSA. A empresa emitiu esse recall de segurança voluntário em resposta a dois incidentes nos quais seus veículos travaram inesperadamente e foram traseiros por motocicletas.
Em ambos os casos, os veículos Zoox envolvidos foram os veículos de teste adaptados da empresa. Eles sempre dirigem com motoristas de segurança. Apesar disso, o recall de software program se aplica a alguns dos projetos da empresa robotaxisque foram equipados com software program semelhante.
Nenhum veículo Zoox na estrada usa o software program recordado hoje.
“O Zoox tomou medidas proativamente para avaliar a causa raiz dos incidentes e implementar medidas atenuantes para evitar a recorrência”, disse a empresa. “Essas medidas incluíram a atualização do software program em nossa frota de testes adaptados, mitigações operacionais para nossa robotaxia e maior treinamento de conscientização para nossos motoristas de segurança e nossos operadores de teleguidance”.
Esses incidentes foram objeto de uma avaliação preliminar da NHTSA que foi aberta em maio de 2024. O Zoox disse que tomou proativamente medidas para avaliar a causa raiz dos incidentes e implementaram medidas de atenuação para evitar a recorrência.
Essas medidas incluíram a atualização do software program na frota de testes adaptados da empresa, mitigações operacionais para sua robotaxia e maior treinamento de conscientização para seus fatores de segurança e operadores de teleguance.
A Amazon, com sede em Foster Metropolis, Califórnia subsidiária está testando sua robotaxia criada para propósito, sem volante ou freio, em São Francisco, Las Vegas e Foster Metropolis. Durante a fase de teste, seus veículos estão abertos a funcionários da Zoox para que a empresa possa refinar a experiência de pilotagem. Ele tem planos ainda mais de testar em Austin e Miami nos próximos anos.
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Zoox não é o único AVS com o problema ‘Phantom Baking’
Zoox não é o primeiro veículo autônomo (AV) Desenvolvedor para lutar com “frenagem fantasma” ou frenagem por aparentemente nenhuma razão em momentos inesperados. UM estudar Da Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda, descobriu que esse problema pode ser resultado da tomada de decisão automatizada. Isso geralmente é causado pelos sensores ou algoritmos do veículo interpretando mal a situação.
TeslaOs AVs lutaram com esse problema nos últimos anos. Em novembro de 2024, um juiz federal dos EUA negado Um pedido para lançar um processo de ação coletiva dos proprietários da Tesla sobre a frenagem fantasma. O juiz disse que a Tesla deve enfrentar partes do processo, alegando que seu sistema de piloto automático faz com que os carros frequentem inesperadamente.
Além disso, em fevereiro, um tribunal alemão governado O fato de o sistema de piloto automático nos veículos Mannequin 3 da Tesla estar “com defeito” e não é “adequado para uso regular” devido à frenagem fantasma. O Tribunal Regional Superior de Munique está agora lidando com o caso.
No mundo robotaxi, Waymo se destaca como um líder claro. A empresa fornece mais de 200.000 viagens pagas por semana em suas implantações em São Francisco, Phoenix, Los Angeles e Austin. A empresa também planeja trazer seus serviços para Atlanta e Miami. Hoje, anunciou planos para expandir Operações para Washington, DC, em 2026.