Parceria com o objetivo de ajudar a aplicação da lei a resolver crimes de drones
Por Jim Magill, editor de recursos do DRONELIFE
Desde o início da Copa do Mundo, no mês passado, agências federais de aplicação da lei relataram a apreensão de mais de 600 drones voando muito perto dos locais de jogos do torneio e fan zones.
No entanto, essas apreensões representam apenas o início das investigações necessárias para determinar se os operadores desses UAV violaram descuidadamente o espaço aéreo restrito ou o fizeram com intenções muito mais hostis em mente. Neste último caso, a apreensão do drone é apenas o primeiro passo para levar os autores do crime à justiça.
Procurando fornecer a chave para ajudar as agências de aplicação da lei a recolher as provas necessárias para defender os seus casos, SkySafeuma empresa norte-americana de detecção de drones e inteligência do espaço aéreo, recentemente fez parceria com uma empresa sediada em Israel Cellebritefornecedora digital de soluções investigativas e de inteligência.
As empresas afirmam que sua parceria exclusiva combinará a avançada análise forense digital da Cellebrite com a avançada tecnologia de detecção de drones da SkySafe.
“Acho que o principal aqui é que agora há muito mais coisas envolvidas nas investigações além dos telefones celulares, e os drones são um dos itens críticos que estão surgindo em cada vez mais incidentes”, disse o CEO da SkySafe, Grant Jordan, em uma entrevista.
Ele disse que, além dos recursos de reconhecimento de drones da SkySafe, a parceria com a Cellebrite permitirá à empresa “ajudar no lado investigativo, extraindo todas as informações sobre o que aquele drone estava fazendo, onde vimos isso no passado e fundindo isso com os artefatos forenses digitais que vêm desse drone”.
David Gee, diretor de advertising and marketing da Cellebrite, disse que, para os encarregados da aplicação da lei, o trabalho investigativo começa assim que eles possuem o drone.
“Uma vez que o drone tenha sido mitigado e você tenha o drone fisicamente, temos um dispositivo ao qual você o conecta, que faz o acesso e a extração. Então, você tem alguns dados físicos em tempo actual do drone sobre o que quer que estivesse na memória do drone”, disse ele.
“Mas o que é importante aqui também é combinar isso com o que o SkySafe faz, que são informações históricas do drone, que não são apenas as informações que estão fisicamente no drone, mas o banco de dados, os registros e o rastreamento aos quais a equipe do SkySafe tem acesso”, disse Gee.
A combinação dos dados forenses extraídos do próprio drone com as informações do banco de dados do SkySafe permite que os investigadores obtenham referências históricas, como para onde o drone voou, sua propriedade e outros pontos de dados importantes que entram em um processo investigativo.
O histórico da Cellebrite em investigações de telefones celulares
A Cellebrite é uma empresa pública, listada na Nasdaq, com valor de mercado de cerca de US$ 4 bilhões. Fundada em 1999, durante grande parte dos últimos 20 anos da sua história, a empresa concentrou-se na criação de tecnologia que permitisse aos responsáveis pela aplicação da lei sancionados aceder, extrair, descodificar e analisar dados de telemóveis.
“Seu telefone é seu gêmeo digital. Quando algo ruim acontece, somos uma tecnologia pós-evento, o que significa que seu telefone se torna parte de uma investigação”, disse Gee.
Trabalhando com mais de 7.000 agências de aplicação da lei, organizações de defesa e inteligência em todo o mundo, a Cellebrite usa seu software program baseado em inteligência synthetic (IA) para acelerar mais de 1,5 milhão de investigações legalmente sancionadas anualmente.
Em março, a Cellebrite concluiu a aquisição da SCG Canada, fornecedora de ferramentas forenses digitais portáteis que permitem acesso a mais de 80 dos UAVs mais comumente implantados. Da mesma forma que o software program da Cellebrite permite extrair dados de telefones celulares, a tecnologia da SCG permite à empresa realizar extração, decodificação e visualização de milhões de pontos de dados de drones apreendidos.
“O que fazemos é que, uma vez caído o drone, podemos interrogá-lo e entender: onde estava, para onde voou, o que fez, subiu, desceu, lateralmente, esquerda, direita?” Puxa disse. O software program pode determinar, com base nas alterações de aceleração e desaceleração, se o drone estava carregando uma carga útil e se a derrubou.
Essas informações podem ser vitais num caso que envolva um drone suspeito de deixar uma carga de contrabando sobre uma prisão, por exemplo. Noutro caso, envolvendo um drone abatido depois de voar demasiado perto de um native do Campeonato do Mundo, o software program poderia ajudar a determinar se o piloto period simplesmente um adolescente irresponsável que esperava obter algumas fotografias aéreas fantásticas para a sua página nas redes sociais, ou se o UAV sobrevoou o mesmo native uma dúzia ou mais de vezes, indicando que estava a ser usado para vigilância para fins mais nefastos.
Espera-se que a tecnologia ajude na aplicação de regras
Jordan disse que a parceria com a Cellebrite melhoraria o conjunto de serviços que a SkySafe oferece atualmente aos seus clientes, muitos dos quais também são clientes da Cellebrite. Ele disse que isso é especialmente verdadeiro no caso de resolver o problema crescente do uso de drones para entregar contrabando nas prisões.
“Vimos dezenas de casos em que o nosso trabalho de monitorização e de investigação forense se uniram para resolver e processar casos em que as prisões tiveram incidentes de contrabando com drones”, disse ele. “Essa é provavelmente uma das áreas de alto impacto mais imediatas que vimos para reunir esses mundos de análise forense digital tradicional e tecnologia de conscientização de drones.”
Outra área em que se espera que a combinação de conscientização do espaço aéreo e tecnologias forenses digitais tenha um papel mais proeminente no futuro é na proteção de locais de infraestrutura crítica contra incursões indesejadas de drones, disse ele. Ele destacou os esforços da FAA para instituir a Secção 2209, destinada a permitir que proprietários e operadores de locais fixos importantes solicitem que sejam impostas restrições de voo sobre as suas instalações.
“Acho que parte da maneira de pensar sobre isso é que há a questão da conscientização e gestão geral do nosso espaço aéreo nacional”, disse ele. “E depois do fato vem o lado investigativo, o lado da aplicação da lei, onde eles estão tentando realmente fazer cumprir as regras de trânsito para que bons operadores possam realizar suas operações comerciais com drones com segurança e o público possa estar seguro.”
Leia mais:
Jim Magill é um escritor baseado em Houston com quase um quarto de século de experiência cobrindo desenvolvimentos técnicos e econômicos na indústria de petróleo e gás. Depois de se aposentar em dezembro de 2019 como editor sênior da S&P World Platts, Jim começou a escrever sobre tecnologias emergentes, como inteligência synthetic, robôs e drones, e as formas como elas contribuem para a nossa sociedade. Além de DroneLife, Jim é colaborador da Forbes.com e seu trabalho apareceu no Houston Chronicle, no US Information & World Report e na Unmanned Techniques, uma publicação da Affiliation for Unmanned Car Techniques Worldwide.