O acordo avaliará o potencial do Yamaha Fazer SAR de supressão de incêndios florestais nas regras propostas do BVLOS
O Departamento de Aviação do Oregon (ODAV) assinou um memorando de entendimento (MOU) com a Yamaha Motor Company, EUA para avaliar o uso do helicóptero não tripulado da Yamaha na mitigação de incêndios selvagens e na supressão.
À medida que as estações de incêndios se tornam mais graves e imprevisíveis, as agências estão buscando novas ferramentas para responder rapidamente-especialmente em áreas remotas ou de alto risco. Essa colaboração visa explorar como além da linha de visão visible (BVLOS) Sistemas de aeronaves Uncrewed (UAS) podem ajudar a combater os incêndios florestais pequenos e emergentes em seus estágios iniciais. O esforço também ocorre quando a regra proposta da FAA para operações da Parte 108 pela BVLOS abre um novo potencial para aplicações de resposta a incêndios selvagens.
Uma plataforma de médio liff para missões especializadas
O helicóptero Yamaha Uncrewed Fazer SAR é uma aeronave de alta elevação capaz de transportar cargas úteis, executando manobras aéreas complexas e operando sob isenções de FAA para missões especializadas. Através do MOU, Odav e Yamaha estudarão se a aeronave poderia ser usada para realizar vôos de supressão direcionados na fase crítica inicial de um incêndio.
“Esta é uma colaboração prospectiva para entender como a tecnologia da aviação-especialmente sistemas de desenrolar-podem aumentar nosso package de ferramentas de resposta de incêndios selvagens”, disse Kenji Sugahara, diretor do Departamento de Aviação de Oregon. “Embora este MOU não conceda exclusividade ou autorize a implantação operacional, ele abre a porta para testes colaborativos, envolvimento das partes interessadas e coordenação regulatória”.
Principais áreas de exploração
A parceria se concentrará em:
Viabilidade operacional – Determinando como o SAR da Fazer poderia ser implantado efetivamente em ambientes de incêndio.
Caminhos regulatórios – Trabalhando com a FAA para navegar por BVLOs e outras aprovações operacionais.
Integração da carga útil – Avaliando como o equipamento especializado em combate a incêndios ou detecção pode ser instalado na aeronave.
Coordenação de resposta a emergências – Garantir o alinhamento com parceiros de combate a incêndios estaduais, federais e locais.
Pendente dos resultados dessas avaliações, Odav e Yamaha podem buscar voos de demonstração ou programas piloto.
Acordo não vinculativo focado em segurança e inovação
Ambas as organizações enfatizam que o MOU é não vinculativo e não compromete nenhuma das partes para comprar ou implantar a aeronave. Em vez disso, reflete um interesse compartilhado em testar e desenvolver estratégias de mitigação de incêndios selvagens, eficazes e responsáveis, que podem ajudar a proteger as comunidades e os recursos naturais do Oregon.
Odav atua como agência principal do Oregon para planejamento da aviação, infraestrutura aeroportuária e tecnologias aeronáuticas emergentes. Juntamente com seu papel tradicional de aviação, Odav está avançando a integração do UAS e os sistemas avançados de mobilidade aérea no espaço aéreo do estado.
A Yamaha Motor Company, EUA, sediada em Cypress, Califórnia, faz parte de uma empresa international que produz produtos recreativos, comerciais e industriais, incluindo helicópteros pilotados remotamente.
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Miriam McNabb é o editor-chefe da DroneLife e CEO da Jobfordrones, um mercado profissional de serviços de drones e um observador fascinado da indústria de drones emergentes e do ambiente regulatório para drones. Miriam escreveu mais de 3.000 artigos focados no espaço comercial de drones e é um orador internacional e uma figura reconhecida no setor. Miriam é formado pela Universidade de Chicago e mais de 20 anos de experiência em vendas e advertising and marketing de alta tecnologia para novas tecnologias.
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