Michigan une forças com a indústria e pesquisa para estabelecer um centro regional de operações de serviços de drones
Um grande esforço público-privado está em andamento na Península Superior de Michigan para promover a mobilidade baseada em drones e o gerenciamento do espaço aéreo. A região perto da fronteira com o Canadá se tornará um ponto de lançamento para operações escalonáveis de drones comerciais e de segurança.
Preparando o cenário
Num projecto financiado pelo Gabinete de Mobilidade e Electrificação Futura do Michigan (OFME) através da Plataforma de Financiamento da Mobilidade do Michigan (MMFP), será criado um Centro de Operações regional no Condado de Chippewa. Esta instalação apoiará operações de drones perto da fronteira com consciência situacional em tempo actual e serviços de coordenação de tráfego autorizados pela FAA.
A iniciativa é liderada por ANRA Tecnologias em colaboração com a Corporação de Desenvolvimento Econômico do Condado de Chippewa (CCEDC), a Censys Applied sciences e o Michigan Tech Analysis Institute (MTRI). O objetivo é criar um ambiente de teste para implantação de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados (UAS) dos setores público e privado em Michigan.
“Este projeto exemplifica o compromisso de Michigan em liderar o futuro da mobilidade aérea avançada, construindo a base para um ecossistema de drones escalável para a Península Superior”, disse Justine Johnson, Diretora de Mobilidade de Michigan na Michigan Financial Growth Company. “Através de parcerias público-privadas como esta, estamos a desencadear um catalisador para a inovação que impulsionará o crescimento a longo prazo num setor transformador – beneficiando tanto os serviços públicos como as empresas privadas.”
Por que o condado de Chippewa?
O condado de Chippewa fica nos limites dos Estados Unidos, na fronteira com o Canadá, e fica perto de vias navegáveis internacionais, como o rio St. Esta geografia o torna ideally suited para operações de drones perto da fronteira. Com a sua localização estratégica, a região apoia testes reais de coordenação transfronteiriça, alinhamento regulamentar e casos de utilização escaláveis de UAS no comércio, segurança e monitorização de infraestruturas.
“Este projeto representa um avanço significativo para o Condado de Chippewa, à medida que adotamos soluções de mobilidade inovadoras que se alinham com os pontos fortes da nossa região em aviação, tecnologia e logística transfronteiriça”, disse Chris Olson, presidente da Corporação de Desenvolvimento Econômico do Condado de Chippewa. “Estamos especialmente entusiasmados em hospedar o Quadro Operacional da ANRA no Aeroporto Internacional do Condado de Chippewa (CIU), estabelecendo um centro native para coordenação de tráfego de drones em tempo actual e gerenciamento do espaço aéreo regional.”
Parceiros e Capacidades
A ANRA traz sua plataforma de gerenciamento do espaço aéreo para esse esforço. “Na ANRA, estamos comprometidos em construir a infraestrutura digital necessária para dimensionar com segurança as operações de drones em todo o país”, disse Amit Ganjoo, fundador e CEO da ANRA Applied sciences. “Este projeto no condado de Chippewa não se trata apenas de implantar tecnologia, mas de demonstrar como a colaboração público-privada pode gerar valor actual para as comunidades por meio de uma gestão do espaço aéreo mais inteligente e segura.”
As capacidades da ANRA estão alinhadas com o conhecimento do setor: a empresa fornece sistemas de gerenciamento de missão e tráfego de nível empresarial para sistemas de aeronaves não tripuladas e mobilidade aérea avançada.
Censys Tecnologias contribui com seus UAVs de longa duração e experiência em aprovação regulatória. “A implantação de nosso UAS junto com a plataforma da ANRA em um ambiente de missão crítica próximo à fronteira mostra como a tecnologia de drones fabricada nos Estados Unidos pode causar impacto actual”, disse Trevor Perrott, CEO da Censys Applied sciences. “Estamos honrados em fazer parte de um projeto que une inovação com propósito regional.”
A Censys se concentrou nas operações Past Visible Line of Sight (BVLOS) e nas isenções regulatórias para UAS, tornando-se um parceiro forte nesta implantação.
A MTRI liderará o trabalho de análise e avaliação de desempenho, aproveitando seu talento técnico e infraestrutura de laboratório de campo. “A MTRI está entusiasmada em contribuir com nossa experiência técnica, tanto no campo quanto no laboratório, para garantir que os resultados do projeto sejam mensuráveis, escalonáveis e cientificamente sólidos”, disse o Dr. Colin Brooks, Gerente de Área do Programa de Transporte da MTRI. “Vemos isso como um campo de provas tanto para políticas quanto para tecnologia.”
Cronograma e escopo do projeto
A primeira fase do projeto começou em julho de 2025 com alinhamento de parceiros, exercícios de mesa e simulações. Voos ao vivo e missões no mundo actual seguirão em 2026, com resultados finais esperados para o terceiro trimestre de 2026.
Os casos de uso incluem resposta a emergências, inspeção de infraestrutura, logística e outras missões que estendem as operações tradicionais de drones a cenários de espaço aéreo próximo da fronteira e subexplorados. Ao combinar o sistema espacial aéreo da ANRA com as plataformas UAV da Censys, a colaboração visa construir uma imagem operacional unificada e escalável.
Impacto mais amplo e futuro
Michigan está se posicionando para dar um salto à frente na mobilidade aérea avançada (AAM). Com a Diretiva Executiva 2025-4 assinada pela Governadora Gretchen Whitmer que estabelece a Iniciativa de Mobilidade Aérea Avançada de Michigan, o estado está investindo em infraestrutura, estruturas regulatórias e parcerias que permitem operações seguras e escalonáveis de UAS.
“Este projeto demonstra a força do ecossistema de Michigan e o valor da colaboração intersetorial”, disse Melinda Marion, Precision Method LLC. “A localização, o terreno e o acesso de Chippewa a diversos usuários fazem dele um lugar perfeito para amadurecer sistemas UAS.”
Ao escolher uma região próxima da fronteira com partes interessadas do sector público e do sector privado, este centro pretende ilustrar como as operações de drones podem expandir-se para além do uso convencional. Estabelece um precedente para a coordenação regional do espaço aéreo, a inspeção de infraestruturas e a logística em terrenos desafiantes e fronteiras regulamentares.
Por que é importante
Para comunidades como o condado de Chippewa, o projecto oferece a oportunidade de acolher um centro de operações avançadas e atrair novos investimentos e empregos. Para operadores de drones e empresas de tecnologia, apresenta um ambiente actual para testar missões BVLOS, integração do espaço aéreo e coordenação transfronteiriça. Para as agências de segurança pública e infra-estruturas, abre novas capacidades em monitorização, resposta e logística.
Olhando para o futuro
À medida que 2026 se aproxima e as missões reais começam, os resultados desta colaboração informarão os próximos passos na implantação de UAS em Michigan e além. Se for bem sucedido, o modelo aqui desenvolvido poderá ser replicado noutras regiões fronteiriças e corredores de elevado valor. Para as partes interessadas na indústria de drones, este projeto no condado de Chippewa será algo a ser observado.
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Miriam McNabb é editora-chefe da DRONELIFE e CEO da JobForDrones, um mercado profissional de serviços de drones, e uma observadora fascinada da indústria emergente de drones e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é palestrante internacional e figura reconhecida no setor. Miriam é formada pela Universidade de Chicago e tem mais de 20 anos de experiência em vendas de alta tecnologia e advertising para novas tecnologias.
Para consultoria ou redação da indústria de drones, E-mail Miriam.
Twitter:@spaldingbarker
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