Durante anos, os pilotos de FPV tiveram que escolher entre LiPo e Li-ion quando se trata de baterias, e essa escolha sempre veio com um compromisso.
- Se você quiser potência máxima, use LiPo.
- Se você deseja o tempo máximo de vôo, use íons de lítio.
Agora, NewBeeDrone lançou uma nova bateria que tenta preencher essa lacuna: a bateria Nitro Nectar Gold 6S 3000mAh tables 18650 Li-ion. No papel, ele promete um desempenho de descarga muito melhor do que um pacote 18650 tradicional, ao mesmo tempo que mantém a vantagem de densidade de energia que torna o íon-lítio tão atraente para vôos de longo alcance.
Interessado em voar de longo alcance? Confira meu guia: https://oscarliang.com/long-range-fpv-flying-mini-quad/
Onde comprar
Compre esta bateria de íon-lítio da NewBeeDrone: https://oscarliang.com/product-48av
Especificações
- Configuração: 6S1P
- Tipo de célula: mesa de alta descarga JP30 18650
- Tensão nominal: 22,2 V
- Tensão totalmente carregada: 25,2 V
- Capacidade: 3000mAh
- Energia whole: 66,6Wh
- Conector XT60
- Comprimento do fio XT60 (incluindo conector): 100 mm
- Comprimento do cabo de equilíbrio (incluindo conector): 50mm
- Peso: cerca de 315g
- Dimensões: 71 mm × 38 mm × 55 mm
Não tem certeza do que as especificações significam? Confira meu guia para iniciantes sobre baterias: https://oscarliang.com/lipo-battery-guide/
Há uma discrepância interessante nas classificações de descarga declaradas.
No folheto diz:
- Descarga contínua: até 36A
- Descarga de pulso (<10s): até 80A
- Tensão mínima de descarga: 2,8 V por célula
Mas a etiqueta da bateria diz:
- Corrente contínua: 60A
- Corrente de explosão: 160A por 10 segundos
- Faixa de tensão: 2,6 V a 4,25 V por célula
Essa é uma diferença bastante significativa, e eu trataria esses números mais altos com cautela até ver mais testes no mundo actual. 160A por 10 segundos é uma afirmação extremamente ousada, mesmo para os padrões LiPo. Ainda assim, mesmo a classificação oficial mais baixa já tornaria este um avanço sério em relação a muitos pacotes tradicionais de 18650 FPV.
Por que usar íons de lítio em FPV?
Já tenho um artigo explicando detalhadamente por que usamos íons de lítio em FPV: https://oscarliang.com/li-ion-battery-long-range/
Aqui, vou apenas resumir os principais motivos.
Comparado ao LiPo, o Li-ion geralmente oferece:
- melhor densidade de energia (mais capacidade por tamanho)
- tempos de voo mais longos
- muitas vezes apenas uma pequena penalidade de peso, ou às vezes até uma vantagem de peso para os mesmos watts-hora
É por isso que os pacotes de íons de lítio são tão populares para FPV e cruzadores de longo alcance.
O problema sempre foi o desempenho da descarga.
As células tradicionais de íons de lítio simplesmente não conseguem fornecer corrente de forma tão agressiva quanto as LiPo. Portanto, embora possam mantê-lo no ar por mais tempo, geralmente parecem visivelmente lentos. A tensão cai mais forte, o pico de RPM é mais baixo e o quadriciclo perde aquela sensação vigorosa e responsiva que as pessoas desejam para estilo livre ou corrida.
Essa é a principal fraqueza que este pacote NewBeeDrone está tentando corrigir.
As células desta bateria são melhores?
A bateria NewBeeDrone é construída usando células JP30 de 18.650 mesas.
Eu testei essas células no Drone Lionbee 1S de longo alcance no início deste ano, e posso confirmar que elas estavam entre as melhores células 18.650 que testei, apoiadas por dados reais: https://oscarliang.com/newbeedrone-lionbee-3inch-1s/#Battery-Nitro-Nectar-Gold-18650-3000mAh
A afirmação básica por trás das células sem tabelas é que elas deveriam oferecer:
- a mesma densidade de energia das células tradicionais de íons de lítio 18650
- com desempenho de descarga muito mais próximo do LiPo
Portanto, faz todo o sentido agrupá-los em pacotes maiores e com maior número de células para uso em quadriciclos maiores, como plataformas de longo alcance de 5 ou 7 polegadas e asas fixas.
Comparação de peso e tamanho
Vamos comparar esta bateria com uma LiPo (Auline XR 6S 1550mAh) e um pacote 18650 tradicional (Auline V45 6S 3000mAh).
- NewBeeDrone 6S 3000mAh Li-ion: 315,3g
- Auline XR 6S 1550mAh LiPo: 268,6g
- Auline V45 6S 3000mAh Li-ion: 314,0g
Portanto, você obtém quase o dobro da capacidade com menos de 20% a mais de peso, embora seja apenas um pouco maior em tamanho.
O peso e o tamanho são quase idênticos aos de outros pacotes 6S 18650 tradicionais.
Por ser maior que um LiPo 6S regular, você provavelmente precisará de uma pulseira de bateria mais longa. Isso não é um grande problema, mas vale a pena mencionar.
Teste
Curiosamente, a bateria NewBeeDrone mostrou desempenho quase idêntico ao pacote Auline V45 6S 3000mAh que testei no ano passado. Suspeito que eles possam estar usando as mesmas células.
Os pacotes NewBeeDrone e Auline são muito melhores do que outros pacotes 6S 18650 tradicionais que testei até agora, incluindo outras células chamadas de alta descarga, como a Molicel P28A e a bateria Lumenier NAV.
Dito isto, elas ainda não são comparáveis às baterias LiPo típicas.
Em vôo, ambos funcionam mais como um LiPo muito antigo. O quad parece mais lento e menos responsivo do que quando se usa um LiPo adequado. Mas pelo menos a tensão não cai tanto quanto as típicas baterias de íons de lítio, o que é um grande bônus. No entanto, se você pressioná-los com força, eles podem ficar muito quentes após um vôo. Do lado positivo, eles oferecem quase o dobro do tempo de voo.
Elas não são realmente as melhores baterias para estilo livre ou corrida, mas para pessoas que querem apenas algo que proporcione um tempo de voo visivelmente mais longo sem sacrificar muito o desempenho, esta é claramente uma ótima opção.
Quando se trata de capacidade, é aproximadamente preciso. Meu descarregador para em 2,9V por célula e conseguiu extrair 2.818mAh do pacote NewBeeDrone. De acordo com NewBeeDrone, você pode descarregar esta bateria até 2,6 V por célula. Devido aos limites do meu equipamento de teste, não consegui descarregá-lo tão baixo, mas em vôo actual acho que deveria chegar muito perto da capacidade nominal de 3000mAh.
Veredicto last: vai substituir o LiPo?
Na verdade não, mas certamente pode substituir o LiPo em algumas aplicações.
É claro que as baterias LiPo ainda oferecem taxas de descarga muito mais altas e menos queda de tensão do que esta bateria. Isso é importante porque eles afetam diretamente:
- rotação do motor
- impulso
- aceleração
- soco geral
Portanto, se você se preocupa com velocidade e potência, o LiPo ainda é a melhor escolha. Mas se o seu objetivo é um cruzeiro de longo alcance, esta bateria parece extremamente promissora.
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Uma coisa que vale a pena notar é que a bateria Auline V45 tem desempenho quase idêntico e custa um pouco mais barato: https://oscarliang.com/auline-v45-6s-3000mah-s70-4500mah-li-ion-battery/.
Dito isto, ambos os pacotes oferecem o melhor desempenho que já vi nesta categoria até agora, e você realmente não pode errar com nenhum deles.