Caracol, líder international em tecnologias robóticas avançadasproduziu um teto de carro esportivo em tamanho actual usando seu Plataforma robótica de fabricação aditiva Heroneliminando a necessidade de moldes tradicionais e reduzindo o tempo de entrega em 40% em comparação com os métodos convencionais.
O componente, que pesa 30kg, foi impresso em 27 horas usando acrilonitrila butadieno estireno reforçado com 20% de fibra de carbono (ABS + 20% CF), extrusado através de um bico de 5 milímetros na extrusora HV da Heron AM.
A estrutura resultante é monolítica, sem juntas ou etapas de montagem, integrando nervuras, recortes de recursos de referência e reforços localizados diretamente na impressão.
O pós-processamento híbrido visa padrões de superfícies automotivas
Após a impressão, o componente passou por recorte e preparação de superfície usando recursos pré-projetados na fase LFAM. Uma disposição handbook de fibra de vidro foi aplicada à superfície interna para compensar a anisotropia inerente à fabricação baseada em camadas e melhorar o desempenho de suporte de carga.
A compatibilidade e a adesão do materials foram validadas por meio de testes mecânicos para confirmar a seleção de resina e enchimento, e as fases subsequentes de carroceria, revestimento e polimento levaram a peça com formato quase remaining a um acabamento superficial de nível automotivo adequado para aplicações de uso remaining.
Metas de desempenho mecânico comparáveis às soluções tradicionais de chapa metálica foram alcançadas através do processo AM híbrido, que combinou tecnologias de polímeros e compósitos.
O Centro LFAM da Turquia fornece infraestrutura de produção
O projeto foi realizado no Centro LFAM na Turquia – um centro de produção operado pela Başaran, Omniform e Otostech usando tecnologia da Caracol – e foi desenvolvido em colaboração com ES Garaj.
O centro opera em um modelo de microfábrica, oferecendo suporte à fabricação distribuída e sob demanda, próxima ao ponto de uso, com um fluxo de trabalho totalmente digital, desde o arquivo CAD até a peça acabada.