Os principais gamers automotivos estão trabalhando juntos para corrigir a dor de cabeça de conectividade de sistemas incompatíveis em seu próximo veículo.
Você sabe como é frustrante quando o telefone não se conecta ao seu carro? Bem, think about ser o engenheiro tentando fazer dezenas de câmeras, sensores e telas conversam entre si dentro de um veículo moderno.
Um grupo de fabricantes de carros pesados, fornecedores de peças e fabricantes de chips acaba de anunciar que estão formando algo chamado OpenGMSL Affiliation. Não é o nome mais cativante, mas isso pode ser importante para os carros que estaremos dirigindo nos próximos anos.
Carros são apenas computadores sobre rodas agora
Se você comprou, conduzido ou apenas um passageiro em um carro moderno, notou que eles estão bastante repletos de tecnologia. Câmeras que ajudam você a estacionar, telas em todos os lugares que você olha e geralmente até sistemas que podem assumir algumas funções de direção.
Todos esses devices precisam compartilhar grandes quantidades de dados e rapidamente. Quando o seu carro está decidindo se lamentar no freio porque acha que alguém entrou na estrada, você não quer nenhum atraso causado por diferentes pedaços de kits que lutam para se comunicar.
O problema é que, diferentemente da sua casa Wi-Fi ou Bluetooth, não há um padrão common de como tudo isso se conecta dentro de veículos. Cada fabricante tem feito suas próprias coisas, tornando tudo mais caro e complicado do que precisa.
Em vez de começar do zero, a nova associação está tomando a tecnologia GMSL dos dispositivos analógicos (que já funciona em milhões de carros) e transformando -a em um padrão aberto que qualquer um pode usar.
“Com mais de 1 bilhão de GMSL ICS enviados e adoção por mais de 25 fornecedores globais de OEMs e 50 níveis-1, a GMSL é uma das tecnologias de vídeo de alta velocidade mais maduras e comprovadas da estrada na indústria automotiva”, explicou Paul Fernando, que está liderando a nova associação.
“O OpenGMSL baseia-se nessa base forte para acelerar a inovação em direção autônoma, ADAS e entretenimento de próxima geração-crescendo um ecossistema já próspero em um futuro aberto e colaborativo”.
O grupo é estruturado como uma organização sem fins lucrativos com um conselho independente e está interessado em envolver mais empresas. Eles também estão insistindo em testes adequados para qualquer coisa que afirme ser compatível com o OpenGMSL; portanto, esperançosamente, não acabaremos com o tipo de situação de “trabalho na maioria das vezes” que experimentamos com alguns padrões de tecnologia.
Grandes jogadores querem resolver a bagunça da conectividade do veículo
É sempre um bom sinal quando os concorrentes concordam em trabalhar juntos, e essa iniciativa já atraiu alguns músculos da indústria.
HH Lee, líder de P&D em Hyundai Mobisque fornece sistemas a muitos fabricantes de automóveis, disse: “Nossa empresa alavancou a tecnologia GMSL em nossos veículos por muitos anos. Estamos entusiasmados ao ver o Analog Gadgets Inc tomar a iniciativa de padronizar o GMSL através da formação da Associação OpenGMSL”.
Até as empresas que fazem os chips reais de silício estão envolvidos. Sudipto Bose de GlobalFoundries Explica que “as soluções desenvolvidas por esta nova iniciativa abordarão a necessidade de chips de alta velocidade e baixa latência para apoiar as funções de detecção em tempo actual e experiências imersivas do usuário que estão revolucionando a conectividade no veículo”.
Quem se lembra dos primeiros dias do HDMI ou USB sabe disso apenas porque algo afirma ser compatível não significa que sempre funcione sem problemas. É por isso que é encorajador ver vários especialistas em testes se juntando à associação desde o primeiro dia.
Thomas Goetzl, VP e GM de soluções automotivas e de energia em Keysight Applied sciencescomentou: “Ao garantir a conformidade robusta do dispositivo e promover um ecossistema de teste maduro, pretendemos acelerar a maturidade de todo o ecossistema de teste, impulsionando a inovação e melhorando a segurança em toda a indústria automotiva”.
O que isso significa para a conectividade em seu próximo veículo
Embora isso possa parecer a indústria dentro do beisebol, isso pode ter implicações reais para os veículos que estaremos dirigindo em um futuro próximo.
Para iniciantes, quando os fabricantes podem usar componentes padronizados que garantem o trabalho juntos, os custos de desenvolvimento devem cair. Isso potencialmente tornará os recursos avançados de segurança mais acessíveis nos carros do dia a dia.
Também deve significar inovação mais rápida. Quando os engenheiros não precisam reinventar a roda (ou, neste caso, a conexão de dados) para cada novo modelo, eles podem se concentrar no desenvolvimento de melhores recursos.
E talvez o mais importante para aqueles de nós que experimentaram a frustração da tecnologia de carros que não funcionam bem, a padronização normalmente leva a sistemas mais confiáveis. Quanto mais fabricantes usando o mesmo padrão, mais bem será testado no mundo actual.
Com carros modernos gerando mais dados Do que nunca, resolver como toda essa informação se transfer é elementary para fazer a próxima geração de veículos mais seguros e inteligentes.
(Foto por Dekler Ph)
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