A Ericsson e a Internet Feasa formaram uma parceria para implantar conectividade IoT 4G e 5G em navios porta-contêineres. O sistema combina redes móveis a bordo com backhaul de satélite e sistemas de dados prontos para IA para visibilidade da carga.
A parceria está sendo desenvolvida a partir de Singapura, um importante centro marítimo, e destina-se a proprietários de navios e companhias de navegação. As empresas afirmaram que os operadores portuários também poderão ter acesso à visibilidade da carga desde o ponto de partida até o porto de destino.
O transporte marítimo transporta mais de 80% do comércio international de mercadorias em quantity, de acordo com a UNCTAD. A implantação do Ericsson-Internet Feasa está focada no transporte de contêineres, onde os ativos conectados podem incluir contêineres refrigerados, unidades de mercadorias perigosas e outras cargas monitoradas.
A UNCTAD projetou que o comércio em contentores crescerá 1,4% em 2025. Reuterscitando a Revisão do Transporte Marítimo 2025 da UNCTAD, relatou que as distâncias médias de transporte aumentaram de 4.831 milhas em 2018 para 5.245 milhas em 2024.
A Reuters também informou que as mudanças de rota relacionadas com a perturbação do Mar Vermelho empurraram alguns navios para perto do Cabo da Boa Esperança. O sistema Ericsson-Internet Feasa foi concebido para apoiar a monitorização de carga enquanto os navios estão no mar, e não apenas quando estão perto da infra-estrutura portuária.
Redes integradas combinam 5G, nuvem e satélite
A implantação utiliza produtos Ericsson Radio System e a rede principal Ericsson On-Demand 5G. A Internet Feasa fornecerá sua plataforma Agentic Management Tower, projetada para coletar e analisar dados de ativos conectados. A plataforma também foi construída para proteger esses dados em operações marítimas.
A Internet Feasa é uma operadora de rede móvel totalmente licenciada e implantará sistemas compactos de acesso por rádio a bordo dos navios. A empresa disse que os sistemas são projetados para reduzir os requisitos de espaço e energia, ao mesmo tempo que oferecem suporte ao desempenho de nível de operadora.
Os equipamentos do Sistema de Rádio Ericsson incluirão o Rádio 4490HP e o Rádio 2271. A implantação também usará o Processador de Rádio 6355 com capacidades aprimoradas de IA e o Energy 6309. Os sistemas integrados são projetados para suportar múltiplas bandas de frequência em diferentes regiões e ambientes operacionais.
O Ericsson On-Demand fornecerá o núcleo 5G como serviço, com roaming internacional executado através de infraestrutura de nuvem pública.
A conectividade entre as embarcações e a rede principal será apoiada por sistemas de satélites de órbita terrestre baixa. O backhaul through satélite estende o acesso à rede além da cobertura baseada em portos.
Casos de uso de monitoramento de carga já estão ativos
A plataforma foi projetada para conectar milhares de ativos em cada embarcação. Dá aos operadores marítimos acesso a dados de carga em tempo actual em todas as rotas marítimas.
A DHL International Forwarding citou previsões que mostram que os volumes de contentores frigoríficos aumentarão de 4 milhões de TEU em 2023 para 7,1 milhões de TEU em 2030. Isso representa uma taxa composta de crescimento anual de 8,8%. A DHL vinculou a previsão aos produtos farmacêuticos, ao comércio eletrônico e ao comércio de perecíveis.
As implantações iniciais ao vivo já estão ocorrendo. Os casos de uso atuais incluem monitoramento de contêineres refrigerados, manuseio de mercadorias perigosas e detecção precoce de calor.
O monitoramento de frigoríficos permite que os operadores rastreiem as condições dentro dos contêineres com temperatura controlada.
O sistema é construído para permitir que ativos conectados se comuniquem e gerem dados. As empresas disseram que os alertas têm como objetivo apoiar ações em qualquer ponto da viagem.
Andres Vicente, Chefe do Sudeste Asiático, Oceania e Índia da Ericsson, disse que os operadores marítimos precisam de conectividade segura e confiável que acompanhe os navios onde quer que eles naveguem. Ele disse que a parceria traz redes celulares 4G e 5G a bordo para frotas de contêineres e cria uma base para operações baseadas em dados e serviços habilitados por IA do navio até a costa.
Mike Fitzgerald, presidente e fundador da Internet Feasa, disse que a digitalização da cadeia de abastecimento intermodal está num ponto crítico. Ele disse que a IA agente está sendo usada para coletar dados de ativos em movimento e analisá-los. Os dados também são protegidos para que as operadoras possam agir sobre eles em todas as suas operações.
As empresas também planejam estender o sistema além dos navios porta-contêineres para outros segmentos de transporte marítimo e ambientes portuários. O roteiro inclui visibilidade gerenciada pelo SIM em todas as cadeias de abastecimento marítimo, conectando ativos conectados entre navios e portos.
(Foto por Growtika)
Veja também: Os custos de roubo de equipamentos empurram as empresas para o rastreamento de ativos
Quer aprender mais sobre IoT com os líderes do setor? Confira Exposição de tecnologia IoT acontecendo em Amsterdã, Califórnia e Londres. O evento abrangente faz parte TechEx e está localizado junto com outros eventos líderes de tecnologia, clique aqui para mais informações.
IoT Information é alimentado por Mídia TechForge. Discover outros eventos e webinars de tecnologia empresarial futuros aqui.