Somando-se aos exemplos de quão rapidamente o cenário dos drones de segurança pública fabricados nos EUA está mudando, uma nova integração de software program poderia mudar a forma como os socorristas visualizam as cenas ativas.
BRINC, desenvolvedora de aeronaves táticas de segurança pública com sede em Seattle, anunciou hoje uma parceria com a Nova Software program Firm. No âmbito da parceria, a plataforma de gerenciamento de voo LiveOps da BRINC se conectará diretamente ao software program de mapeamento aéreo e análise de dados da Nova.
Em teoria, isso significa um pipeline muito mais simplificado para agências de segurança pública, onde as equipes de drones podem executar uma missão de mapeamento, capturar dados e carregá-los diretamente no Nova para processamento, sem a necessidade de qualquer novo {hardware}.
Quão rápido é o mapeamento em “tempo actual” – e por que essa velocidade é importante


Na segurança pública, um mapa aéreo só é útil se chegar antes que a situação mude. Os fluxos de trabalho tradicionais de mapeamento ortomosaico exigem notoriamente o pouso da aeronave, a retirada de cartões SD e horas de espera para processamento native ou na nuvem.
David Benowitz, vice-presidente de estratégia e comunicações de advertising and marketing da BRINC, disse em entrevista ao The Drone Lady que o tempo de resposta para o novo oleoduto BRINC e Nova fica entre zero e três horas, dependendo fortemente da área whole mapeada.
“Por exemplo, um voo de aproximadamente 8 quilômetros que realizamos na semana passada levou aproximadamente 20 minutos para ser processado”, disse Benowitz. “Então as coisas aumentam ao combinar vários voos.”
Embora o mapeamento de um incêndio florestal ativo ainda exija tempo de processamento, a automação elimina o atrito da triagem handbook de dados. Para programas Drone as a First Responder (DFR) lançados diretamente de ninhos automatizados, os dados podem ser alimentados diretamente no pipeline no momento em que a aeronave completa seu loop.
O que isso significa para as capacidades de mapeamento térmico do drone Guardian


Quando a BRINC revelou oficialmente seu plataforma de drones Guardian de próxima geração no início desta primaveraas câmeras térmicas HD radiométricas duplas do {hardware} estavam na frente e no centro. Projetado como uma contraparte maior e focada em ambientes externos do Lemur 2 tático interno, o Guardian recebeu a promessa de fornecer aos comandantes de incidentes melhor inteligência térmica.
Esta nova parceria com a Nova é o mecanismo de software program destinado a desbloquear esses recursos, especificamente para geração de mapas de calor em tempo actual e rastreamento da progressão de pontos de acesso. No entanto, os primeiros usuários terão que esperar um pouco mais para vê-lo ativo na natureza.
“Já estamos trabalhando com a equipe da Nova em torno do Guardian e em como lidar com os dados radiométricos que estamos coletando”, disse Benowitz. “Há mais algumas coisas que nossa equipe precisa implementar no lado do software program, mas esperamos colocar isso em operação assim que lançarmos nossos Guardiões iniciais no início do novo ano.”
Como as equipes de resposta a emergências devem pensar no treinamento com este novo software program


O treinamento de pilotos continua sendo um dos principais obstáculos para a polícia e os bombeiros ampliarem os programas de drones. Afinal, os socorristas geralmente estão ocupados sendo os primeiros socorristas; eles raramente têm tempo para se tornarem especialistas certificados em software program GIS (Sistema de Informação Geográfica).
Benowitz disse que a integração LiveOps foi construída para acomodar ambos os extremos do espectro de usuários.
“É bastante simplificado, mas com muita profundidade incorporada ao sistema para usuários mais avançados”, disse Benowitz. “No BRINC LiveOps, temos um package de ferramentas de mapeamento onde os usuários podem planejar e executar voos de mapeamento. Pode ser tão simples quanto desenhar uma caixa e clicar em ir e deixar o sistema padrão para uma altitude predefinida.”
Para socorristas especializados que são Para profissionais de GIS, o sistema permite uma personalização mais profunda, incluindo a segmentação de uma Distância de Amostragem do Solo (GSD) específica, a execução de múltiplas passagens de voo em ângulos variados ou o ajuste dinâmico da altitude de voo com base nas flutuações do terreno.
Apertando a cadeia de suprimentos e a segurança de dados dos EUA
E há outro ponto de venda importante para o ecossistema BRINC-Nova que se tornou cada vez mais crítico ultimamente: são os laços com os EUA e uma camada de segurança adicional. A BRINC confirmou que toda a sua pilha permanece estritamente compatível com NDAA. Todo o {hardware} é fabricado em suas instalações em Seattle, que se expandirá para uma instalações totalmente novas no closing de 2026.
Os legisladores federais e estaduais têm pressionado continuamente para restringir {hardware} e software program fabricados na China, não apenas em segurança pública e outras aplicações governamentais, mas até mesmo apenas para uso geral – como evidenciado pelo Proibição de drones da FCC. Isso permitiu que a soberania dos dados se tornasse um grande argumento de venda para empresas como a BRINC.
Do lado dos dados, a BRINC afirma que a sua infra-estrutura cumpre padrões governamentais rígidos. Os sistemas em nuvem da BRINC mantêm conformidade com SOC 2 Tipo 2 e CJIS (Felony Justice Data Companies). Da mesma forma, a Nova mantém a certificação SOC 2 Tipo 2, ao mesmo tempo que oferece às agências de segurança pública a opção explícita de hospedar seus dados em servidores seguros baseados nos EUA ou no Canadá.
O resultado closing
À medida que as agências procuram afastar-se das plataformas estrangeiras sem sacrificar as capacidades avançadas de software program, a parceria BRINC e Nova poderá fornecer uma alternativa altamente automatizada e segura. Se tudo correr bem, deverá preencher a lacuna entre as operações de voo tático e a análise rápida de dados. E a partir daí, esse fluxo de trabalho basic deve continuar quando o {hardware} do Guardian chegar oficialmente aos céus no início de 2027.
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