

É oficial, pequenos veículos aéreos não tripulados, sUAV, o que chamamos dronesexigem identificação remota antes de poderem voar. A Regra Closing foi enviada ao Federal Registrar para publicação em 28 de dezembro de 2020, foi finalizada e publicada no início de 2021, e an information efetiva oficial para a ID Remota é 21 de abril de 2021.
Com as novas regras de Identificação Remota de Aeronaves Não Tripuladas (Parte 89) publicadas, os fabricantes têm até 16 de setembro de 2022 para garantir que todas as novas máquinas estejam equipadas, e os pilotos terão 30 meses para adaptar quaisquer drones que desejarem que continuem a operar. Isso mesmo, praticamente todos os drones que você tem hoje nunca mais voarão legalmente depois de 16 de setembro de 2023, pelo menos não sem algumas modificações.
Atualizar: A FAA estendeu an information de início da aplicação. Agora você tem até 16 de março de 2024 para atualizar ou substituir sua aeronave não compatível.
Não entre em pânico, há coisas que você pode fazer para continuar voando. Vamos explorar os bits importantes das regras de Distant ID da FAA para pilotos nos Estados Unidos.
Parte 89 do Título 14 do Código de Regulamentos Federais resumo
Teremos que cobrir todos os detalhes desta regra com mais detalhes no futuro, mas por enquanto, aqui estão os principais destaques:
- Todos os drones que precisam ser registrados na FAA precisarão ser identificados remotamente.
- O Distant ID será uma transmissão native by way of Wi-Fi ou Bluetooth, eliminando a necessidade de transmissão by way of rede/web!
- Há três maneiras de cumprir: Identificação remota padrão na aeronave, um módulo de transmissão de identificação remota ou operações dentro de uma área de voo pré-aprovada pela FAA.
- Os drones devem passar por autoteste e não poderão decolar se o Distant ID não estiver funcionando.
- A regra amplia o papel que as autoridades estaduais e locais podem desempenhar no policiamento de violações da lei de drones.
Conforme mencionamos na regra proposta em início de 2020ADS-B é proibido como um meio de atender aos requisitos de ID Remoto. Seu drone pode continuar a receber transmissões ADS-B, como seu Drones DJI agora faça isso, mas você precisará solicitar uma autorização especial para colocar um transmissor ADS-B ou um transponder ATC no seu drone.
Opção 1: Transmissão de ID remoto padrão
- O número de série ou o ID da sessão da sua aeronave serão transmitidos, assim como latitude, longitude, altitude e velocidade.
- A latitude, longitude e altitude da sua estação terrestre (controle remoto) também estão incluídas.
- Por fim, a transmissão inclui um standing de emergência e uma marca de tempo.
As informações na transmissão estarão disponíveis para dispositivos sem fio pessoais dentro do alcance, no entanto, o acesso ao banco de dados do Número de Série ou ID da Sessão é limitado à FAA e só será disponibilizado para agentes da lei e pessoal de segurança nacional autorizados mediante solicitação. Resumindo, suas informações pessoais são protegidas, mas sua localização durante o voo não.
Opção 2: Módulo de transmissão de ID remoto
Espera-se que os drones produzidos no futuro usem o método de ID Remoto Padrão acima, mas para seus drones mais antigos ou não compatíveis, você pode usar um Módulo de Transmissão de ID Remoto de terceiros afixado em seu drone.
- Você precisará adicionar o número de série do Módulo de ID Remoto no registro do seu drone na FAA. (Não temos certeza se você pode usar o mesmo módulo em vários drones neste momento.)
- O Módulo de Transmissão transmitirá seu número de série, latitude, longitude, altitude e velocidade, além da latitude, longitude e altitude do native de decolagem e uma marca de tempo.
- Drones equipados com Módulos de Transmissão não são elegíveis para operações além da linha de visão.
O Módulo de Transmissão de ID Remoto é uma solução decente para drones que não estão equipados com GPS.
Opção 3: Áreas de identificação reconhecidas pela FAA (FRIA)
Começando 18 meses após essa nova regra entrar em vigor, as organizações estão qualificadas para solicitar a conformidade com a FRIA. Essas são áreas geográficas onde drones não equipados com ID remoto podem voar.
- As organizações qualificadas incluem o grupo native de voo amador e escolas.
- Drones nessas áreas não são elegíveis para operações além da linha de visão.
- Não temos certeza se essas são áreas de voo de uso público ou se você precisa estar registrado e autorizado pela organização native para voar nessa zona.


Voo noturno, operação sobre pessoas e carros, alterações na licença da Parte 107
Além das regras de Distant ID acima, a FAA também está publicando novas regras para voos noturnos, voos sobre pessoas e/ou carros e mudanças nos requisitos de licenciamento da Parte 107. Saiba mais sobre o novas regras da FAA Parte 107 aqui.
Os atuais pilotos certificados pela Parte 107 podem começar a fazer este novo treinamento após 6 de abril de 2021.
Fique ligado para mais informações sobre todos os itens acima.
Linha do tempo das atualizações
12 de janeiro de 2021: O pessoal da A InterDrone tem uma longa discussão em vídeo neste tópico.
Março de 2021: A regra foi finalizada e an information efetiva é 21 de abril de 2021.
21 de abril de 2021: O Distant ID está ativo! Novos drones lançados depois de hoje começarão a ter o Distant ID integrado, todos os drones construídos depois de setembro de 2022 devem ter o Distant ID integrado, e você tem até setembro de 2023 para atualizar ou substituir sua frota existente.
9 de setembro de 2022:A FAA começou a listar drones que estão em conformidade com os regulamentos de identificação remota.
16 de setembro de 2022:A FAA promulgou os requisitos de identificação remota para todos os drones recém-adquiridos.