Testes de sistemas sem fio melhoram a conectividade automotiva


Diversas tecnologias sem fio exigem que os fabricantes de automóveis adotem um suporte de teste abrangente

A indústria automotiva está vivenciando uma integração sem precedentes de conectividade sem fio, que está transformando a experiência de dirigir ao melhorar a acessibilidade, a segurança, a conveniência e a confiabilidade dos veículos.

As tecnologias sem fio no veículo são amplamente categorizadas em três grupos: acesso seguro/chave digital, infoentretenimento e veículo para tudo (V2X). Essas tecnologias permitem recursos que vão desde atualizações de tráfego em tempo actual, opções de navegação e entretenimento até tarefas mais discretas, como monitoramento da pressão dos pneus, acesso seguro à chave digital e diagnósticos do veículo.

As taxas de adoção de diferentes padrões sem fio variam significativamente entre regiões, fabricantes e modelos de veículos, influenciadas por fatores como prontidão da infraestrutura, ambientes regulatórios, preferências do consumidor e sensibilidade ao preço em relação a novos recursos.

Testes de sistemas sem fio melhoram a conectividade automotiva

Fonte: Visão geral do mercado de ações da Future Market Insights Inc.

Acesso seguro e chave digital

Fornecer acesso seguro aos nossos carros é um caso de uso importante para tecnologias sem fio. Tecnologias como Close to Subject Communication (NFC) e Extremely-Wideband (UWB) permitem entrada segura sem chave com recursos como abrir a porta mais próxima do usuário, ressaltando o papel duplo da conectividade em aumentar a conveniência e a segurança.

O Automotive Connectivity Consortium (CCC) foi formado para facilitar a interoperabilidade e reduzir a fragmentação do mercado em conectividade automotiva. Sua especificação emergente Digital Key 3.0 é um avanço notável no acesso e ignição de veículos, incorporando múltiplas tecnologias sem fio para aumentar a segurança, acessibilidade e conveniência.

Em uma aplicação típica de chave digital, o Bluetooth® é usado para a conexão inicial, o UWB é para o travamento/destravamento actual e o NFC está disponível como um backup, se necessário. O NFC ainda pode funcionar mesmo se a bateria do dispositivo estiver descarregada, garantindo acesso em quase todas as situações. Uma chave digital também permite mais flexibilidade e conveniência quando vários usuários podem precisar acessar um carro, por exemplo, veículos de aluguel e compartilhamento de carros.

UWB é uma pedra angular da especificação Digital Key 3.0, oferecendo controle de acesso preciso, seguro e sem as mãos. Ao fornecer precisão de nível centimétrico na determinação da distância entre o carro e o dispositivo de chave digital (como um smartphone), o UWB garante que o veículo só possa ser acessado ou iniciado quando o usuário autorizado estiver em proximidade física. Este nível de precisão, juntamente com a robusta criptografia criptográfica integrada do UWB, aumenta significativamente a segurança ao mitigar ataques de retransmissão, onde usuários não autorizados amplificam ou retransmitem sinais de uma chave legítima para obter acesso ao veículo.

Informação e entretenimento

Além do acesso seguro, a tecnologia sem fio tem muitos outros usos em nossos carros. O Bluetooth já se tornou onipresente em sistemas de infoentretenimento de veículos, graças à demanda common do motorista de conectar seus telefones ao sistema de infoentretenimento para transferência de áudio. Embora apenas carros premium sejam equipados com Wi-Fi® hoje, as últimas tendências mostram que as montadoras estão adicionando Wi-Fi aos sistemas de infoentretenimento para todas as courses de veículos.

Alguns dos desafios técnicos vêm das condições do canal sem fio devido ao espaço pequeno e confinado do veículo e à presença de vários materiais que podem interferir potencialmente na propagação do sinal. Em tráfego pesado, sinais sem fio de outros veículos também podem interferir na transmissão intraveicular. E, mais importante, como o Wi-Fi no veículo depende da conectividade com a Web por meio de planos de dados celulares, a velocidade do Wi-Fi no veículo é limitada pela velocidade da conectividade celular.

Apesar desses desafios técnicos, a conectividade veicular em torno do infoentretenimento continua a evoluir, pois os consumidores têm um forte desejo pela mesma conectividade e experiência do usuário que desfrutam em suas casas e escritórios.

Promessas e desafios do V2X

O Automobile-to-All the pieces (V2X) promete revolucionar a segurança nas estradas ao facilitar a comunicação entre carros, pedestres, outros usuários das estradas, redes e infraestrutura ao redor. Mas sua adoção generalizada enfrenta desafios, como obstáculos regulatórios, preocupações com compatibilidade e investimento significativo em infraestrutura.

Apesar desses obstáculos, empresas de tecnologia e automotivas estão desenvolvendo ativamente semicondutores e conduzindo testes V2X, visando uma adoção mais ampla à medida que recursos e sensores de direção semiautônoma, incluindo radar e LiDAR, se tornam cada vez mais padronizados.

Considerando que os proprietários de automóveis normalmente mantêm seus veículos por muito mais tempo do que seus eletrônicos de consumo, as montadoras estão priorizando tecnologias sem fio de bordo preparadas para o futuro para evitar a obsolescência antes do próximo ciclo de compras.

Como parte desse processo, a indústria automotiva está navegando na convergência de tecnologias sem fio semelhantes, mas concorrentes. Consequentemente, muitas montadoras estão protegendo suas apostas ao oferecer suporte tanto ao C-V2X baseado em celular quanto às Comunicações Dedicadas de Curto Alcance (DSRC) baseadas em 802.11p, porque nenhuma das tecnologias ainda precisa “ganhar” a batalha dos padrões. Mesmo dentro do C-V2X, além do atual C-V2X baseado em LTE, as montadoras já estão se preparando para a adoção do C-V2X baseado em 5G NR em um futuro próximo.

Casos de uso futuros

No geral, há disparidade nas taxas de adoção, o que destaca um desafio: enquanto os carros de luxo padronizam cada vez mais recursos como entrada sem chave (chave digital) e Wi-Fi a bordo, o potencial complete da conectividade ainda não foi alcançado em todo o espectro do veículo. Acompanhar as mudanças na tecnologia sem fio é um desafio para as montadoras, que estão acostumadas ao ritmo mais gradual e ao ciclo de compra de dez anos da indústria automotiva.

A evolução da tecnologia sem fio promete mais aplicações, como abertura/fechamento automático do porta-malas e Detecção de Presença de Crianças (CPD), uma aplicação que utiliza o UWB RADAR para alertar os proprietários de veículos sobre a presença de crianças ou animais de estimação dentro do veículo.

À medida que a indústria se transfer em direção aos EVs e à direção automatizada, nossos carros estão constantemente produzindo mais dados. Tudo isso precisa ser transferido e monitorado de forma eficiente, e os padrões sem fio substituirão cada vez mais os cabos – ajudando a reduzir o peso e diminuir os custos.

Os testes sem fio nunca foram tão importantes

A diversidade e o ritmo dessa crescente interconexão ressaltam a importância de testes rigorosos de componentes sem fio em carros – a qualidade é important, principalmente para evitar remembers. À medida que os avanços contínuos redefinem a comunicação e o acesso veicular, os testes paramétricos sem fio – tanto durante o design quanto na produção – estão no centro dessa evolução. Sistemas mais complexos dependem fortemente de processamento, comunicações e controle avançados, tornando os testes abrangentes necessários para garantir um desempenho de conectividade impecável.

Além disso, a integração de múltiplos protocolos de conectividade dentro dos veículos é cada vez mais complexa. Essas tecnologias sem fio devem colaborar em vez de competir, resultando em níveis mais altos de integração entre os padrões de comunicação. Essa integração é essencial para aprimorar a funcionalidade, melhorar a experiência do usuário e garantir a operação perfeita de veículos cada vez mais autônomos.

Como líder em soluções de teste sem fio, a LitePoint fornece cobertura abrangente de teste sem fio, incluindo V2X, Wi-Fi, Bluetooth, UWB e NFC. Na verdade, a LitePoint é a único fornecedor de teste equipado para cobrir todas as três tecnologias críticas na especificação CCC digital key 3.0: UWB, Bluetooth e NFC. Com este portfólio abrangente de soluções de teste, a LitePoint garante um futuro onde os carros não apenas se comunicam de forma mais eficaz com dispositivos externos e infraestrutura, mas também permitem experiências enriquecidas e personalizáveis ​​para motoristas e passageiros.

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