A Parallel Flight Applied sciences e a Alpha Unmanned Methods formaram uma parceria para desenvolver uma nova tecnologia UAS de combustível pesado para pesquisa naval no âmbito do programa do Escritório de Pesquisa Naval dos EUA (ONR). A colaboração se concentra na adaptação do UAS Firefly da Parallel Flight para operar com combustível pesado, aumentando a confiabilidade e o alcance para uma variedade de missões.
Desenvolvimento de UAS de combustível pesado visa uso naval
Sob o contrato ONR, a Parallel Flight Applied sciences está convertendo seu sistema de propulsão patenteado Parallel Hybrid Electrical Multirotor (PHEM) para apoiar a operação com combustível pesado. Esta atualização combina energia elétrica e de combustão interna, proporcionando tempos de voo estendidos e compatibilidade com os sistemas de combustível navais existentes.
“Estamos muito satisfeitos em trabalhar com a Alpha Unmanned Methods”, disse Craig Stevens, CEO da Parallel Flight Applied sciences. “A experiência actual da Alpha com propulsão de combustível pesado tem sido diretamente aplicável aos nossos objetivos de desenvolvimento, ajudando-nos a refinar e validar nossa arquitetura híbrida para atender às demandas exclusivas de missões navais e expedicionárias.”
A colaboração técnica acelera a inovação híbrida
A Alpha Unmanned Methods, com sede em Madri, traz mais de uma década de experiência no projeto e integração de helicópteros UAV movidos a combustível. A empresa está adaptando a propulsão PHEM da Parallel Flight para motores de combustível pesado, um passo basic para maior durabilidade e flexibilidade nas operações de defesa.
“O uso de motores de combustível pesado é essencial para aeronaves não tripuladas implantadas em ambientes desafiadores de defesa e de operação marítima”, disse Álvaro Escarpenter, CTO da Alpha Unmanned Methods. “Estamos orgulhosos de apoiar os esforços da Parallel Flight e contribuir com nossa experiência em propulsão de UAVs de combustível pesado para este importante programa.”
Firefly UAS: Potência Híbrida e Resistência
Voos Paralelos Vaga-lume é um UAS Grupo 3 compatível com NDAA construído nos Estados Unidos. O quadricóptero de carga pesada é compacto e pode ser implantado em campo, cabendo na traseira de uma caminhonete. Ele pode transportar até 45 kg (100 libras) e oferece dez vezes a resistência de sistemas totalmente elétricos comparáveis. A arquitetura híbrida também fornece 2 kW de potência contínua em voo para cargas úteis.
Apoiado por agências como DIU, USDA, NASA e NSF, o design do Firefly é protegido por 5 patentes. Otimizado para casos de defesa, logística e uso industrial, promete desempenho superior em condições difíceis.
Expandindo aplicações para UAS de combustível pesado
A parceria reflete um foco crescente em sistemas de propulsão que ampliam a resistência e se alinham com a infraestrutura de combustível militar. Estas tecnologias UAS de combustível pesado visam aumentar a segurança operacional, reduzir a complexidade logística e melhorar o alcance da missão em ambientes austeros.
Mais informações sobre o Voo Paralelo estão disponíveis em seu website. Mais informações sobre Alpha Unmanned Methods estão disponíveis em seu website.
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Ian McNabb é jornalista com foco em tecnologia de drones e conteúdo de estilo de vida na Dronelife. Ele mora entre Boston e NH e, quando não está escrevendo, gosta de fazer caminhadas e praticar esportes na área de Boston.