Fora de um museu, um biplano é uma visão rara hoje em dia. Com sistemas de propulsão modernos e viagens aéreas em alta velocidade, asas empilhadas simplesmente não fazem mais sentido. No entanto, este design de asa dupla ainda possui algumas características de voo interessantes que podem ser úteis para fins especiais. A sustentação further gerada pela maior área de superfície da asa reduz a velocidade de estol de um biplano e o torna mais manobrável em baixas velocidades, em comparação com um monoplano.
Foram esses fatores que tornaram o design de asa empilhada perfeito para um avião RC personalizado construído pelo YouTuber dvfpv Adventures. Ele queria uma aeronave perfeitamente adaptada para voar em ambientes internos altamente restritos ou pequenos espaços externos, como parques de bairro. Em vez de comprar algo na prateleira, ele construiu um panfleto minúsculo e de baixa velocidade, totalmente do zero, que pesa menos de 70 gramas.
Uma vista de frente (📷: aventuras dvfpv)
Ao longo de vários meses, o construtor passou por diversas reformulações completas antes de chegar a uma versão ultimate estável e controlável. Embora o objetivo unique fosse manter a aeronave abaixo de 50 gramas, reforços adicionais, atualizações de {hardware} e mudanças estruturais elevaram o peso ultimate para 68,5 gramas.
Para economizar peso e ao mesmo tempo manter a rigidez, a aeronave usa uma abordagem de construção híbrida que combina finas folhas de espuma com peças personalizadas impressas em 3D. Em vez de uma fuselagem fechada convencional, o projeto gira em torno de um tubo quadrado leve que atua como a espinha dorsal estrutural da aeronave. As asas, o conjunto da cauda, a eletrônica e o trem de pouso são montados diretamente nesta coluna central.
As asas empilhadas são suportadas por um sistema de montagem de conexão tripla que passa pelo tubo quadrado. Na parte traseira, um bloco traseiro dedicado trava os conjuntos do leme e do profundor firmemente no lugar. Cola quente foi usada em toda a construção para uma montagem rápida, embora tenha contribuído visivelmente para o peso ultimate.
A lateral do veículo (📷: aventuras dvfpv)
Construir o sistema de propulsão foi um dos maiores desafios. As primeiras versões usavam uma placa receptora multifuncional combinada com motores escovados e {hardware} de controle integrado. Embora leve, a configuração teve dificuldade para gerar impulso suficiente quando o avião ficou mais pesado durante as revisões posteriores. Problemas de flexão e alinhamento da articulação de controle também dificultaram as manobras.
A solução envolveu mudar para um motor sem escovas. Um minúsculo motor outrunner sem escova foi montado no nariz usando um suporte de motor personalizado impresso em 3D, enquanto um controlador eletrônico de velocidade em miniatura e um receptor dedicado foram instalados na fuselagem. A atualização melhorou drasticamente a relação empuxo-peso e deu à aeronave potência suficiente para um vôo estável.
Micro servos dedicados acionam as superfícies de controle por meio de hastes rígidas e buzinas de controle personalizadas impressas em 3D. A aeronave também apresenta vários detalhes mecânicos inteligentes, incluindo uma bandeja deslizante da bateria que permite ajustar o centro de gravidade antes da decolagem. Até mesmo o minúsculo trem de pouso incorpora rolamentos de esferas em miniatura dentro das rodas para reduzir a resistência ao rolamento durante o táxi e o pouso.
Para mais detalhes sobre a construção, não deixe de conferir o vídeo abaixo.