Aplicativos estão onde está na indústria de manufatura aditiva (AM). No recente RÁPIDO+TCT em Boston, encontrei-me com algumas empresas para conhecer algumas de suas aplicações industriais muito específicas.
CERATIZITA
Na seção AeroDef Showcase do RAPID, conversei com Steve Kuhnle, especialista em desenvolvimento de negócios globais/ferramentas de corte, CERATIZIT EUAque faz parte do premiadomundial Grupo CERATIZIT que é especializado em materiais duros.
Estande da CERATIZIT na RAPID+TCT 2026.
A empresa possui filiais em todo o mundo, incluindo Áustria, China, Bulgária, Alemanha, Japão, Malásia e muitos mais. A CERATIZIT USA está sediada em Charlotte, Carolina do Norte, e produz ferramentas de corte e metallic duro, indo, como Kuhnle me disse, “da mina ao produto acabado, o que poucas pessoas fazem”. Eles também são fornecedores de pólvora, às vezes até mesmo para seus concorrentes.
“Nós (CERATIZIT) somos o maior produtor de tungstênio do mundo ocidental”, disse ele.
No seu GTP fábrica na Pensilvânia, a empresa recicla carboneto, que é então transformado em pó.
“Também trabalhamos com o produto acabado”, disse Kuhnle.
Brocas impressas em 3D no estande RAPID+TCT 2026 da CERATIZIT.
A CERATIZIT trabalha com as indústrias aeroespacial e de defesa, automotiva e médica, imprimindo ferramentas de aço em 3D para elas. Como explicou Kuhnle, a impressão 3D das ferramentas “permite um melhor fluxo do líquido refrigerante para a aresta de corte”.
“Você não pode usinar os canais de refrigeração”, disse ele. “Então, nós os imprimimos em 3D e isso nos permite, especialmente na indústria aeroespacial, onde o refrigerante chega à ponta, dessa forma você não obtém metallic depositado novamente, ao contrário dos Inconels e materiais de liga resistentes ao calor.”
Estande da CERATIZIT na RAPID+TCT 2026.
Kuhnle disse que a CERATIZIT fabrica ferramentas de montagem de aeronaves, como as brocas usadas para fazer furos para rebites em aeronaves, bem como ferramentas para canais, ferramentas, usinagem e fresamento. A empresa também faz muitas “melhorias de processos”.
“Os clientes nos darão peças ou desenhos e nos perguntarão como melhorar a fabricação, que tipo de tempo podemos dedicar?” ele explicou. “E às vezes não é tanto tempo, às vezes é a qualidade da peça. Tivemos um cliente que teve um problema com o redepósito de metallic e desenvolvemos ferramentas impressas em 3D para realmente resolver esse problema.”
Embora a empresa produza tungstênio, ela também o usina; isso é muito usado na indústria de defesa, então esse é outro motivo pelo qual a CERATIZIT foi adequadamente localizada no Aerodef Showcase no RAPID.
Ferramenta de fresagem impressa em 3D no estande RAPID+TCT 2026 da CERATIZIT.
A CERATIZIT também lançou algumas excelentes lessons aeroespaciais e ligas resistentes ao calor, como CTCS245 para fresamento de ligas à base de níquel resistentes ao calor.
“Contém rutênio, que é usado para reduzir o calor”, disse Kuhnle. “É necessário muito calor, então há menos falhas na pastilha.”
Como não conhecia o rutênio (Ru), pesquisei mais tarde e aparentemente é um dos metais mais raros do mundo. Localizado no grupo da platina da tabela periódica, possui alto ponto de fusão, alta resistência à corrosão e alta durabilidade.
Peça metálica impressa em 3D junto ao protótipo de plástico no estande da CERATIZIT RAPID+TCT 2026.
A empresa tem algumas coisas interessantes chegando, como a construção de seu centro de tecnologia em Charlotte, previsto para ser concluído na próxima primavera. Eles oferecerão treinamento lá, bem como processamento de peças para os clientes. A CERATIZIT também terá alguns novos desenvolvimentos para compartilhar na IMTS neste outono, incluindo novos produtos sólidos de perfuração de metallic duro.
“Estamos sempre desenvolvendo ferramentas de corte, sempre ultrapassando os limites do que há de mais moderno na usinagem de peças e materiais de motores a jato. Fizemos grandes avanços nessa área”, disse-me Kuhnle.
“Somos realmente orientados para a tecnologia de produtos, mais orientados para componentes e segmentos. É por isso que estamos buscando os segmentos aeroespacial e de defesa. Assumimos um compromisso.”
Sistemas 3D
Também passei pelo Sistemas 3D estande para falar com Patrick Dunne, vice-presidente de desenvolvimento avançado de aplicativos.
Antes de chegarmos às aplicações, ele compartilhou um pouco sobre as novas novidades da empresa Impressora 3D dupla SLA 825que foi lançado no Formnext 2025 mas introduzido no mercado dos EUA no RAPID 2026.
“A versão anterior, o SLA 750, period o que há de mais moderno. Do jeito que vejo, o melhor ficou ainda melhor”, disse Dunne.
SLA 825 Twin no estande RAPID+TCT 2026 da 3D Techniques.
O novo SLA 825 Twin possui um envelope de construção expandido e dois lasers de alta potência com capacidade multiponto. É ótimo para imprimir peças muito maiores ou grandes lotes de peças detalhadas, como para a indústria odontológica ou padrões de fundição de precisão.
“Tínhamos alguns clientes que estavam ansiosos para construir peças de até 80 centímetros de diâmetro, especificamente padrões de fundição monolítica de formato muito grande para propulsão espacial”, explicou Dunne. “Portanto, obter cinco a sete centímetros extras em sua construção faz toda a diferença.”
Também discutimos a produção de peças sob demanda da empresa e como ela está economizando tempo e dinheiro dos clientes para aplicações específicas. Um dos focos da nossa conversa foi a Noruega Bombas Eureka. Parte do Grupo Techousea Eureka é fornecedora de soluções de bombeamento e energia de alta qualidade para a indústria de petróleo e gás.
“O que é interessante na indústria do petróleo e do gás é que uma peça avariada ou um componente partido no seu processo de extracção de hidrocarbonetos custa, em alguns casos, como uma plataforma petrolífera offshore, um milhão de dólares por dia”, disse Dunne. “Portanto, torna-se absolutamente crítico obter uma peça de reposição o mais rápido possível.”
Se um processo de processamento de hidrocarbonetos ou de bombeamento de petróleo estiver offline porque você está esperando por “uma cadeia de suprimentos analógica” para entregar uma peça de reposição, e isso leva duas semanas e milhões de dólares por dia, isso é um grande problema.
“A impressão 3D como ferramenta pode ser extremamente útil para lidar com essa urgência, sendo capaz de fornecer uma peça sobressalente de reposição sob demanda a partir de um inventário digital”, explicou Dunne. “Portanto, em vez de ter um armazém físico cheio de ferramentas, você pode ter um armazém inteiro de peças sobressalentes em uma chave USB e imprimir o componente sobressalente sob demanda e colocar sua capacidade de produção de volta em funcionamento o mais rápido possível.”
Estande da 3D Techniques na RAPID+TCT 2026.
O gargalo aqui está nos requisitos de ferramentas do processo de fabricação tradicional. Você precisa de gerenciamento de armazenamento e inventário para ferramentas, especialmente para componentes legados. Além disso, se esses componentes quebrarem, você poderá não conseguir obter um sobressalente, porque a empresa que originalmente fabricou a peça pode nem estar mais no mercado. E se você tentar recriar o produto, dependendo de há quanto tempo ele foi desenvolvido, pode não haver um arquivo digital – apenas plantas enfiadas no fundo de uma gaveta em algum lugar.
“Portanto, ser capaz de escanear um componente e criar uma réplica ou um clone desse componente específico em uma liga como o Inconel, que atenda aos requisitos técnicos de extração de petróleo e gás, significa que eles podem colocar seu sistema novamente on-line muito, muito rapidamente.”
Estes mesmos problemas afectam também as indústrias aeroespacial e marítima. Observando que algumas das ferramentas originais da aeronave C17 foram desenvolvidas na década de 1950 e feitas de madeira, Dunne explicou que, “mesmo com foco e atenção absolutos”, pode levar meses para tentar recriar essa peça a partir de projetos 2D.
“Quando você tem uma plataforma muito cara, como uma aeronave parada em um hangar esperando por uma única peça de reposição, todo dia esse ativo basicamente custa dinheiro”, explicou ele. “E ouvi números absurdos de que, em qualquer momento, existem centenas de bilhões de dólares em sistemas e plataformas, em aeronaves, navios de guerra da Marinha e submarinos nucleares, em armazéns ou em portos.”
A AM pode ser usada para apoiar a operacionalização de aviões, navios e submarinos “muito, muito rapidamente, e resolver alguns dos itens de longo prazo que historicamente representaram o elo mais fraco na cadeia de abastecimento”.
Perguntei que tipo de peças de reposição a 3D Techniques imprime para esses tipos de aplicações. Para a indústria aeroespacial, Dunne disse que são muitos botões e mostradores de instrumentação que podem ser impressos em plástico retardador de chamas de nível aeroespacial. Nos submarinos nucleares, são principalmente os componentes do encanamento, que são considerados de missão crítica; afinal, você não pode sair para o mar se o banheiro não estiver funcionando!
“Existem muitas ligas especiais usadas nos sistemas de encanamento de esgoto dos submarinos nucleares. Elas precisam ser resistentes à corrosão da água salgada. Elas precisam ser resistentes à alta pressão”, explicou Dunne. “Historicamente, o prazo de entrega com métodos de fabricação tradicionais, usando fundição em areia ou microfusão, pode ser de um a um ano e meio. Usando uma impressora 3D, se você somar tudo, como a impressão, a usinagem e a inspeção, você pode reduzir esse tempo para menos de um mês.”
Estande da 3D Techniques na RAPID+TCT 2026.
De acordo com o “Análise de aplicações AM: peças produzidas entre 2025 e 2034”Relatório da AM Analysis, o valor das peças produzidas usando AM poderia atingir US$ 110 bilhões até o ano 2034. Isto sugere que muitas indústrias estão a expandir a sua utilização da tecnologia e que a AM continua a ir além da prototipagem para a produção actual. O relatório também afirma que as aplicações aeroespaciais representam quase 22% do valor complete das peças metálicas produzidas com AM globalmente. Portanto, tanto a CERATIZIT quanto a 3D Techniques estão definitivamente no caminho certo.
Imagens cortesia de Sarah Saunders para 3DPrint.com
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