Ursa Maior testou com sucesso a última variante de seu motor de foguete líquido Hadley pela primeira vez.
O motor, que é comprovado em voopassou recentemente por uma série de melhorias de design, com a empresa também atualizando os processos de fabricação do motor.
Os principais componentes foram adquiridos como resultado da “integração vertical estratégica” da tecnologia de fabricação aditiva da Ursa Main, garantindo um fluxo de trabalho mais “simplificado e econômico”. Diz-se que cerca de 80% dos componentes do motor foram impressos em 3D.
Hadley H13 é descrito como uma variante de missão atualizada do motor Hadley H11, que foi projetado para aplicações hipersônicas. O H13 aumenta a capacidade de reutilização do motor e melhora o desempenho geral do motor em comparação com as variantes anteriores do Hadley e foi projetado intencionalmente para voar em uma variedade de aplicações hipersônicas e de lançamento.
‘O desenvolvimento de novas ligas com manufatura aditiva tem sido a maior parte do processo da Ursa Main’ – Joe Laurienti
Laurienti forneceu essa visão no último episódio do podcast Additive Perception, no qual ele se juntou ao gerente de conteúdo do Grupo TCT, Sam Davies, para discutir a aplicação da tecnologia de impressão 3D nos motores de foguete da Ursa Main.
O motor utiliza novos materiais para melhorar o desempenho e aumentar a vida útil do motor, com a Ursa Main acreditando que é o motor de menor custo por voo e de maior desempenho que desenvolveu até hoje.
“Hadley é o motor elementary da Ursa Main que já voou hipersônico diversas vezes”, disse Chris Spagnoletti, CEO da Ursa Main. “Com novos materiais e fabricação, o H13 pode ser reutilizado mais que o dobro das variantes anteriores, reduzindo o custo por voo e, ao mesmo tempo, apoiando novos objetivos de teste e perfis de missão.”
Hadley é um motor de foguete líquido que alimenta missões hipersônicas e de lançamento pequeno, fornecendo 5.000 lbf de empuxo ao nível do mar e até 6.500 lbf em sua variante a vácuo. Ele funciona com oxigênio líquido (LOX) e querosene usando um ciclo de combustão escalonado rico em oxigênio para desempenho excepcional. Diz-se que Hadley é o primeiro motor de propulsão desse tipo de fabricação americana a atingir velocidades sustentadas de Mach 5+ e retornar, voando com sucesso com o veículo Talon-A da Stratolaunch.