“Eu tenho um plano para 2050”, disse o Dr. Arun Jeldi Velo3D pode continuar crescendo nesse tempo e mais. Eu quero que a Velo3D seja uma empresa centenária algum dia. ”
Em uma indústria em que às vezes parece absolutamente impossível adivinhar o que vai acontecer no próximo trimestre, isso é uma declaração. Mas a maneira como o CEO disse, eu acreditava nele.
Acabei de entrevistar Jeldi e outros três líderes de Velo3D Na semana anterior, obtenha uma compreensão aprofundada de como a empresa foi proposta desde que Jeldi assumiu as rédeas da empresa no início de 2025. Antes e durante a entrevista, os outros membros da equipe Velo me pediram que falasse com Jeldi individualmente.
O Velo3D ajuda a criar tecnologia espacial.
Muito cedo em nossa conversa, vi por que eles pressionaram por isso: o cara é atraente. Novamente, ninguém pode realmente dizer, neste momento, a rapidez com que a indústria de fabricação aditiva (AM) crescerá a longo prazo, e isso dificulta a adivinhação de quão bem -sucedido qualquer empresa será. No entanto, acho que a perspectiva que Jeldi traz para a mesa é boa para o Velo3D, e pode ser exatamente o que o mercado de metallic AM precisa agora:
“Eu tenho uma estratégia”, afirmou Jeldi no início de nossa entrevista. “Desde o primeiro dia em que entrei na fabricação, minha idéia period construir um ecossistema de vários hubs para as maiores cadeias de suprimentos que eu considerava como mercados -alvo. Então, vi minha missão como criar uma rede verticalmente integrada de empresas, da fabricação tradicional à AM”.
Jeldi, cuja formação é originalmente em assistência médica, começou a investir nesse portfólio de empresas de manufatura em 2021 com Produtos Lite Magnésioque fabrica peças de magnésio para vários setores, incluindo aeroespacial e defesa. Em 2023, ele adquiriu Magnésio da coroaque extrai o elemento do minério e fundou Aditivo arranjadoque desenvolve aplicações AM para peças de alumínio e magnésio.
Como observei na entrevista anterior com a equipe Velo3D, foi como parte do aditivo arranjado que Jeldi encontrou Velo – como cliente. Jeldi ficou tão impressionado com a empresa que, quando descobriu no remaining daquele ano que Velo3D estava aberto a ser adquirido, ele aproveitou a oportunidade, finalmente assumindo uma grande participação em uma troca de dívida por equidade.
As sinergias em potencial entre a Velo3D e as outras empresas do portfólio do Dr. Jeldi são particularmente intrigantes em um contexto em que a ressecagem continua sendo destacada como uma prioridade dos formuladores de políticas e principais corporações dos EUA: talvez acima de tudo, pelo Departamento de Defesa (DOD), um dos clientes mais importantes da Velo3D. O Velo3D foi o primeiro AM OEM de metallic de grande formato a priorizar a fabricação de suas máquinas nos EUA, mas a verdadeira resiliência deve levar em consideração todos os hyperlinks em uma determinada cadeia de suprimentos, e é exatamente isso que Jeldi está de olho:
“Não acredito em estabelecer limitações para o que podemos fazer, e é por isso que vejo todas as empresas do meu portfólio como hubs em um ecossistema mais amplo. Isso é mais importante nos setores estrategicamente crítico que a Velo3D se destaca em serviços, seja espaço/defesa/aeroespacial ou equipamento semicondutores.
“Mas você não pode começar com as máquinas. Quando você está tentando construir esse tipo de rede de fabricação, a primeira coisa que você deve olhar é a sua matéria -prima. Se você deseja aumentar as margens brutas e os lucros líquidos de uma empresa de manufatura, tudo depende dos seus custos de matéria -prima”.
Impressora 3D Velo3D Sapphire.
Para Jeldi, essa lógica produz dois ângulos importantes relacionados para abordar a penetração do mercado. Primeiro, você deve descobrir uma maneira de reduzir os custos de matéria -prima. Além da sinergia de Velo3D com Crown Magnésio, isso explica por que a empresa fez acordosincluindo o contrato de fornecimento de cinco anos com Amaero Worldwide Para metais refratários e ligas de titânio. Esses tipos de parcerias estratégicas permitem que o Velo3D notice trabalhos avançados no desenvolvimento de aplicativos, diminuindo os custos do usuário remaining. (Este também é o princípio subjacente à empresa Soluções rápidas de produção (RPS) Modelo de negócios, em que o Velo3D desenvolve aplicativos em colaboração com os clientes e, em seguida, imprime as peças relevantes com sua própria capacidade de fabricação.)
Pós de liga refratária. Imagem cortesia de Amaero.
O outro ângulo implica aderir às lessons de aplicativos em que o custo mais alto da AM é menos um problema:
“As empresas aeroespaciais não fazem um milhão de aviões por ano”, ressaltou Jeldi. “Eles fazem mais centenas. Esse é um nível de saída perfeito para aditivo. E tendem a ter partes muito mais altas e muito mais complexas do que a indústria automotiva, por exemplo.
“Se as peças aeroespaciais costumam custar US $ 20.000, enquanto as peças automotivas custam mais de US $ 200, você obviamente deseja usar sua capacidade de impressão para a parte aeroespacial. Além disso, há também as implicações de segurança nacional que são muito mais para setores como a aeroespacial e a defesa e os principais equipamentos, que dão maiores incentivos para os clientes nesses verticais pagarem mais por peças com mais de peças, que são maiores que são produzidos nesses verticais a pagar com mais de peças que são mais baixos.
“E você pode realmente quantificar essa demanda: o orçamento de defesa dos EUA é de 800 bilhões de dólares mais, e há uma necessidade actual de armazenar mísseis, que custam centenas de milhares de dólares e para produzir mais peças para aviões e helicópteros, que custam milhões de dólares.
Eu acho que é a mesma coisa em um contexto de metallic de grande formato que vimos acontecer com peças de polímeros menores em odontologia e médica: os OEMs de polímero que tiveram sucesso são os que desenvolveram aplicativos para esses mercados. ”
Em termos do novo modelo de negócios da Velo3D, tudo o que o Dr. Jeldi pensa é como a barreira de entrada pode ser reduzida ao ponto em que um novo mercado pode ser estabelecido. Isso é very important em um setor em que clientes e fornecedores são muito mais parecidos com os parceiros do que o caso do setor manufatureiro. Talvez isso mude em uma fase posterior na história da indústria da AM, mas, por enquanto, todos os envolvidos em todos os aplicativos fazem o melhor quando estão trabalhando como uma unidade coesa:
“Com o RPS, estamos provando o valor de nossos sistemas para os clientes, no nível de produção, antes mesmo de precisar comprar sua própria máquina”, explicou Jeldi. “É assim que você cria demanda, porque depois de provar a tecnologia e criar o mercado para o aplicativo, o cliente voltará repetidamente.
“Se você vender a máquina antes que o cliente tenha criado valor com um aplicativo comprovado, ele nunca levará a um mercado para o que está tentando produzir ou, se acontece, isso acontece muito mais lentamente. Portanto, o RPS não é um substituto para vender máquinas, mas de fato uma maneira de chegar ao ponto em que os clientes estão comprando várias máquinas em um ritmo mais rápido que seria possível de outra forma.
Acredito em modelos de receita recorrentes – nunca quero vender a ninguém apenas uma coisa, uma vez. Esse foi o catalisador atrás do RPS. Com o RPS, estamos reduzindo a barreira para entrar, aumentando a demanda por nossa tecnologia e focando em produzir as partes mais valiosas que mais estão em demanda pela maioria dos clientes. Ele permite que os clientes cresçam em suas capacidades de AM em um ritmo que garante lucratividade, em vez de se comprometer com todo o investimento adiantado por peças que ainda não têm certeza da demanda. ”
O pivô está funcionando até agora. Velo3D tem continuou a fazer avanços com as verticais no coração de sua casa do leme. De fato, apenas alguns dias antes de me sentar para escrever este artigo, Velo3D anunciou que a empresa havia atingido um acordo com a Marinha dos EUA Para qualificar as peças CUNI para o programa Marítimo da Base Industrial (MIB), em um contrato avaliado em US $ 6 milhões.
Tudo isso significa que o Dr. Jeldi deve estar ocupado no futuro próximo, e parece que ele gosta. Quando comecei a ligação com ele para a entrevista, ele mencionou que estava na Flórida e perguntei se ele estava lá a negócios ou para férias.
Ele riu: “Não. Não há férias para mim, não por pelo menos alguns anos”.
Salvo indicação em contrário, imagens cortesia de Velo3D
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